ピット内でのフェラーリのメカニックとの出来事により、ルイス・ハミルトンがベルギーGP後にベントを起こす 著者 Thiago Lemos
読了時間 約4分
 |
7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2026年7月20日日曜日、モータースポーツでまたしても緊張の瞬間に直面した。ベルギーGPでのペナルティで躍進を挫折させられた後、ドライバーはフェラーリのピットでインシデントに巻き込まれ、最終的に整備士にぶつかるという事故に遭った。この出来事は重大な結果には至らなかったものの、スパ・フランコルシャン・サーキットにいた英国人は目に見えて不安を感じた。
イギリス人ドライバーは状況を説明し、青信号が時期尚早だったのはチームのせいだとし、ピットレーンでの注意を強調した。彼は、2018年にキミ・ライコネンが巻き込まれた、メカニックが足を骨折した過去の重大事故を思い出し、この新しいエピソードでフェラーリ・プロフェッショナルの肉体的健全さに安堵の意を表明し、レースの重要な瞬間における安全とコミュニケーションの重要性を強調した。
事故の詳細とフェラーリに適用された制裁
ハミルトンの車に衝突されたフェラーリ従業員は、大きな怪我はなく元気だという。国際自動車連盟（FIA）は、今回の失敗はフェラーリ側の「明らかなコミュニケーション不足」だったと結論付け、ハミルトンはレース開始時にジョージ・ラッセルとの衝突ですでに与えられていた5秒のペナルティに加え、さらなるペナルティを免除された。
その見返りに、フェラーリには3万ユーロ、約17万5900レアルの罰金が科せられた。このうち1万ユーロ（約5万8600レアル）は、チームが違反を繰り返さないことと、同様の事件の新たな防止手順を含む詳細な報告書を提出することを条件に、12カ月の出場停止処分を受けた。
事件はGPの21周目、ハミルトンが最初のピットストップを行っているときに発生した。ラッセルとの衝突に対して課されたペナルティを履行した後、パイロットはコースに戻ることを許可されたが、最終的にはフロントウイングを担当する整備士に衝突した。この専門家は倒れたが、同僚によってすぐに救出され、ハミルトン氏はすぐに無線で従業員の状態を尋ねた。
この出来事の結果、フェラーリはハミルトンのフロントウイング交換の要求に応えることができず、ドライバーはそれが残りのレースでのパフォーマンス低下の要因であると指摘した。それでも4位でレースを終え、ドライバーズチャンピオンシップでは2位に返り咲いた。
過去の事故とピット安全のための教訓
イタリアチームが巻き込まれたこの種の事件はこれが初めてではない。ハミルトンが思い出したように、2018年にドライバーのキミ・ライコネンはバーレーンGP中にメカニックのフランチェスコ・チガリーニをはね、従業員の足を骨折する事故が起きた。
その際、フェラーリのセンサー故障によりライコネンが早めに加速し、左リアタイヤの取り外しにも問題が発生した。 FIAはチームに5万ユーロの罰金を課したが、これは今日で約29万3000レアルに相当し、フェラーリのピットストップでのコミュニケーションや手順の問題が長年にわたり再発していること、安全プロトコルを改善する継続的な必要性を浮き彫りにした。
