Leapmotor B03X arrive chez les concessionnaires en Pologne
Leapmotor a officiellement commencé à accepter les commandes du modèle B03X sur le continent européen. Stellantis classe le véhicule comme le premier crossover du constructeur chinois conçu spécifiquement pour répondre aux demandes des marchés mondiaux. Malgré l’appellation « crossover », le modèle présente plusieurs caractéristiques d’un microvan, fonctionnant comme un équivalent chinois moderne de la Fiat 500L Trekking ou un concurrent direct de la Honda Jazz Crosstar, ce qui promet une grande praticité.
Ce modèle, le Leapmotor B03X, combine le label crossover avec de nombreux attributs fonctionnels d’un microvan.
Découvrez les dimensions et caractéristiques du Leapmotor B03X
Le Leapmotor B03X est configuré comme un crossover urbain compact. Il possède une carrosserie mesurant 4 270 mm de long, 1 810 mm de large et 1 635 mm de haut, ainsi qu’un empattement généreux de 2 605 mm pour sa catégorie. Ces mesures visent à garantir l’agilité dans les centres urbains et un intérieur considérablement spacieux.
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En essayant le Leapmotor B03X, la perception est celle d’un véhicule appartenant à une classe supérieure par rapport à ses rivaux. Le crossover d’origine chinoise vise à connecter différentes générations de consommateurs, se révélant être un choix idéal aussi bien pour les jeunes familles en quête d’espace que pour les personnes âgées qui privilégient la facilité d’accès. La fonctionnalité et un design intérieur simple et attrayant ont été privilégiés, comme en témoignent un compartiment de rangement dans le coffre, avec un drain similaire à celui du Ford Puma, et une banquette arrière rabattable verticalement, caractéristique des Magic Seats de la Honda Jazz.
Le coffre du Leapmotor B03X comprend un conteneur d’une capacité de plus de 100 litres, équipé d’un bouchon de vidange pour plus de commodité.
Performances et autonomie du Leapmotor B03X
Le Leapmotor B03X est introduit en Europe avec un système de propulsion entièrement électrique ; Pour le moment, le constructeur automobile n’a pas annoncé de projet de version EREV, qui comprendrait un prolongateur d’autonomie à combustion. Toutes les configurations sont équipées d’un seul moteur électrique qui entraîne exclusivement l’essieu avant. La variante équipée de la batterie de plus petite capacité délivre 177 chevaux, tandis que la version dotée de la plus grande batterie atteint 197 chevaux. Les deux options atteignent une vitesse de pointe de 160 km/h et accélèrent de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes.
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Les différences entre ces variantes résident dans la capacité de la batterie lithium fer phosphate (LFP), disponible en 39,8 kWh ou 53 kWh. Le modèle avec la batterie de plus petite capacité est une alternative intéressante pour ceux qui font rarement de longs trajets, offrant une autonomie maximale de 292 km, selon le cycle WLTP. La version avec batterie de plus grande capacité étend cette autonomie à 382 km, également selon WLTP. Le constructeur souligne que les deux modèles acceptent la recharge en courant continu (DC) avec des puissances maximales de 100 kW et 133 kW, respectivement. Une charge de batterie de 30 à 80 %, avec la voiture à l’arrêt pendant un trajet, s’effectue en 16 minutes environ.
Liste de prix Leapmotor B03X en Pologne
Les consommateurs peuvent choisir non seulement la capacité de la batterie, mais également parmi les options de finition du véhicule. L’offre est assez simplifiée, avec deux choix principaux : Useful Life et Design. La version d’entrée de gamme permet l’option d’une batterie plus petite ou plus grande, tandis que la configuration plus sophistiquée n’est disponible qu’avec la batterie de plus grande capacité.
Vous trouverez ci-dessous le tableau avec les valeurs mises à jour du Leapmotor B03X en Pologne :
- Autonomie EV Pro 39,8 kWh : 104 900 PLN (prix promotionnel : 94 900 PLN)
- Autonomie EV ProMax 53 kWh : 114 400 PLN (prix promotionnel : 104 400 PLN)
- Design EV ProMax 53 kWh : 122 900 PLN (prix promotionnel : 112 900 PLN)
Principaux équipements et caractéristiques du Leapmotor B03X
Même la version d’entrée de gamme du Leapmotor B03X surprend par sa vaste liste d’équipements, y compris des fonctionnalités qui, dans d’autres véhicules concurrents, sont généralement facturées séparément. Parmi les éléments présents, se distinguent les suivants :
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Assistant de maintien de voie
- Freinage d’urgence autonome
- Phares et feux arrière équipés de la technologie LED
- Climatisation automatique
- Deux écrans, un de 8,8 pouces et l’autre de 14,6 pouces
- Système multimédia Leap OS 4.0 Plus, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay
- Chargeur inductif pour appareils mobiles
- pompes à chaleur
- Fonction V2L (possibilité d’alimenter des appareils externes)
La version Design du véhicule ajoute des fonctionnalités qui augmentent le confort et la commodité. Les conducteurs bénéficient du réglage électrique des sièges, des sièges et du volant chauffants, d’une sellerie en éco-cuir, de caméras 360°, d’aides au stationnement avant, d’un système audio haut de gamme avec 12 haut-parleurs et de jantes en alliage de 18 pouces. La couleur marron pastel est incluse sans frais supplémentaires, tandis que les autres options de peinture coûtent 2 700 PLN.
Les premiers exemplaires du B03X arrivent déjà chez les concessionnaires, et ceux-ci ont déjà commencé à prendre des commandes. Toutefois, le chemin vers le succès en Pologne ne sera pas facile. Le véhicule fait ses débuts à une époque de ralentissement du marché de la mobilité électrique dans le pays, aggravé par le manque de subventions qui ont réduit l’intérêt pour les voitures électriques. De plus, son prix n’est pas sensiblement inférieur à celui du Leapmotor B10, un modèle considérablement plus grand dont les prix commencent à 109 900 PLN. Cet alignement des prix pourrait être le plus gros obstacle pour le nouveau crossover, avec le risque de cannibaliser les ventes du modèle B10.
