Audi Afrique du Sud prévoit d’ajouter trois nouveaux véhicules à son catalogue au cours de l’année, poursuivant sa stratégie de lancement de produits qui a débuté au troisième trimestre le mois dernier.
Plan d’expansion de la marque sur le continent
Ces ajouts de 2026 font partie d’un vaste renouvellement de portefeuille qui a commencé l’année précédente et sera suivi de huit autres lancements en 2027, dont les très attendus Q9 et RS6, qui n’ont pas encore été révélés.
Détails du très attendu SUV Q5
Le premier des modèles prévus cette année est le Q5 entièrement redessiné, qui fera sa première mondiale en septembre 2024.
Positionné au-dessus du Q3, le Q5 ne sera disponible que dans la version SUV traditionnelle, marquant la décision d’Audi de ne pas produire la variante Sportback pour la prochaine génération.
Construit sur la plate-forme MQB mise à jour, désormais appelée PPC (Premium Platform Combustion), le Q5 devrait partager les mêmes niveaux de finition que le Q3, tels que base, Advanced, S line et S line Black.
Bien que cela n’ait pas été explicitement confirmé, le modèle hautes performances SQ5 est une possibilité pour la gamme et pourrait devenir le nouveau produit phare de la série.
Avec un design extérieur similaire à celui du Q3, le Q5 adoptera l’intérieur introduit localement dans l’A5 l’année dernière.
Cela signifie que le modèle sera livré avec le même volant, un écran Virtual Cockpit de 11,9 pouces, un système d’infodivertissement MMI de 14,5 pouces et un écran passager MMI de 10,9 pouces en option.
Les autres caractéristiques attendues incluent des phares Matrix LED, un système audio Bang et Olufsen à 16 haut-parleurs de 685 watts, ainsi qu’une suite considérablement améliorée de systèmes de sécurité et d’aide à la conduite.
La filiale sud-africaine d’Audi n’a pas divulgué de détails sur les options de motorisation, probablement en raison de la qualité du carburant du pays, encore moins raffinée par rapport aux normes européennes, un facteur crucial pour adapter les véhicules au marché local.
Cela pourrait indiquer que le Q5 conservera les mêmes alternatives de moteur que la génération précédente, plutôt que d’incorporer les dernières technologies utilisées en Europe.
Dans ce scénario, les choix seraient entre un 2.0 TFSI de 183 kW/370 Nm et un 2.0 TDI de 140 kW/400 Nm, tous deux couplés à une transmission S tronic à sept rapports.
Contrairement au Q3, le système de traction intégrale quattro devrait être une fonctionnalité standard sur le Q5, quel que soit le moteur choisi.
S’il est approuvé, le SQ5 serait en tête de gamme avec un moteur V6 TFSI turbocompressé de 3,0 litres, délivrant 270 kW et 550 Nm de couple.
Le Q3 étant actuellement abandonné, les prix varient entre 1 018 200 R et 1 331 400 R, ce qui indique que la nouvelle génération du Q5 devrait avoir une valeur nettement plus élevée.
La nouvelle RS5 : plus de puissance et d’électrification
La prochaine sur la liste est la RS5 entièrement remaniée, qui suivra les traces de l’A5 sur laquelle elle est basée, se transformant en berline et abandonnant les carrosseries coupé et Sportback à quatre portes.
Parallèlement, la version Avant sera également proposée, en remplacement de la RS4 Avant.
Présentée en février de cette année, la RS5 conserve le moteur V6 2.9 TFSI, mais intègre désormais un système d’électrification hybride rechargeable.
Si le couple du moteur thermique reste limité à 600 Nm, la puissance passe de 331 kW à 375 kW.
Le composant électrique est constitué d’une batterie de 25,5 kWh qui alimente un seul moteur électrique de 130 kW/400 Nm, installé sur l’essieu arrière.
Cette configuration, mentionnée pour la première fois en 2019, permet au RS5 d’atteindre une puissance combinée de 470 kW/825 Nm, ce qui se traduit par une vitesse de pointe de 250 km/h ou 285 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes.
Équipée d’une transmission Tiptronic à huit rapports, la RS5 offre une autonomie de 87 km en mode électrique pur, en plus de disposer d’un nouveau différentiel à glissement limité et d’un système de vectorisation du couple.
La variante de performance de la RS e-tron GT arrive sur commande
Pour compléter l’élargissement de la gamme, arrivera la version restylée de la RS e-tron GT, lancée sur le marché européen il y a deux ans.
En Afrique du Sud, cependant, seule la variante Performance sera vendue, et exclusivement sur commande.
En tant que modèle sœur de la Porsche Taycan, l’e-tron se distingue non seulement par sa nouvelle batterie et son nouveau design extérieur, mais également par l’intégration de composants de la nouvelle architecture PPE (Premium Platform Electric).
Conservant la configuration précédente, le véhicule dispose de deux moteurs électriques, désormais alimentés par une batterie de 97 kWh. Dans la version Performance, cela se traduit par une puissance de 680 kW, une vitesse de pointe de 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes.
La batterie de plus grande capacité permet au RS e-tron GT de se charger rapidement avec un courant continu (CC) allant jusqu’à 320 kW, ne nécessitant que 18 minutes pour passer de 0 à 80 % de charge.
Comme pour les autres modèles, les tarifs de la RS e-tron GT Performance ne seront dévoilés qu’à une date plus proche de son lancement officiel.
