Norris lặp lại chiến thắng ở Zandvoort với vụ va chạm Verstappen và tạm biệt GP Hà Lan

Công thức 1 trở lại sau kỳ nghỉ hè châu Âu với sự thống trị của McLaren một lần nữa. Lando Norris đã giành chiến thắng đậm đà tại Grand Prix Hà Lan vào ngày 23 tháng 8 năm 2026, sau những trận đấu sát nút với Andrea Kimi Antonelli và Lewis Hamilton. Cuộc đua được đánh dấu bằng một vụ tai nạn nghiêm trọng của tay đua chủ nhà Max Verstappen ngay từ đầu. George Russell hoàn thành bục vinh quang, trong khi Gabriel Bortoleto người Brazil kết thúc cuộc đua ở vị trí thứ 13 mà không ghi được điểm nào.

Mặc dù trời không mưa trong suốt cuộc đua nhưng lượng mưa xảy ra ngay trước khi xuất phát đã ảnh hưởng đến đường đua, đỉnh điểm là một vòng quay nguy hiểm cho Bortoleto và vụ va chạm của Max Verstappen khiến cuộc đua bị gián đoạn gần nửa giờ.

Khi trận đấu bắt đầu lại, Antonelli đã gây áp lực lên Norris, đe dọa vị trí dẫn đầu của cầu thủ người Anh cho đến những giây phút cuối cùng. Sau đó, Hamilton cũng bước vào cuộc đua nhưng sự lựa chọn chiến lược của Ferrari khiến anh dễ bị đối thủ cạnh tranh tấn công. Ở những vòng đua cuối cùng, Norris đã tạo được lợi thế thoải mái ở vị trí dẫn đầu, đảm bảo chiến thắng thứ hai trong mùa giải 2026.

Cùng chủ đề: Lando Norris giành pole tại F1 Dutch GP; Gabriel Bortoleto đứng thứ 9

Antonelli vẫn dẫn đầu giải vô địch dù không vô địch chặng Hà Lan. Với việc về đích trước Hamilton hai vị trí, tay đua người Ý đã gia tăng lợi thế lên 59 điểm so với đối thủ giàu kinh nghiệm Ferrari. Với 183 điểm trên BXH, Hamilton hiện đang đứng trên bảng xếp hạng cùng với đồng nghiệp ở Mercedes là George Russell.

Norris đạt được chiến thắng này sau khi cũng vô địch ở Grand Prix Hungary, chặng trước kỳ nghỉ lịch vào tháng 8. McLaren củng cố giai đoạn tốt của mình ở Zandvoort, vì Oscar Piastri đã giành chiến thắng trong cuộc đua vào năm 2025. Đường đua Hà Lan, tái nhập F1 vào năm 2021 do sự nổi tiếng của Verstappen, sẽ rời khỏi lịch World Cup và sẽ không tổ chức các cuộc đua vào năm 2027.

Một trong những màn trình diễn đáng chú ý trong cuộc đua là của Fernando Alonso, người vẫn nằm trong top 10 và ghi điểm lần thứ hai vào năm 2026 cùng Aston Martin. Nhà vô địch thế giới hai lần kết thúc ở vị trí thứ chín, hiện tích lũy được ba điểm và chiếm vị trí thứ 19 trong Giải vô địch thế giới. Nhóm đã tìm kiếm những cải tiến kể từ khi giới thiệu gói cập nhật, với hơn 16 sửa đổi, trước kỳ nghỉ hè.

Cùng chủ đề: F1: Aston Martin lần đầu tăng tốc với động cơ Honda được chờ đợi từ lâu tại Hungary

Phân loại cuối cùng của Grand Prix Hà Lan

• Lando Norris (McLaren) – 1:15:26.5
• Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +11s536
• George Russell (Mercedes) +15s906
• Lewis Hamilton (Ferrari) +16s755
• Charles Leclerc (Ferrari) +17s258
• Oscar Piatri (McLaren) +32s332
• Liam Lawson (Đua bò) +1min19s915
• Nico Hülkenberg (Audi) +1 vòng
• Fernando Alonso (Aston Martin) +1 vòng
• Pierre Gasly (Alpine) +1 vòng
• Yuki Tsunoda (Red Bull) +1 vòng
• Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 vòng
• Gabriel Bortoleto (Audi) +1 vòng
• Franco Colapinto (Alpine) +2 vòng
• Sergio Pérez (Cadillac) +2 vòng
• Carlos Sainz (Williams) +2 vòng

• Alexander Albon (Williams)
• Valtteri Bottas (Cadillac)
• Esteban Ocon (Haas)
• Lance đi dạo (Aston Martin)
• Oliver Bearman (Haas)
• Max Verstappen (Red Bull)

Chặng tiếp theo của Công thức 1 diễn ra trong hai tuần nữa, với Grand Prix Ý, chặng đua thứ 13 của mùa giải 2026.

