Audi Nam Phi có kế hoạch bổ sung thêm ba mẫu xe mới vào danh mục của mình trong năm nay, tiếp tục chiến lược ra mắt sản phẩm bắt đầu từ quý 3 vào tháng trước.
Kế hoạch mở rộng thương hiệu trên lục địa
Những bổ sung năm 2026 này là một phần của quá trình đổi mới danh mục đầu tư rộng rãi đã bắt đầu từ năm trước và tiếp theo là tám lần ra mắt khác vào năm 2027, bao gồm cả Q9 và RS6 được háo hức chờ đợi, vẫn chưa được tiết lộ.
Chi tiết mẫu SUV Q5 rất được mong đợi
Mẫu xe đầu tiên được lên kế hoạch cho năm nay là Q5 được thiết kế lại hoàn toàn, sẽ ra mắt thế giới vào tháng 9 năm 2024.
Được định vị phía trên Q3, Q5 sẽ chỉ có phiên bản SUV truyền thống, đánh dấu quyết định của Audi không sản xuất biến thể Sportback cho thế hệ tiếp theo.
Được xây dựng trên nền tảng MQB cập nhật, hiện được gọi là PPC (Đốt nền tảng cao cấp), Q5 dự kiến sẽ có cùng các cấp độ trang bị như Q3, chẳng hạn như cơ sở, Nâng cao, S line và S line Black.
Mặc dù chưa được xác nhận rõ ràng nhưng mẫu hiệu suất cao SQ5 là một khả năng tiềm tàng cho dòng sản phẩm này và có thể trở thành lá cờ đầu mới của dòng sản phẩm này.
Với thiết kế bên ngoài tương tự Q3, Q5 sẽ áp dụng nội thất đã được giới thiệu trong nước trên A5 năm ngoái.
Điều này có nghĩa là mẫu xe này sẽ có cùng vô lăng, màn hình Buồng lái ảo 11,9 inch, hệ thống thông tin giải trí MMI 14,5 inch và màn hình hành khách MMI 10,9 inch tùy chọn.
Các tính năng được mong đợi khác bao gồm đèn pha Matrix LED, hệ thống âm thanh Bang và Olufsen 16 loa, công suất 685 watt, cùng với bộ hệ thống hỗ trợ người lái và an toàn được cải tiến đáng kể.
Công ty con của Audi ở Nam Phi chưa công bố thông tin chi tiết về các tùy chọn động cơ, có thể là do chất lượng nhiên liệu của nước này vẫn kém tinh tế so với tiêu chuẩn châu Âu, một yếu tố quan trọng trong việc thích ứng xe với thị trường địa phương.
Điều này có thể chỉ ra rằng Q5 sẽ duy trì các lựa chọn động cơ tương tự như thế hệ trước, thay vì kết hợp các công nghệ mới nhất được sử dụng ở châu Âu.
Trong kịch bản này, các lựa chọn sẽ là giữa động cơ 2.0 TFSI công suất 183 kW/370 Nm và động cơ 2.0 TDI công suất 140 kW/400 Nm, cả hai đều kết hợp với hộp số S tronic bảy cấp.
Không giống như Q3, hệ dẫn động 4 bánh quattro dự kiến sẽ là tính năng tiêu chuẩn trên Q5, bất kể động cơ được chọn là gì.
Nếu được phê duyệt, SQ5 sẽ đứng đầu với động cơ V6 TFSI tăng áp 3.0 lít, sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 550 Nm.
Với việc Q3 hiện đang bị ngừng sản xuất, mức giá dao động trong khoảng từ R1.018.200 đến R1.331.400, cho thấy rằng Q5 thế hệ mới dự kiến sẽ có giá trị cao hơn đáng kể.
RS5 mới: nhiều sức mạnh và điện khí hóa hơn
Tiếp theo trong danh sách là RS5 được tân trang lại hoàn toàn, sẽ theo bước A5 mà nó dựa trên đó, biến thành một chiếc sedan và loại bỏ kiểu dáng thân xe coupe và Sportback bốn cửa.
Đồng thời, phiên bản Avant cũng sẽ được cung cấp, đóng vai trò thay thế cho RS4 Avant.
Trình làng vào tháng 2 năm nay, RS5 vẫn giữ nguyên động cơ V6 2.9 TFSI nhưng hiện tích hợp hệ thống điện khí hóa plug-in hybrid.
Trong khi mô-men xoắn của động cơ đốt trong vẫn bị giới hạn ở 600 Nm, công suất đã được tăng từ 331 kW lên 375 kW.
Bộ phận điện bao gồm một pin 25,5 kWh cung cấp năng lượng cho một động cơ điện 130 kW/400 Nm, được lắp ở trục sau.
Cấu hình này, được đề cập lần đầu tiên vào năm 2019, cho phép RS5 đạt được công suất tổng hợp 470 kW/825 Nm, đạt tốc độ tối đa 250 km/h hoặc 285 km/h và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 3,6 giây.
Được trang bị hộp số Tiptronic tám cấp, RS5 có phạm vi hoạt động 87 km ở chế độ chạy điện thuần túy, ngoài ra còn có bộ vi sai hạn chế trượt mới và hệ thống vectơ mô-men xoắn.
Biến thể hiệu suất của RS e-tron GT đã được đặt hàng
Để hoàn thành việc mở rộng phạm vi, phiên bản cải tiến của RS e-tron GT, được ra mắt tại thị trường châu Âu hai năm trước, sẽ xuất hiện.
Tuy nhiên, tại Nam Phi, chỉ có biến thể Performance mới được bán và chỉ đặt hàng.
Là mẫu xe chị em với Porsche Taycan, e-tron nổi bật không chỉ nhờ thiết kế ngoại thất và pin mới mà còn kết hợp các thành phần từ kiến trúc PPE (Premium Platform Electric) mới.
Giữ nguyên cấu hình trước đó, xe có hai động cơ điện, hiện được cung cấp năng lượng từ bộ pin 97 kWh. Ở phiên bản Performance, điều này chuyển thành công suất 680 kW, tốc độ tối đa 250 km/h và tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,5 giây.
Pin dung lượng lớn hơn cho phép RS e-tron GT sạc nhanh với dòng điện một chiều (DC) lên tới 320 kW, chỉ cần 18 phút để sạc từ 0 đến 80%.
Giống như các mẫu xe khác, giá xe RS e-tron GT Performance sẽ chỉ được công bố vào ngày gần với ngày ra mắt chính thức.
