Индийский автопроизводитель Tata Motors официально представил на местном рынке долгожданный Sierra EV со стартовой ценой в 18,79 лакха рупий (что эквивалентно примерно 120 000 реалов по текущей цене, без учета налогов и пошлин на импорт). Запуск позиционирует электрический внедорожник как сильного конкурента в растущем сегменте компактных внедорожников с батарейным питанием, соперничая за место с такими моделями, как Hyundai Creta Electric, Mahindra BE 6, Maruti и Vitara. Бронирование автомобиля уже открыто, а поставки планируется начать 15 июля.
Еще до официального поступления в продажу Tata Sierra EV уже привлекла внимание, побив рекорд, поднявшись на самую высокую песчаную дюну Таль Мориб в Объединенных Арабских Эмиратах. Этот подвиг не только продемонстрировал надежность внедорожника, но и послужил мощной маркетинговой стратегией для модели, которая разделяет элементы конструкции с двигателем внутреннего сгорания Sierra (ICE), а компоненты аккумуляторной батареи и электродвигатели – с более премиальным Harrier EV.
Структура цен и варианты двигателей
Tata Sierra EV доступна в пяти различных вариантах, предлагающих конфигурации с задним приводом (RWD) и полным приводом (AWD) для удовлетворения различных потребностей потребителей. Выбор аккумуляторной батареи также варьируется: варианты напрямую влияют на производительность и запас хода автомобиля.
Проверьте стартовые цены (без зарядного устройства, без зарядного устройства):
- Чистый (63 кВтч RWD):18,79 лакхов
- Pure S (63 кВтч, задний привод):19,99 лакхов
- Приключение (63 кВтч, задний привод):20,99 лакхов
- Приключение (75 кВтч, задний привод):22,19 лакхов
- Усиленный (63 кВтч RWD):22,79 лакха
- Усиленный (75 кВтч RWD):23,79 лакха
- Empowered A (75 кВтч RWD):24,79 лакха
- Empowered A (75 кВтч AWD):25,99 лакхов
Покупатели, которым нужно настенное зарядное устройство для домашнего использования, могут приобрести блок переменного тока мощностью 7,2 кВт отдельно за дополнительные 49 000 рупий.
Смелый дизайн и вдохновение классической модели.
Визуально Tata Sierra EV имеет современную и минималистскую эстетику, особенно спереди, где имеется тонкая сплошная светодиодная полоса по всей ширине автомобиля, придающая ему футуристический вид. В отличие от версии сгорания, которая имеет глянцевую черную решетку, в электрической модели этот элемент заменен гладкой панелью в цвет кузова, что способствует более чистому и аэродинамическому виду. Светодиодные фары стратегически расположены ниже на бампере, который выделяется эффектной черной секцией и серебристой защитной пластиной.
Сбоку внедорожник сохраняет высокий и прочный силуэт, характерный для линейки Sierra, с почти плоской линией крыши и большими боковыми окнами. Затемненные стойки, за исключением средней стойки, окрашенной в цвет кузова, создают эффект плавающей крыши, а культовый альпийский стиль окон оригинальной Sierra сохранен. Автомобиль оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками с двухцветным дизайном, идентичными модели ICE, а на передних дверях изображена эмблема Tata.ev, подчеркивающая электрическую идентичность. Дверные ручки интегрированы, имеют более чистый профиль, дополнены черными рейлингами на крыше и прочной черной облицовкой колесных арок и нижней части дверей. Габаритные размеры включают длину 4340 мм, ширину 1841 мм, высоту 1715 мм, колесную базу 2730 мм и дорожный просвет 205 мм. Задняя часть выполнена в том же чистом дизайне: широкая вертикальная крышка багажника соединена тонкой сплошной светодиодной полосой, соединяющей два задних фонаря.
Разнообразие цветов и умные решения для хранения
Sierra EV поставляется с палитрой из семи вариантов цвета, включая два новых тона, недоступных в версии с двигателем внутреннего сгорания: Rishikesh Rapids (новый) и Bengal Rouge. Другие варианты — Nainital Nocturne (позаимствован у Harrier EV), Andaman Adventure, Pristine White, Coorg Cloud и Pure Grey. Важно отметить, что цвет Nainital Nocturne ассоциируется исключительно с полноприводным вариантом (AWD).
Что касается внутреннего пространства, Tata Sierra EV предлагает просторный багажник объемом 622 литра со всеми сиденьями в вертикальном положении. Кроме того, модель выделяется наличием «багажника» (переднего багажника), который обеспечивает дополнительное место для хранения вещей. Варианты с задним приводом (RWD) имеют объем багажника 55 литров, а версия с полным приводом (AWD) — 35 литров.