Điểm nổi bật chính của cuộc đua ở Zandvoort

Sự kiện bắt đầu bận rộn

Lando Norris duy trì vị trí pole khi bắt đầu Grand Prix Hà Lan. Cuộc tranh giành vị trí thứ hai gay gắt giữa hai chiếc Mercedes đã khiến Russell mất vị trí vào tay đồng đội Antonelli, người đã vươn lên từ vị trí thứ ba lên thứ hai. Xếp ngay phía sau, Leclerc giành được hai bậc và đứng ở vị trí thứ tư.

Tai nạn Verstappen và cuộc đua gián đoạn vòng quay Bortoleto

Gabriel Bortoleto đã tụt từ vị trí thứ 9 xuống vị trí thứ 13 khi bắt đầu và để làm phức tạp thêm vấn đề, anh ấy đã quay một mình ở lối ra của góc cua cuối cùng, nơi ẩm ướt hơn. Cầu thủ người Brazil suýt va chạm với đồng nghiệp Audi, Nico Hulkenberg, và tránh tiếp xúc với Verstappen. Nhà vô địch người Hà Lan bốn lần, cùng lúc bước lên lề đường, trượt trên cỏ và tông mạnh vào tường, khiến chiếc Red Bull của anh bị mất một bánh. Vụ việc gây cờ đỏ, Gasly cũng phải thể hiện phản xạ nhạy bén để tránh Verstappen ở giây phút cuối cùng cũng như Hulkenberg của Bortoleto.

Cuộc đua tiếp tục ở vòng thứ ba, sau khoảng 26 phút tạm dừng. Tuy nhiên, khi những chiếc xe quay trở lại đường đua, Oliver Bearman bị mắc kẹt giữa lượt 10 và 11. Điều này dẫn đến một vòng đua khác, càng làm trì hoãn việc tiếp tục cuộc đua.

Antonelli dẫn đầu sau khi khởi động lại

Khi cuộc đua cuối cùng bắt đầu, Norris cố gắng áp sát Antonelli ở góc cua đầu tiên, nhưng không thể ngăn cản tay đua người Ý vượt qua anh ta ở phía trước hàng mét. Piastri thành công hơn đồng nghiệp McLaren và vượt qua Russell, giành vị trí thứ ba.

Leclerc, người đã mất một vị trí sau khi bắt đầu lại, đã cố gắng dẫn trước Hamilton. Khoảng cách giữa hai người vẫn còn nhỏ; tuy nhiên, từ vòng 15 trở đi, Monegasque đã tìm được lợi thế thứ hai trước đồng đội và bảo toàn được vị trí của mình.

Thêm về chủ đề này: Verstappen bảo vệ Gabriel Bortoleto và đồng ý với những lời chỉ trích về Công thức 1 năm 2026

Chiến lược của Audi dành cho Bortoleto không mang lại điểm số

Bortoleto, người khởi động lại ở vị trí thứ 18, ngay lập tức giành được ba vị trí và thậm chí còn vượt qua Alonso để giành vị trí thứ 13 trước khi dừng pit đầu tiên, ở vòng đua thứ 12. Anh ta đổi lốp mềm đã qua sử dụng lấy lốp trung bình mới và rơi xuống vị trí cuối cùng, nhưng đã giành lại được vị trí ở các điểm dừng của Stroll và Ocon, ngoài ra còn vượt qua Colapinto.

Với cú pit stop của Albon ở vòng 27, Bortoleto đã cán đích ở vị trí thứ 14. Ở vòng đua thứ 36, anh dừng lại lần thứ ba và lắp lốp cứng, về đích ở vị trí thứ 16. Cầu thủ người Brazil giành thêm ba vị trí và vượt qua Albon một lần nữa, trước khi thực hiện lần dừng thứ tư – trong đó anh quay trở lại với lốp mềm. Vì vậy, anh vẫn ở vị trí thứ 13, sau Lindblad.

