Charles Leclerc, de Ferrari, logró el mejor tiempo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, celebrado el 24 de julio de 2026. El piloto monegasco marcó 1m19.075 en el Circuito de Hungaroring, superando a Max Verstappen, de Red Bull, y a su compañero de equipo, Lewis Hamilton. La actuación de Leclerc fue un indicio del buen trabajo de Ferrari al inicio del fin de semana.
Buena actuación del brasileño Gabriel Bortoleto en los entrenamientos
El piloto brasileño Gabriel Bortoleto, representante de Audi, tuvo una sesión muy productiva y consiguió la sexta posición en la tabla de tiempos. Bortoleto inició su participación en la pista a los 12 minutos, inicialmente en el puesto 14. Con neumáticos medios ascendió hasta la novena posición y, antes de mitad del entrenamiento, ya estaba en la quinta posición. Posteriormente, el brasileño cambió a neumáticos blandos y marcó el sexto mejor tiempo, 1s2 por detrás de la vuelta más rápida.
Participación de pilotos de reserva y novedades en los coches.
A los entrenamientos libres asistieron cinco pilotos reserva, que aprovecharon para probar los vehículos. Entre ellos estaban Colton Herta (Cadillac), Ryo Hirakawa (Haas), Frederik Vesti (Mercedes), Paul Aron (Alpine) y Leonardo Fornaroli (McLaren), campeón de Fórmula 2 en 2025. Estos pilotos sustituyeron a Valtteri Bottas, Oliver Bearman, Kimi Antonelli, Franco Colapinto y Oscar Piastri, que regresarán para los segundos libres.
Los equipos también presentaron innovaciones. Red Bull ha reintroducido su alerón trasero giratorio después de investigar problemas mecánicos con Verstappen en Bélgica. McLaren, por su parte, estrenó el dispositivo en su coche, siendo Fornaroli el responsable de las pruebas. Aston Martin llegó con 16 actualizaciones, pero Lance Stroll tuvo que abandonar la sesión antes de tiempo debido a que se rompió la suspensión trasera.
Resultados completos de la primera formación gratuita
- Charles Leclerc (Ferrari) – 1:19.075
- Max Verstappen (Red Bull) +0s484
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0s543
- Isaac Hadjar (Red Bull) +0s922
- George Russell (Mercedes) +0s991
- Gabriel Bortoleto (Audi) +1s285
- Frederik Vesti (Mercedes) +1s392
- Nico Hülkenberg (Audi) +1s548
- Arvid Lindblad (Toros de carreras) +1s685
- Liam Lawson (Toros de carreras) +1s791
- Lando Norris (McLaren) +1s949
- Esteban Ocón (Haas) +1s976
- Fernando Alonso (Aston Martín) +2s475
- Pierre Gasly (Alpino) +2s629
- Alejandro Albón (Williams) +2s744
- Leonardo Fornaroli (McLaren) +2s815
- Ryo Hirakawa (Haas) +2s926
- Sergio Pérez (Cadillac) +3s014
- Paul Aron (Alpino) +3s093
- Colton Herta (Cadillac) +4s043
- Lance Stroll (Aston Martin) +4s396
- Carlos Sainz (Williams) +4s659
Dinámica de la sesión en pista
Leclerc registró su primera vuelta rápida con neumáticos medios, manteniéndose por delante de Russell y Fornaroli en los primeros minutos. Verstappen, en uno de sus intentos de vuelta rápida, se vio obligado a abortar tras verse obstaculizado por Sainz. Sin embargo, el tetracampeón poco después se puso en cabeza, con una ventaja mínima sobre Leclerc.
El piloto de Ferrari respondió con un trompo aún mejor hacia el final del primer tercio de la sesión. Hamilton, por su parte, logró la tercera mejor vuelta, mejorando posteriormente su tiempo. A mitad de sesión comenzaron a utilizarse los neumáticos blandos y Verstappen abrió medio segundo de ventaja sobre Russell, el primero en probar los compuestos.
Incidencias y problemas técnicos
Leclerc volvió a tomar la delantera con un mejor ritmo con neumáticos blandos, manteniendo una ventaja de 0s4 sobre Verstappen en el último tercio del entrenamiento. Lance Stroll tuvo un incidente a falta de 22 minutos para el final, trompo tras sufrir una rotura en su suspensión trasera, una de las piezas actualizadas por Aston Martin para esta etapa.
Además de Stroll, también Carlos Sainz se salió de la pista en los minutos finales. Fornaroli bloqueó sus neumáticos al adelantar al piloto español en la trazada. Ferrari tuvo otro problema cuando Leclerc detuvo su coche, informó de una pieza rota y lo llevó a boxes. A pesar de los contratiempos, los tiempos de vuelta se mantuvieron sin cambios, y Hamilton y otros pilotos optaron por probar el ritmo de carrera con neumáticos medios al final de la sesión.
