BYD thông báo thu hồi gần 89.000 chiếc sedan Qin Plus DM-i tại Trung Quốc do lỗi điện
Gã khổng lồ châu Á BYD đã bắt đầu quá trình hoàn trả toàn diện cho các đại lý liên quan đến 88.981 bản mẫu Qin Plus DM-i trên lãnh thổ Trung Quốc. Mẫu sedan plug-in hybrid, một trong những mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này, đã bộc lộ một lỗ hổng nghiêm trọng trong bộ pin lithium có thể ảnh hưởng trực tiếp đến tính toàn vẹn của người ngồi trong xe. Các đơn vị cần trải qua quá trình xem xét này đã được lắp ráp trên dây chuyền sản xuất từ tháng đầu tiên năm 2021 đến tháng 9 năm 2023.
Chi tiết kỹ thuật về lỗi hệ thống quản lý nguồn
Cơ quan chính phủ chịu trách nhiệm giám sát thương mại địa phương, được gọi là Cơ quan Quản lý Nhà nước về Điều tiết Thị trường (SAMR), đã nhận được tài liệu chính thức nêu chi tiết vấn đề. Theo các báo cáo kỹ thuật được công bố, nguyên nhân của sự bất thường nằm ở sự biến đổi trong quá trình lắp ráp bộ dây điện chịu trách nhiệm thu điện áp từ bộ tích lũy năng lượng. Sự thiếu chính xác trong quá trình sản xuất này khiến dữ liệu không chính xác được gửi đến bộ não điện tử của ô tô.
Do việc đọc sai các thông số này, hệ thống có thể đột ngột cắt lực kéo khi người lái xe đang di chuyển trên đường công cộng. Trong những trường hợp khắc nghiệt hơn, nhà sản xuất không loại trừ khả năng xảy ra hiện tượng quá nhiệt và các hiện tượng nhiệt nguy hiểm. Nhà sản xuất ô tô đã nhấn mạnh rằng xác suất xảy ra hỏa hoạn là thấp về mặt thống kê, coi việc thu hồi là một thái độ phòng ngừa nghiêm ngặt và tất cả chi phí sửa chữa sẽ do công ty tự chịu.
Hậu quả của việc hao mòn liên tục các bộ phận có điện áp cao
Nguyên nhân cơ học của lỗi này tập trung ở cách bố trí cáp bên trong vỏ điện áp cao. Các tài liệu kỹ thuật chỉ ra rằng dung sai sản xuất cho phép dây đai chịu áp lực vật lý bất thường. Việc nghiền nát liên tục này làm suy giảm độ bền của vật liệu cách điện và làm biến dạng các tín hiệu điện quan trọng được gửi đến Hệ thống quản lý pin (BMS).
Nhiều tháng trôi qua và sự rung động tự nhiên trong quá trình sử dụng hàng ngày, sự xuống cấp của hệ thống dây điện này khiến máy tính trên bo mạch không thể biết chính xác mức sạc và tình trạng của từng tế bào. Vì BYD sử dụng rộng rãi chất hóa học Lithium-Iron-Phosphate (LFP) trong pin Blade, loại pin có đường cong phóng điện rất phẳng, nên độ chính xác đến từng milimet trong việc đọc điện áp là vô cùng cần thiết để ngăn phần mềm tự tính toán sai. Nguy hiểm sắp xảy ra nếu dòng điện tới động cơ đẩy bị gián đoạn trên đường cao tốc đang di chuyển nhanh, khiến ô tô không phản ứng.
Tìm hiểu thêm: BYD thu hồi 88.000 xe Qin Plus DM-i do lỗi nghiêm trọng và nguy cơ cháy ắc quy
Kế hoạch hành động liên quan đến công nghệ từ xa và sự can thiệp cơ học
Để giảm thiểu rủi ro ngay lập tức, tập đoàn đã thiết kế một chiến lược chia thành hai mặt trận. Bước đầu tiên dựa trên việc gửi gói dữ liệu qua internet để cập nhật phần mềm của tất cả các xe có tên trong vé. Mã lập trình mới này tinh chỉnh độ nhạy của thuật toán, cho phép máy tính xác định sớm bất kỳ dao động đáng ngờ nào trong bộ dây điện, kích hoạt cảnh báo trực quan trên bảng điều khiển.
Giai đoạn thứ hai của lịch trình yêu cầu chủ sở hữu đưa hàng hóa của mình đến một xưởng trong mạng lưới được ủy quyền. Các thợ cơ khí chuyên ngành sẽ quét vật lý cấu trúc lưu trữ năng lượng để xác nhận tính toàn vẹn của dây dẫn. Nếu các kỹ thuật viên tìm thấy bất kỳ dấu hiệu nào của sự nén hoặc đứt quá mức trong mạng điện, toàn bộ bộ phận sẽ được đổi lấy một bộ phận mới mà không chuyển bất kỳ giá trị nào cho người tiêu dùng.
Lịch sử triệu tập gần đây làm dấy lên cảnh báo trong lĩnh vực ô tô
Tình tiết liên quan đến Qin Plus DM-i bổ sung thêm vào chuỗi các sửa đổi hàng loạt mà nhà sản xuất ô tô phải quản lý trong những tháng gần đây, nêu bật những điểm nghẽn trong kiểm soát chất lượng trong giai đoạn mở rộng tăng tốc. Vào tháng 10 năm ngoái, công ty đã yêu cầu trả lại hơn 115 nghìn xe thể thao đa dụng thuộc dòng Tang DM-i và Yuan Pro, cũng được thúc đẩy bởi nguy cơ cháy nổ bắt nguồn từ khoang năng lượng.
