新世代のフィアット ファストバックには、カメラで明らかにされる明確な視覚的詳細を備えたエントリーレベルのバージョンがあります

フィアットは欧州で新世代ファストバックのテストを続けているが、プレビューはすでにステランティスのFaSTLANeイベントで開催されている。ヨーロッパ市場ではグリズリーとして知られるこのクーペ型のSUVは、最近プロフィール@gabetzspyunitによって注目され、最初のプレゼンテーションでは明らかにされていなかった新しい詳細、特にプレミアム構成と比較して顕著な違いを示す、より手頃なバージョンの外観について示しました。

ファストバックのより高価なエディションとの比較分析では、エントリーレベルのモデルにはホイールアーチの光沢のある黒の仕上げが施されておらず、マットなプラスチックに置き換えられます。最上位バージョンでは目立つ 18 インチのホイールは、より小さなリムとより控えめなデザインに取って代わられます。もう 1 つの注目すべき変更点は、最上位バージョンには存在していた接続ライトがなくなったことです。この例では、ボディの端に非常に小さな部品が取り付けられていることが示されています。

さらに、撮影された画像は、後部が新型ファストバックの大きな美的魅力となることを繰り返し示しており、ボディのクーペスタイルを強調し、次世代のスポーツ提案を強化する急勾配のルーフによって強調されています。 SUV クーペのフロントには、盛り上がったボンネット、グリルの中心にあるブランドのバッジ、LED セグメントを備えた長方形のヘッドライトが特徴です。バンパーは下部に大きな開口部を設け、フロントエンドと調和するデザインとなっている。

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新しいフィアット ファストバック プラットフォームは、より多くのスペースとテクノロジーを約束します

構造に関しては、将来のファストバックには重要な改良が加えられる予定です。フィアットはまだ詳細な情報を提供していないが、MLAプラットフォームがステランティスグループによって開発された先進的なスマートカーマトリックスに置き換えられることは確かである。スマートカーのアーキテクチャはグローバルかつモジュール式であり、電動化を含むさまざまなエンジンに対応できるようになっており、このモデルを自動車メーカーの将来の戦略に沿って位置付け、競争力を向上させるため、この移行は質的な飛躍を表しています。

この新しいアーキテクチャによってもたらされるさまざまな最適化の中で、SUV はより広い室内空間を提供し、主に後部座席で移動する乗客に恩恵をもたらします。これを達成するために、現在2.53メートルのホイールベースは約2.60メートルに拡張され、これは同じ構造ベースを共有するシトロエン・バサルトと同じ寸法となります。

新型ファストバックの欧州での正式デビューは、パリモーターショーに合わせて10月に予定されている。この機会に、この車両は初めて欧州市場に導入され、先代では到達できなかったレベルの世界的な展開が示されます。ブラジルでは、このプロジェクトが内部的にF2Xとして認識されており、このモデルの商用化は2027年から2028年の間に予定されている。