F1ベルギーGPのスターティンググリッド：アントネッリがポールポジション、ボルトレトが8位 著者 Thiago Lemos
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先週の土曜日、7月18日、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットがF1グランプリの予選の舞台となり、メルセデスのキミ・アントネッリがポールポジションを獲得した。イタリア人は1分44秒361のファステストラップを記録し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンを上回った。当初はマクラーレンのランド・ノリスがトップ3に入っていたが、エンジンコンポーネント交換によるペナルティのため、同じくメルセデスのジョージ・ラッセルにその座を譲った。ブラジル人のガブリエル・ボルトレトは今週日曜日のレースで8位からスタートする。
キミ・アントネッリのキャリアにおける最多ポール獲得
このポール獲得は、すでに中国、日本、マイアミ、モナコのGPで栄誉ある地位を獲得していたキミ・アントネッリにとって、キャリア6回目となる。 19歳の若いドライバーは、3レースで表彰台の最高位に到達できなかった後、現在F1での勝利を目指している。彼の最近の勝利は6月初旬のモナコGPでのものでした。
ボルトレトは最初のフリートレーニングセッションで頭角を現す
分類の最初のセグメントでは、ガブリエル・ボルトレトが 11 回目の得点を記録しました。 Q2ではブラジル人ドライバーが10位を獲得し、今季3度目のスターティンググリッドトップ10入りが確実となった。これまでアウディのドライバーはオーストラリアGPで10位、日本GPでは9位という成績を残しており、安定感を示していた。
決勝ステージを9位で終えたが、ランド・ノリスに科せられたペナルティのおかげで8位に浮上した。さらに、サンパウロ出身の彼は、スターティンググリッド13位にとどまったチームメイトのニコ・ヒュルケンベルグよりも先に予選を通過するという好パフォーマンスを見せた。
マクラーレンが驚きを見せるも、ベルギーではメルセデスがリードを維持
この機会に、マクラーレンは堅実なパフォーマンスを示し、コンストラクターズチャンピオンシップのリーダーであるメルセデスを克服するのは困難であったものの、レッドブルやフェラーリに対して強力な競争相手であることを示しました。 Q1ではランド・ノリスがベストラップを記録したが、キミ・アントネッリが残り2セグメントを支配し、チームに有利な結果をもたらした。
2週間前のイギリスGPでの機械故障事故からの回復を目指しているマックス・フェルスタッペンにとって、結果は前向きなものとなった。オランダ人選手は今年3度目の2位スタートとなり、マイアミとモナコでのスタートに続く快挙となる。
ベルギーGPの完全なスターティンググリッドをチェックしてください
- キミ・アントネッリ (メルセデス) – 1分44秒361
- マックス・フェルスタッペン (レッドブル) +0s317
- ジョージ・ラッセル (メルセデス) +0s508
- シャルル・ルクレール (フェラーリ) +0s532
- ルイス・ハミルトン (フェラーリ) +0s534
- オスカー・ピアストリ (マクラーレン) +0s655
- アルビッド・リンドブラッド (レーシング・ブルズ) +0s782
- ガブリエル・ボルトレト (アウディ) +1秒267
- リアム・ローソン (レーシング・ブルズ) – 第 2 四半期
- ピエール・ガスリー (アルピーヌ) – Q2
- フランコ・コラピント (アルピーヌ) – Q2
- ニコ・ヒュルケンベルグ (アウディ) – Q2
- ランド・ノリス (マクラーレン)* +0s440
- カルロス・サインツ (ウィリアムズ) – Q2
- オリバー・ベアマン (ハース) – 第 2 四半期
- アレクサンダー・アルボン (ウィリアムズ) – Q1
- エステバン・オコン (ハース) – Q1
- バルテリ・ボッタス (キャデラック) – Q1
- セルジオ・ペレス (キャデラック) – Q1
- ランス・ストロール (アストンマーティン)* – 第 1 四半期
- アイザック・ハジャール（レッドブル）* – 第 3 四半期には時間がありません。
- フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）– Q1
※ランド・ノリスとランス・ストロールにはグリッドから10ポジションを失うペナルティが科せられた。
フェルナンド・アロンソには２０グリッドのポジションを失うペナルティが科せられた。
※イザック・ハジャールにはグリッドから30ポジションを失うペナルティが科せられた。
Q1の最初のステージはノリスがリードした
最初のピットストップはランド・ノリスがトップで最高潮に達し、マックス・フェルスタッペンが以前にマークしたマークを0.065という僅差で上回った。ノリス、フェルスタッペン、ハジャールはカウントダウン終了時点でコースに戻らなかったが、ルイス・ハミルトンはタイムを更新し、10位から4位に浮上した。ガブリエル・ボルトレトは争いの初めにラップを記録し、11位で次のセグメントへの通過を確保した。
第一段階で排除されたドライバー
- 17位 アレクサンダー・アルボン
- 18位 エステバン・オコン
- 19位 バルテリ・ボッタス
- 20位 セルジオ・ペレス
- 21位 フェルナンド・アロンソ
- 22位 ランス散歩
Q2パフォーマンス：アントネッリがリード
キミ・アントネッリはQ2でベンチマークラップを記録し、フェルスタッペン、リンドブラッド、ノリス、ルクレール、ハミルトンが追い抜こうとしたにもかかわらず、首位を維持した。セッション終了時点で、リアム・ローソン、ピエール・ガスリー、フランコ・コラピント、ニコ・ヒュルケンベルグ、カルロス・サインツ、オリバー・ベアマンはトップ10に進出できなかった。その結果、ガブリエル・ボルトレトは10位でQ3進出が確定した。
第 2 四半期に競争を去った名前
- 11位 リアム・ローソン
- 12位 ピエール・ガスリー
- 13位 フランコ・コラピント
- 14位 ニコ・ヒュルケンベルグ
- 15位 カルロス・サインツ
- 16位 オリバー・ベアマン
Q3ポールポジション争いは熾烈を極める
キミ・アントネッリも前ステージの好調ぶりを引き継ぎ、最終セグメントを最速でスタートした。シャルル・ルクレールは、最初の試みで彼を追い抜くところまで迫り、わずか0秒053差でした。しかし、わずか0秒039というアドバンテージでメルセデスのドライバーを追い抜いたのはランド・ノリスだった。
イサック・ハジャールは速いラップを記録できなかった唯一のドライバーであり、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンに道を譲ることを選択した。フランス人選手は、エンジンコンポーネント交換によるペナルティのため、最後尾からスタートすることになる。コース上の破片を除去するため、セッションは一時中断された。再開時には、ハジャルを除くほぼすべてのドライバーが新しいソフトタイヤを選択した。
マックス・フェルスタッペンが最初に最終ラップを完了し、暫定首位に立った。しかし、キミ・アントネッリが0秒3で彼を抜き去り、トップに戻りポールポジションを獲得した。ハミルトン、リンドブラッド、ピアストリの進化により、ガブリエウ・ボルトレトの９番手が確定したが、３番手スタートのノリスのペナルティにより、このブラジル人選手は事実上８番グリッドに浮上した。
