2026 年 7 月 9 日星期四，法拉利 2026 年賽季賽車 SF-26 成為今年第一款覆蓋馬德里賽道的車型，標誌著歷史性時刻。西班牙大獎賽的新主場迎來了劉易斯·漢密爾頓和查爾斯·勒克萊爾進行拍攝測試，車手們在位於首都的賽道上輪流進行比賽，該賽道未來將取代巴塞隆納-加泰羅尼亞賽道成為西班牙賽場的舞台。
查爾斯·勒克萊爾 (Charles Leclerc) 駕駛新型 SF-26 開啟前所未有的馬德里航線
一級方程式車隊可以使用前幾個賽季的車輛進行測試，這些車輛受到的監管較少，並且每年還有兩天的時間用當前的車輛進行拍攝。儘管這些比賽的里程限制為 200 公里，並且主要用於媒體活動，但它們經常被車隊用作整個日曆中各種比賽的寶貴準備時間。
儘管SF-26是本屆錦標賽中第一輛在馬德里運行的賽車，但賽道本身已經開放。上個月，當地車手卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 駕駛 2023 年威廉斯賽車跑了一公里長的賽道，吸引了約 80,000 名觀眾觀看比賽。該賽道仍在為 9 月正式 F1 首秀進行最後的調整。
卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 已經在新的馬德里賽道上駕駛過 F1 賽車
2026年西班牙大獎賽預定9月11日至13日舉行。馬德里賽道是專為賽事設計的街道賽道，將取代巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道之前的位置，該賽道自1991年以來一直主辦西班牙賽事。與擁有固定賽道的巴塞隆納不同，馬德里因城市佈局而脫穎而出。
馬德里賽道靠近 IFEMA 會議中心，距離首都機場僅 5 公里，簽訂了 2031 年舉辦一級方程式賽車的合約。同時，主辦今年巴塞隆納-加泰隆尼亞大獎賽、劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 駕駛法拉利取得首場勝利的巴塞隆納賽道，將從 2027 年起與在斯帕弗朗科爾尚賽道 (Circuit de Spa-Francorchamps) 舉行的比利時大獎賽交替出現在賽歷上。
具有挑戰性的馬德里賽道的突出特點
馬德里賽道全長5.4公里，共有22個彎道，預計賽車平均時速將超過300公里/小時。預計完成一圈的平均時間為 1 分 34.400 秒。路線上最令人期待和最具挑戰性的點之一是被稱為“La Monumental”的 13 號彎，其坡度高達 24%，幾乎是印第安納波利斯 500 大賽舉辦地美國印第安納波利斯賽車場著名彎道的三倍。