Vài tuần trước sự kiện này, vào tháng 9, một lỗi khác trong bộ chuyển đổi điện đã buộc khoảng 96 nghìn chiếc xe compact Dolphin và SUV Yuan Plus phải trả lại vì bộ phận này có xu hướng quá nóng.
Thêm về chủ đề này: Lỗi pin buộc BYD phải thu hồi gần 90.000 chiếc sedan Qin Plus tại Trung Quốc
Xem Thêm
Bão Lala đổ bộ Hawaii với sức gió 120 km/h, khiến các sân bay phải đóng cửa
Cựu ngôi sao quyền anh Prichard Colón mất mạng ở tuổi 33 do chấn thương trên võ đài
Lỗi pin buộc BYD phải thu hồi 88.000 chiếc Qin Plus DM-i
Số lượng ô tô cần đưa về gara chính thức để thực hiện các sửa chữa an toàn quan trọng đã vượt mốc 300.000 chiếc trong một khoảng thời gian rất ngắn. Để hiểu quy mô các cuộc gọi gần đây của thương hiệu trên thị trường châu Á, con số được chia như sau:
- Khoảng 89 nghìn chiếc sedan Qin Plus DM-i do lỗi dây điện.
- Hơn 115 nghìn bản của mẫu Tang DM-i và Yuan Pro do hệ thống pin bất thường.
- Khoảng 96 nghìn xe thuộc dòng Dolphin và Yuan Plus do vấn đề nhiệt độ trong bộ chuyển đổi năng lượng.
Sự chặt chẽ của chính phủ định hình tương lai của phương tiện di chuyển bằng điện ở châu Á
Bối cảnh ô tô của Trung Quốc, hiện đang giữ danh hiệu là nước tiêu thụ ô tô điện lớn nhất hành tinh, đang chịu sự giám sát ngày càng nghiêm ngặt từ các tổ chức như SAMR. Các sự cố trước đây liên quan đến một số nhà sản xuất đã khiến độ ổn định nhiệt của pin lithium-ion trở thành ưu tiên an ninh quốc gia. Các cuộc kiểm toán nhà nước hiện điều tra mọi thứ, từ việc tiêu chuẩn hóa băng tải lắp ráp đến tính mạnh mẽ của các mã phần mềm quản lý động lực.
Cùng chủ đề: Lỗi pin buộc BYD phải thu hồi 88.000 chiếc Qin Plus DM-i
Các tập đoàn công nghiệp lớn, bao gồm cả BYD và các nhà cung cấp khổng lồ như CATL và CALB, hoạt động dưới sự giám sát liên tục để đảm bảo rằng phương pháp sản xuất của họ không đi chệch khỏi các tiêu chuẩn xuất sắc. Chính quyền trung ương Bắc Kinh có một mục tiêu được xác định rất rõ ràng: loại bỏ những thất bại thảm khốc liên quan đến điện khí hóa để bảo vệ niềm tin của người mua và duy trì quyền bá chủ của đất nước trong quá trình chuyển đổi năng lượng toàn cầu.
Thủ tục chính thức đặt lịch sửa chữa tại đại lý
Trong vài tuần tới, nhóm quan hệ của thương hiệu sẽ gửi thông báo trực tiếp đến các ứng dụng điện thoại di động và các kênh liên lạc được tích hợp trên các phương tiện bị ảnh hưởng. Hướng dẫn chính thức là người lái xe không chờ cảnh báo mà chủ động truy cập vào cổng internet của công ty, nơi họ có thể nhập Số nhận dạng phương tiện (VIN) để tìm hiểu xem khung xe cụ thể có phải là một phần của lô bị lỗi hay không.
Mặc dù bản vá hệ điều hành có thể được tải xuống trong gara gia đình, miễn là bảng điều khiển đa phương tiện được kết nối với mạng 4G hoặc 5G ổn định, việc kiểm tra bằng mắt đòi hỏi phải có chuyển động vật lý. Ban quản lý của nhà sản xuất củng cố trong thông tin liên lạc của mình rằng việc bỏ qua cuộc gọi này sẽ làm tổn hại đến thời gian sử dụng hữu ích của tài sản và khiến hành khách gặp rủi ro không cần thiết về lâu dài.
Khối lượng đăng ký toàn cầu bỏ qua sự hỗn loạn kỹ thuật
Điều thú vị là hàng loạt cuộc gọi bảo mật không làm giảm sự yêu thích của công chúng đối với các sản phẩm của thương hiệu. Cán cân thương mại tháng 10 cho thấy lượng giao hàng toàn cầu tăng vọt đáng kể, phá vỡ rào cản 441 nghìn ô tô được lập hóa đơn chỉ trong một tháng. Động lực chính cho sự tăng trưởng này tiếp tục là nhóm xe plug-in hybrid (PHEV), đạt mức tăng trưởng 31% và vượt mốc 214 nghìn chìa khóa được giao.
Phân khúc ô tô chạy bằng pin (BEV) cũng thể hiện sức sống khi đạt khoảng 223 nghìn chiếc được bán ra trong cùng kỳ. Sự ưa chuộng lớn đối với động cơ hybrid tại thị trường Trung Quốc phản ánh việc người lái xe tìm kiếm một quá trình chuyển đổi suôn sẻ, kết hợp chi phí sạc lại tại ổ cắm thấp với sự yên tâm về bình xăng cho những hành trình dài, một công thức giúp nhà sản xuất luôn đứng đầu bảng xếp hạng doanh số bán hàng toàn cầu.
Thêm về chủ đề này: Nguy cơ mất điện khiến BYD triệu hồi 89.000 ô tô tại Trung Quốc
