ドイツのメーカー、アウディは、2027年のライン向けに設計された前例のないQ9およびSQ9ユーティリティビークルを世界的に発表し、車両ラインの大幅な拡大を確認した。 2026年7月末に正式に発表されたこのユーティリティは、巨大SUVの競争力のあるニッチ市場への同社の決定的な進出を示し、ブランドを有名なBMW X7やメルセデス・ベンツGLSとの直接衝突コースに置くことになる。このデュオにより、自動車メーカーは車載技術と自動車の改良における自社の限界を再定義しようとしています。
アメリカのディーラーからの強い需要が自動車メーカーの設計を形作った
前例のない規模のこれらの車両の開発は、消費者により広いオプションを提供するという潜在的な商業的ニーズから生まれました。同社のゲルノート・デルナー最高経営責任者（CEO）は、米国のドライバーの願望が自動車エンジニアリングのあらゆる段階を導いたと説明した。 CEOによれば、巨大な多目的車の開発は、近年北米のディーラーからの最も厳しい要求だったという。その結果、南北アメリカ大陸は、スロバキアのブラチスラバ工場で製造される全ユニットの約66％を購入する必要がある。ブラチスラバ工場は、すでにポルシェ・カイエンなどの堅牢なフォルクスワーゲン・グループのモデルを組み立てる伝統を持つ工業団地である。
アスファルトに映像を投影する最高の寸法とインテリジェントなヘッドライト
Q9 の物理的なサイズは、一見しただけで印象的で、先端から先端までの長さは 5.31 メートルで、よく知られている Q7 よりも約 25 センチ大きいことになります。車軸間の距離も大幅に伸びて 3.14 メートルに達し、高さはさらに 7 センチメートル増加し、交通において優位な姿勢を確保します。この巨大なサイズのバランスをとるために、チーフデザイナーのゲイリー・テラク氏は、壮大さと優雅さの視覚的感覚を伝えるために、同社の他の車の攻撃的なしわを放棄し、きれいで滑らかな表面を持つボディを選択しました。
照明に関しては、ドイツの技術が最新の交通安全技術を応用しました。マトリックス LED フロント光学アセンブリは、反対方向から来るダイオードを盲目にしないように特定のダイオードをオフにすることができ、現在アメリカの高速道路での使用が承認されている機能です。後部のOLEDヘッドライトは、これまでにない曲面形状を採用し、急ブレーキ時に光の警告三角形を描くコミュニケーションパネルの役割を果たします。さらに、方向矢印は光の指示を地面に直接投影する機能を獲得しました。
メカニカルセットはスポーツバージョンで最大591馬力を発揮
内部では、北米戦略はガソリンの燃焼のみに焦点を当てており、ディーゼルエンジンはヨーロッパ大陸に限定されています。 Q9 の標準構成には、最新世代の Q7 から継承されたターボチャージャー付き 2.9 V6 エンジンが隠されており、429 馬力を発揮し、8 速オートマチック トランスミッションと連動します。伝統的なクワトロ全輪駆動を備えたこのファミリー向け多目的車は、時速 96 km に達するまでにわずか 4.9 秒しかかからず、最大 3,492 キロの荷物を簡単に牽引できます。
アドレナリンを求めるドライバーにとって、SQ9 バリアントは、より小型の SQ7 兄弟と同じ 591 馬力を発生する残忍な 4.0 V8 ツインターボ エンジンを搭載し、ハードルを高めています。この高性能バージョンは、8 速トランスミッションを維持しますが、後輪駆動を優先するように四輪駆動を調整し、電子ディファレンシャル ロックとトルク ベクタリングを追加してコーナリングを改善します。このパッケージを使用すると、巨人は 3.8 秒でゼロから 96 km/h まで加速し、23 インチに達するホイールに非対称サイズのタイヤを装着し、スポーツエグゾーストの音と専用のハニカム形状のフロントグリルを伴います。
テクノロジーキャビンではマッサージ、高精細スクリーン、臨場感あふれるサウンドを提供
キャビンはファーストクラスのリビングルームを模倣して設計されており、従来のレイアウトで 7 名、より豪華な個別座席で 6 名の乗客を収容できます。すべてのポジションに工場出荷時のパワー調整機能があり、ご家族は2列目と3列目の両方に安全なチャイルドシートアンカーを見つけることができます。前部座席に乗る人は、標準装備のヒーター付きスポーツシートを楽しむことができ、より高価なバージョンでは換気やボディマッサージシステムを追加できるほか、電動ドアクロージングや温度調節可能なアームレストなどの設備も備えています。
音響体験は強力な 1,360 ワットの Bang & Olufsen システムによって処理され、ヘッドレストのエミッターや前席のバイブレーターを含む 22 個のスピーカーにサウンドを分配します。デジタル環境は、次のように分類される最先端のディスプレイのエコシステムによって支配されています。
- ドライバーに重点を置いた 11.9 インチのデジタル インストルメント クラスター。
- パネル中央に14.5インチのメインマルチメディアセンター。
- 助手席専用の12.3インチ専用モニター。
この技術装置全体は Android ベースのオペレーティング システム上で実行され、さまざまなアプリケーションのインストールや Amazon Alexa 仮想アシスタントとのネイティブ統合が可能になります。
北米店舗への車両の価格と入荷予定
商業スケジュールでは、北米がこの新製品を受け取る最初の地域となり、最初のユニットが2026年の最後の数か月に米国の店頭に到着することが定められています。価格表はハイエンドの位置付けを反映しています。エントリーレベルのQ9は89,095ドルから始まり、プレミアム プラス パッケージでは94,695ドルに上昇し、プレステージ構成では103,795ドルに達します。次に、スポーティな SQ9 は、単一の完全なパッケージで 119,395 米ドルで販売され、ドイツのメーカーのカタログで最も高価で豪華な車として決定的に引き継がれます。
