ベトナム航空ボーイング787型機、ミュンヘン離陸遅れで尾翼を損傷
2026年8月15日、ベトナム航空のボーイング787-9ドリームライナーがドイツのミュンヘン空港から出発する際に重大な航空事故が発生した。同機は異常に回転が遅れた後、離陸中に後部が滑走路に接触する「テールストライク」に見舞われ、ドイツ都市への緊急帰還が必要となった。
ミュンヘン滑走路で離陸トラブル
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この航空機は登録番号VN-A867で、ハノイ行きのVN34便を運航していた。滑走路26Lから離陸しようと急いでいる間、地上の目撃者は飛行機が異常な方法で離陸するのを観察した。主脚がアスファルトから離れたまさにその瞬間に、滑走路の端に砂塵の雲が現れ、ボーイング 787 型機が地上を離れるために利用可能なスペースのほぼすべてを使用したことを示唆していました。
緊急手順と燃料燃焼
離陸直後、乗組員は飛行機の高度9,000フィートまでの上昇を停止した。より安全な着陸を確保するために、航空機はミュンヘン近郊の待機回路に入った。この操縦の主な目的は、燃料を放出してボーイングの重量を軽減し、空港への帰還に備えることでした。
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着陸前に機体の損傷が発見された
飛行機が着陸を待っている間、ミュンヘン空港の救急隊は完全待機状態となった。最終着陸の前に、航空機は滑走路 26R 上で検査通過を行った。この操縦中、尾翼と水平尾翼に近い部分に目に見える穴が確認され、離陸事故による損傷が確認されました。
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タイヤ損傷による緊急着陸
ボーイング787-9はミュンヘンの滑走路26Rに着陸した。安全とみなされていたにもかかわらず、離陸事故により一部のタイヤがバーストするなどの被害が発生した。着陸後のアクションには次のものが含まれます。
- 消防士と空港緊急チームを着陸地点に迅速に動員します。
- VN34便が滑走路26Rに安全に到着したことを確認。
- 損傷の詳細な検査のため、航空機を誘導路に移動させます。
航空におけるテールストライクのリスクを理解する
「テールストライク」は、離陸または着陸中に航空機の尾翼が滑走路に触れるときに発生します。これは、通常、過度のロール角または遅れたロール角が原因です。この種の事故は、航空機の構造的完全性、特にスピンドルの後部とスタビライザーを損なう可能性があるため、重大であると考えられています。損傷は表面的な傷から、複雑で時間のかかる修理を必要とする穴まで多岐にわたり、飛行の安全性や航空機の運航に一定期間影響を及ぼします。
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