Технологичная кабина и первоклассные впечатления от вождения
Интерьер Tata Sierra EV повторяет общий дизайн приборной панели версии с двигателем внутреннего сгорания, отличаясь современной и лаконичной компоновкой. Салон дополнен мягкими на ощупь материалами и контрастной отделкой, которые усиливают ощущение роскоши и изысканности. На приборной панели доминирует трехэкранное расположение, а двухцветная тема интерьера создает ощущение простора. Такие элементы, как четырехспицевое рулевое колесо, дефлекторы кондиционера, дверные подлокотники и центральная консоль, были сохранены из модели ICE, что обеспечивает удобство и эргономику.
Сиденья имеют характерную двухцветную обивку, причем верхняя часть имеет более темный оттенок, чем в стандартной версии Sierra. Все сиденья оснащены регулируемыми подголовниками, а водитель имеет сиденье с электроприводом и функцией памяти, что повышает удобство. Панель климат-контроля остается сенсорной и имеет глянцевую черную отделку, которая, хотя и современна, может быть менее интуитивно понятной в движении и восприимчивой к отпечаткам пальцев. И передние, и задние пассажиры имеют центральные подлокотники, а задние пассажиры также могут воспользоваться вентиляционными отверстиями для кондиционирования воздуха, портами для зарядки USB Type-C и жалюзи с ручным управлением на боковых окнах, что подчеркивает внимание к комфорту каждого.
Расширенные функции и новейшие системы безопасности
Sierra EV включает в себя несколько расширенных функций, некоторые из которых являются общими с Harrier EV, например, режим вызова и автоматический помощник при парковке. В автомобиле также используются технологии, характерные для электромобилей, в том числе V2L (от транспортного средства к нагрузке), которая позволяет ему питать внешние устройства, и V2V (от транспортного средства к транспортному средству), позволяющая делиться энергией с другими электромобилями. Еще одно новшество — DrivePay — платежная функция, интегрированная в автомобиль.
Кроме того, внедорожник разделяет со своим братом с двигателем внутреннего сгорания ряд функций, которые обеспечивают комфорт и удобство: 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, 12,3-дюймовый развлекательный экран для пассажиров, 10,25-дюймовый цифровой дисплей для водителя, 6-позиционные электрорегулируемые и вентилируемые передние сиденья с функцией памяти, режим «Boss» для пассажирского сиденья, двухзонный климат-контроль, задние шторки, панорамный люк на крыше, проекционный дисплей (HUD), зарядное устройство для беспроводного телефона, Ключ-карта NFC, очиститель воздуха, электрический багажник с управлением жестами и аудиосистема JBL с 12 динамиками. Для энтузиастов производительности Sierra EV предлагает режимы повышенной проходимости с режимом Boost, оптимизирующим впечатления от вождения.
Что касается безопасности, Sierra EV оснащен комплексным набором технологий, включая усовершенствованную систему помощи водителю 2-го уровня (ADAS), камеру с обзором на 540 градусов с прозрачным обзором под капотом, шесть подушек безопасности, электронный контроль устойчивости (ESC), электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием, систему контроля давления в шинах (TPMS), крепления детских сидений ISOFIX, дисковые тормоза всех четырех колес, а также передние и задние датчики парковки.
Аккумулятор и автономность: мощность и эффективность для длительных поездок
Tata Sierra EV предлагается с двумя вариантами аккумуляторов, причем более крупный блок используется совместно с Harrier EV, что обеспечивает надежную производительность и конкурентоспособный запас хода в сегменте электрических внедорожников.
Вот подробные характеристики конфигурации аккумулятора и моторизации:
- Аккумулятор:
- * 63 кВтч задний привод:Электродвигатель. Дальность хода 565 км. Мощность 238 л.с. Крутящий момент 315 Нм. Быстрая зарядка постоянным током (от 0 до 80%) за 25 минут.
* 75 кВтч задний привод:Электродвигатель. Дальность хода 665 км. Мощность 209 л.с. Крутящий момент 315 Нм. Быстрая зарядка постоянным током (от 0 до 80%) за 26 минут.
* Полный привод 75 кВтч:Два электродвигателя (209 л.с. сзади, 140 л.с. спереди). Дальность хода 624 км. Крутящий момент 504 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды. Быстрая зарядка постоянным током (от 0 до 80%) за 26 минут.
Все модели поддерживают быструю зарядку постоянного тока мощностью 120 кВт, которая позволяет зарядить аккумулятор от 20 до 80 процентов примерно за 26 минут. Кроме того, автомобиль предлагает домашнюю зарядку переменного тока мощностью 7,2 кВт и портативную зарядку мощностью 3,3 кВт, что обеспечивает гибкость подзарядки в различных ситуациях.
