Nissan est en train de retirer le modèle Sentra de sa gamme de véhicules disponibles au Brésil. Le constructeur vend encore les dernières unités restantes de la berline moyenne, une voiture qui se distinguait par ses finitions soignées, son confort et sa mécanique fiable, mais qui avait du mal à rester pertinente dans un secteur automobile en rapide évolution, dominé par les SUV, les voitures hybrides et les innovations technologiques.
Importée du Mexique, la Sentra vendue dans le pays sud-américain a conservé l’essence d’une berline intermédiaire : sa carrosserie à trois volumes, un espace intérieur spacieux, un coffre de bonne capacité et un habitacle au raffinement supérieur à celui de la plupart des VUS compacts vendus dans la même gamme de prix. Sous le capot, le modèle était équipé d’un moteur essence 2.0 atmosphérique, générant 151 chevaux et 20 kgfm de couple, toujours couplé à une transmission automatique Xtronic CVT.
Malgré un ensemble mécanique équilibré, la Sentra doit faire face à une concurrence de plus en plus forte. D’une part, la Toyota Corolla continue d’être la référence historique parmi les berlines intermédiaires. De l’autre, les véhicules électrifiés, comme le BYD King, ont commencé à défier le segment, offrant une technologie avancée, une consommation efficace et des prix compétitifs. Dans ce scénario, la Sentra se trouvait dans une position difficile pour persuader les consommateurs d’opter pour une berline plus traditionnelle.
Pendant ce temps, la berline électrique N7, fruit d’un partenariat entre Dongfeng et Nissan en Chine, a déjà été repérée en essai sur les routes brésiliennes et apparaît comme un successeur potentiel au poste laissé vacant par la Sentra.
Ce véhicule est construit sur une architecture modulaire moderne développée spécifiquement pour les voitures électrifiées. Ses dimensions sont considérablement plus grandes que celles de la Sentra, avec une longueur de 4,93 mètres et un empattement de 2,91 mètres, contrastant avec la proposition plus sobre d’une berline moyenne ou compacte.
Tendances du marché et dévaluation des berlines
La transformation du marché automobile révèle un changement dans les préférences des acheteurs pour cette catégorie d’automobiles. Alors que les SUV compacts et intermédiaires ont gagné du terrain dans presque tous les segments, les berlines traditionnelles ont vu leur popularité décliner auprès des consommateurs brésiliens. En 2026, les données de Fenabrave indiquaient que la Sentra avait vendu un peu plus de 341 unités, avec seulement neuf ventes enregistrées en juin, démontrant l’impact de ce changement.
Même si elle est considérée comme une bonne voiture, la Nissan Sentra commence à montrer des signes de vieillissement. Des facteurs tels que le centre multimédia de huit pouces, le panneau avec affichages analogiques et le manque de modernisation en profondeur ont contribué à la perte d’attractivité du modèle. Sur d’autres marchés internationaux, la nouvelle génération de Sentra a déjà fait ses débuts avec un design mis à jour, une meilleure technologie embarquée et des écrans plus grands, mais la version vendue au Brésil est restée basée sur la configuration précédente.
Sa fiche technique présentait un moteur essence 2.0, de 151 ch, 20 kgfm de couple, une transmission Xtronic CVT, une traction avant et un coffre d’une capacité de 466 litres. Le retrait de la Sentra du catalogue brésilien signale la volonté de Nissan de renforcer la présence de modèles tels que les Kicks et Kait. Par ailleurs, la marque maintient toujours dans son offre la Versa 1.6, qui se distingue par son prix attractif et son bon rapport qualité-prix.
La berline a subi des pertes importantes, non seulement face à ses concurrents directs, mais aussi face à la montée en puissance des nouveaux SUV, des modèles hybrides et des options plus liquides sur le marché des véhicules d’occasion. La Sentra 2026 au Brésil avait suggéré des prix de 174 490 R$ dans la version Advance CVT et de 198 790 R$ dans la version Exclusive CVT Interior Premium, bien que les concessionnaires offrent des bonus, ce qui en fait une acquisition avantageuse pour ceux qui recherchent une voiture avec ce profil.
À l’étranger, sur des marchés comme le Mexique et les États-Unis, la nouvelle génération de Nissan Sentra a subi d’importantes mises à jour, bénéficiant d’un look renouvelé, d’une finition intérieure améliorée et d’écrans plus grands. Le constructeur automobile a toutefois choisi de conserver l’essence du moteur 2.0 et de la transmission CVT dans ces configurations.
