火曜日の夜、貨物用に設定されていたボーイング737が、航空交通管制との通信を遮断した後、消息を絶った。同機はアラブ首長国連邦のシャルジャとパキスタンのカラチ間を飛行していた。飛行機を運航していたパキスタンの会社K2航空のもので、この装置は5人を乗せており、レーダーから消える直前にナビゲーションシステムの故障を報告していた。パキスタンのチームはすでに、墜落現場と思われるアラビア海で捜索救助活動を開始している。
パキスタン空港当局は、この問題に関する発表が現地時間午後９時１８分に行われたことを認めた。管制官らは連絡を再確立して乗組員に支援を提供しようとしたが、約３分後に無線とレーダーの通信がすべて途絶えた。当時、飛行機の推定位置はカラチの西287キロだった。
監視サービスFlightradar24が提供したデータから、航空機が消失する前の異常な飛行パターンが明らかになった。 60秒も経たないうちに飛行機は高度を約1,500メートル失い、次の30秒で約1,800メートルに回復した。その直後、高度11キロメートルからめまいのするような降下が始まり、最後の記録では毎分約22,400フィートの降下速度が示されており、国際専門家が判断したところによると、この速度は通常の緊急手順とは両立しないと考えられている。リアルタイムの飛行データのこの予備分析は、より詳細な情報を取得する前にギャップを埋めるため、初期調査にとって重要になります。
問題の航空機は貨物輸送専用に改造されたボーイング737型機。 27 年前に製造されたこの飛行機は、2012 年に旅客機から貨物機への改修が行われ、2024 年からは K2 航空の機材の一部となりました。これは同社が稼働している唯一のデバイスでした。
飛行機と乗組員の位置を特定するための出動には、パキスタン海軍と空軍のほか、民間船舶やパキスタン国営海運公社の船も参加している。モンスーンの大雨の影響で海上の気象状況が捜索活動を困難にしている。この報告書が発表された時点では、残骸の位置や乗組員5人の行方に関する具体的な情報はなかった。
K2航空は公式声明を通じて、捜査を担当する当局に全面的に協力していることを保証し、乗務員が無事発見されることへの期待を表明した。パキスタンのシェバズ・シャリフ首相は、関係者遺族との連帯を表明し、複雑な捜索活動に利用可能な資源をすべて活用するよう命じた。
墜落が確認されれば、これは2020年5月以来パキスタンで記録される初めての航空死亡事故となる。その際、パキスタン国際航空便がカラチへの着陸進入中に死亡事故を起こし、97名が死亡した。