Thay đổi bục tạm thời theo chiến lược

Russell là tay đua đầu tiên ở nhóm dẫn đầu tham gia pit ở vòng thứ 19. Anh chuyển từ lốp mềm sang lốp cứng và tụt từ vị trí thứ 4 xuống thứ 9. Mặc dù vậy, phi công đã quay lại cách Hulkenberg vài mét và nhanh chóng vượt qua anh ta. Piastri là người thứ hai trong số những người dẫn đầu dừng lại.

Ở vị trí dẫn đầu, Antonelli đã dẫn trước Norris hai giây, nhưng bị gọi vào pit stop ở vòng 22, theo sau là Norris và Leclerc. Đến lượt chiếc Monegasque có điểm dừng tệ nhất, kéo dài hơn 4,2 giây do một trong hai lốp sau gặp sự cố.

Các điểm dừng đã nâng Hamilton lên vị trí dẫn đầu tạm thời, cho đến khi anh cũng dừng pit ở vòng 26 và trao lại vị trí dẫn đầu cho Antonelli. Người Ý lúc này đã có Norris trong gương chiếu hậu, nhưng đã cố gắng giữ anh ta tránh xa.

Ferrari tăng cường tranh chấp

Hamilton đang bám sát Leclerc, người đứng thứ năm, trong khi Monegasque đang trong một cuộc chiến căng thẳng với Piastri để giành vị trí thứ tư, bao gồm cả việc trao đổi vượt. Không mất nhiều thời gian để nhà vô địch bảy lần đuổi kịp tay đua McLaren, vượt qua anh ta ở đầu vòng đua thứ 35 và tiếp tục bám đuổi đồng đội.

Mercedes đã gọi Antonelli và Russell đến pit ở vòng đua thứ 41, giao vị trí dẫn đầu cho Norris. Tay đua người Anh vẫn dẫn trước hai tay đua Ferrari cho đến khi Leclerc cũng dừng bước ở vòng đua thứ 44, bất chấp sự phản kháng rất lớn từ Monegasque. Với việc Norris thay lốp ở vòng đua thứ 48, Hamilton đã dẫn đầu.

Tìm hiểu thêm: Lando Norris dẫn đầu chặng xuất phát GP Hà Lan và đặt mục tiêu giành chiến thắng tại Zandvoort ở F1

Tuy nhiên, nhà vô địch bảy lần lại sử dụng lốp cứng rất cũ, đã được sử dụng hơn 22 vòng. Vì lý do này, anh bắt đầu phàn nàn không ngừng về việc không được gọi vào pit: “Thật lãng phí thời gian, xin chúc mừng các bạn”.

Mở đầu vòng đua thứ 54, ba người dẫn đầu suýt va chạm: Antonelli vượt qua Norris ở vòng trong ở lượt 1, nhưng tay đua người Anh đã lùi lại ở những mét sau và đuổi theo Hamilton. Nhà vô địch Công thức 1 hiện tại giành lại vị trí dẫn đầu ở lượt 11. Mở đầu vòng đua thứ 55, Antonelli cũng vượt qua nhà vô địch bảy lần tụt xuống vị trí thứ ba.

“Bạn đang sử dụng tôi như một con chuột lang à? Chuyện gì đang xảy ra vậy? Bạn định cho tôi vào hố trong bao lâu nữa?”, Hamilton phàn nàn ở vòng đua thứ 56. Nhà vô địch bảy lần được gọi vào hố trong cùng một vòng đua, điều này đã đặt hai chiếc Mercedes, thuộc sở hữu của Russell và Antonelli, lên bục tạm thời.

Hamilton, hiện đang sử dụng lốp mềm đã qua sử dụng, đã cố gắng tiếp tục tranh chấp. Anh kém Russell nửa giây ở vòng 67, nhưng cách cờ ca-rô ba vòng, một vụ va chạm giữa Carlos Sainz và Alex Albon đã để lại những mảnh vỡ trên đường đua. Do đó, ban quản lý cuộc đua đã kích hoạt xe an toàn ảo, cho phép vượt qua phần thi nhưng ngăn cản nhà vô địch bảy lần tiến lên.

Vụ việc dẫn đến quả phạt đền 10 giây dành cho Carlos Sainz, hình phạt được xác nhận ngay sau khi Liam Lawson nhận hình phạt tương tự vì trước đó không tôn trọng cờ vàng. Cuộc tranh chấp cuối cùng đã được cho phép, thực tế là ở vòng cuối cùng. Leclerc cố gắng tiến gần hơn đến Hamilton, nhưng cả anh và nhà vô địch bảy lần đều không có thời gian để tiến lên, và chiếc vinh quang đã được đảm bảo bởi hai chiếc Mercedes.