L’équipe Ferrari a réalisé une performance supérieure lors de la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie. Charles Leclerc a enregistré un temps de 1:19.075, le plaçant devant Max Verstappen de Red Bull et son coéquipier Lewis Hamilton. Le pilote brésilien Gabriel Bortoleto a également réalisé une bonne performance en s’assurant la sixième place. Ce résultat de Leclerc est une indication importante de la capacité de Ferrari à défier Red Bull sur un circuit technique comme le Hungaroring, ce à quoi l’équipe italienne s’efforce constamment.
Le pilote Bortoleto a entamé son premier tour après douze minutes de séance, se positionnant à la 14ème place. Lors de sa deuxième tentative, en pneus médiums, il a progressé jusqu’à la neuvième position, et à mi-entraînement, il était déjà cinquième. Après un arrêt aux stands, le Brésilien est revenu en piste à 24 minutes de la fin, où, en pneus tendres, il a réalisé le sixième temps, avec un écart de 1s2 par rapport au leader.
La séance d’essais comprenait la participation de cinq pilotes de réserve : Colton Herta (Cadillac), Ryo Hirakawa (Haas), Frederik Vesti (Mercedes), Paul Aron (Alpine) et Leonardo Fornaroli (McLaren), champion de Formule 2 en 2025. Les pilotes Valtteri Bottas, Oliver Bearman, Kimi Antonelli, Franco Colapinto et Oscar Piastri seront de retour pour la deuxième séance d’essais libres.
L’équipe Red Bull a réintroduit l’aileron arrière rotatif, qui avait été retiré en Belgique pour enquêter sur des pannes mécaniques sur la voiture de Verstappen. McLaren, à son tour, a utilisé le dispositif pour la première fois dans sa voiture, Leonardo Fornaroli étant chargé de le tester. Aston Martin a également présenté de nouvelles fonctionnalités, avec seize mises à jour. Cependant, Lance Stroll a dû abandonner l’entraînement en raison d’une rupture de sa suspension arrière.
Le premier placé en formation libre en Hongrie
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1:19.075
- Max Verstappen (Red Bull) +0s484
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0s543
- Isack Hadjar (Red Bull) +0s922
- George Russell (Mercedes) +0s991
- Gabriel Bortoleto (Audi) +1s285
- Frederik Vesti (Mercedes) +1m392
- Nico Hülkenberg (Audi) +1m548
- Arvid Lindblad (Taureaux de course) +1m685
- Liam Lawson (Racing Bulls) +1m791
- Lando Norris (McLaren) +1m949
- Esteban Ocon (Haas) +1m976
- Fernando Alonso (Aston Martin) +2m475
- Pierre Gasly (Alpin) +2m629
- Alexandre Albon (Williams) +2m744
- Leonardo Fornaroli (McLaren) +2m815
- Ryo Hirakawa (Haas) +2m926
- Sergio Pérez (Cadillac) +3m014
- Paul Aron (Alpin) +3m093
- Colton Herta (Cadillac) +4m043
- Lance Stroll (Aston Martin) +4m396
- Carlos Sainz (Williams) +4m659
Charles Leclerc a réalisé son premier tour rapide en pneus médiums et, dans les instants suivants, est resté devant George Russell et Leonardo Fornaroli. Max Verstappen, qui effectuait un tour rapide, a dû abandonner sa tentative après avoir été gêné par Carlos Sainz. Cependant, dans le tour suivant, le quadruple champion des Pays-Bas prenait la tête dix minutes après le début de la séance, avec seulement 0,096 d’avance sur Leclerc.
Le pilote Ferrari a cependant réagi avec un meilleur temps vers la fin du premier tiers d’entraînement. Peu avant, Lewis Hamilton avait réalisé le troisième meilleur tour, améliorant par la suite son propre record. Des pneus tendres ont été introduits à la mi-séance, et avec eux, Max Verstappen a gagné une demi-seconde sur George Russell, qui a été le premier à essayer ce composé.
Il n’a pas fallu longtemps à Charles Leclerc pour reprendre la tête, démontrant un rythme plus soutenu en pneus tendres vers le dernier tiers de l’entraînement. Il a conservé un avantage de 0s4 sur Max Verstappen. A 22 minutes de la fin, Lance Stroll a perdu le contrôle de la voiture suite à une panne de la suspension arrière, l’une des pièces mises à jour par Aston Martin pour cette étape.
Stroll abandonne la séance d’entraînement en Hongrie en raison d’un échec de suspension
Outre Lance Stroll, Carlos Sainz est également sorti de piste dans les derniers instants de la séance. À son tour, Leonardo Fornaroli a bloqué ses pneus en dépassant le pilote espagnol sur la piste. Ferrari a enregistré un autre problème : Charles Leclerc a arrêté sa voiture aux stands, signalant une panne. Les temps au tour sont restés inchangés. Hamilton et d’autres pilotes ont choisi d’utiliser des pneus moyens, évaluant le rythme de la course.
