BYD Auto Japan, con sede en Yokohama, Kanagawa, ha comenzado a vender el “BYD RACCO”. Este nuevo vehículo eléctrico (EV) fue diseñado para cumplir con las estrictas especificaciones de los kei cars, minivehículos japoneses. La compañía afirma ser pionera entre los fabricantes de automóviles extranjeros en lanzar un vehículo eléctrico diseñado específicamente para este segmento en Japón, con precios a partir de 2.145.000 yenes. Todos los modelos califican para un subsidio gubernamental de 150.000 yenes, lo que hace que el precio final sea aún más competitivo en el mercado local y marca un paso significativo para BYD en un mercado tradicionalmente dominado por fabricantes locales.
Detalles técnicos e innovaciones del nuevo modelo RACCO
El diseño de la carrocería del RACCO es notablemente alto, incorporando puertas correderas eléctricas en ambos lados para facilitar el acceso. Su base es “e-Platform 3.0”, una plataforma exclusiva para vehículos eléctricos de BYD. El modelo integra una batería de fosfato de hierro y litio con tecnología “CTB” (Cell to Body), donde la batería pasa a formar parte de la propia estructura del vehículo.
Otra innovación es la tecnología “X-PACK”, que reúne batería, unidad de control electrónico, cargador de a bordo y sistema de distribución de energía de alto voltaje. Incluso con las restricciones de tamaño de los vehículos mini kei car, el RACCO fue diseñado para ofrecer un amplio espacio interno y capacidad de absorción de impactos, priorizando la seguridad y el confort.
BYD posiciona a RACCO como el “primer vehículo eléctrico ligero global basado en SDV” (Software Defined Vehicle). Esta característica permite que el automóvil reciba actualizaciones de software de forma remota, vía OTA (Over The Air), lo que significa que sus funciones y operatividad se pueden mejorar continuamente después de la compra.
Versiones y capacidades de autonomía de RACCO
La familia RACCO se presenta en dos configuraciones de modelo y tres versiones: el RACCO 200, que es la opción de entrada, el RACCO 300Plus, como modelo intermedio, y el RACCO 300Premium, el tope de gama. Los valores de venta son 2.145.000 yenes, 2.398.000 yenes y 2.497.000 yenes, respectivamente. Según datos de pruebas del Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transportes y Turismo, el RACCO 200 tiene una autonomía de 210 km por carga, mientras que las versiones 300Plus y 300Premium alcanzan los 320 km. Hay seis opciones de color de carrocería disponibles.
Opciones de garantía y extensión para el vehículo.
BYD ofrece una garantía para vehículos nuevos que cubre la carrocería y los componentes esenciales de la conducción por un período de seis años o hasta 150.000 km. En cuanto a los componentes de tracción y la batería del sistema eléctrico, la cobertura se extiende por ocho años o 160.000 kilómetros. Durante este tiempo, se garantiza que la capacidad mínima de la batería será del 70% de la original. Existe la posibilidad de ampliar la garantía a diez años o 200.000 km, con un coste adicional de 18.000 yenes.
Condiciones especiales del plan de financiación “Racco Rakutto”
Para facilitar la compra, la empresa también lanzó el “Plan Racco Rakutto”, un plan de financiación a tipo fijo. A través de él es posible adquirir el modelo RACCO 200 sin necesidad de pago inicial ni pagos adicionales, con un plan de cuotas a cinco años y un valor residual del 50%. Teniendo en cuenta el subsidio gubernamental de 150.000 yenes para vehículos eléctricos, que ayuda a la compra de vehículos de energía limpia, la tarifa mensual puede llegar a 19.300 yenes, dividida en 60 cuotas.
