日本のメーカーは、NXR 160 Bros の 2026 年版を正式に発表し、国内の混合用途バイクにおける優位性を強化しました。マナウス (AM) ハブに製造が集中しているため、このモデルは 2025 年 8 月 1 日にデビューし、その後 2 週間以内に店頭に並ぶ予定です。初期値は、サンパウロの表を考慮し、運賃を除くと、CBS バージョンの R$21,320 から始まり、ABS 構成では R$22,260 に達します。自動車メーカーは、LED照明などの前年の技術進歩を維持しましたが、より慎重な消費者をターゲットとして、エントリーレベルのバージョンに専用の青色塗装の導入に投資しました。この戦略は、ブラジルで最も販売されたトレイルバイクの王座を維持することを目指しており、この称号は、2024 年半ばから 2025 年半ばまでに登録された 18 万台の表現豊かな生産によって支えられています。
この二輪車は構造的な強度とアクセスしやすい技術パッケージを兼ね備えており、オフロードの世界に参入する人にとっての主な選択肢としての地位を確立しています。そのエンジニアリングは、大都市の交通での機敏性と未舗装の道路での勇敢さを提供するように設計されています。新シェードの追加と乗車姿勢の改善が大きな魅力となり、販売促進に貢献します。
- コアアップデート: CBS オプションに青いペイントが含まれており、LED 光学アセンブリと暗めのデジタル ディスプレイが含まれています。
- 推奨値: 輸送費は含まず、R$ 21,320 (CBS システム) および R$ 22,260 (ABS システム) から。
- 店舗への到着: 2025 年 8 月後半から認定ネットワークで利用可能になります。
このアップデートにより、オリエンタル ブランドは、免許を取得したばかりのドライバーからベテラン ドライバーに至るまで、多様な視聴者を受け入れるという自社の取り組みを再確認します。ブラジル市場で 20 年以上にわたって存在するこのファミリーのオートバイの継続的な成功は、広大な店舗展開と低い修理コストに大きく支えられています。
見た目の変化とライダーの快適さのための調整
オートバイのシルエットは、前世代で実装されたアグレッシブなラインを維持し、ABS モデル専用のグレーとレッドのオプションとスペースを共有する最も安価な構成でユニバースブルーのトーンを強化しています。燃料タンクの容量は 12 リットルで、プラスチック製のサイド フラップが付いています。これは、小さな転倒時に金属シートのへこみを避けるための重要なディテールです。プラスチックのセット全体には、最近発売されたトルネードや伝統的なサハラなど、メーカーの大きなアイコンを直接参照する現代的なカットアウトが表示されます。
ステップ形状のシートはそのままに、ドライバーとパッセンジャーの両方に優れた居住性を提供します。シートと地面の間の距離が 836 ミリメートルであるため、さまざまな身長の人でも安全に足を置くことができ、247 ミリメートルの頭上空間により、岩や溝への衝突を防ぎます。長距離旅行でのエクスペリエンスを向上させるために、ステアリング バーの位置がわずかに変更され、同乗者のアルミニウム製フットレストと連動するようになりました。
- 塗装オプション：ユニバースブルーシェードは複合ブレーキ搭載モデル限定です。
- ステップベンチ: 両方の乗員の幸福を最大化することに重点を置いたデザイン。
- 修正された姿勢: ハンドルバーの角度を変更し、長距離ルートでの疲労を軽減します。
- 燃料容量：長時間走行を保証する12リットルタンク。
ヘッドランプマスクに組み込まれた USB-C ポートの存在は、旅行中にスマートフォンを充電する必要がある人にとって不可欠な機能であると思われます。すぐ上にある暗い背景の計器パネルには、入っているギア、平均ガソリン消費量、エンジン回転数などの正確なデータがはっきりと表示されます。
エンジンの改良と環境適合性
容量 162.7 cm3 の単気筒エンジンと空冷は、FlexOne 二元燃料システムを使用してマシンを駆動し続けます。サトウキビ誘導体を燃料とする場合、最大出力は 8,000 回転で 14.3 馬力に達しますが、ガソリンでは 14.2 馬力に低下し、さらに 1.45 kgf.m の力を発生します。二輪車大気汚染制御プログラム (プロモット 5) の厳しい要件に準拠するために、エンジニアリングは電子モジュールを再マッピングする必要があり、以前のバージョンと比較して馬力が半分になりましたが、はるかにクリーンな動作が保証されました。
5 速ギアボックスは改良され、5 速ギアが 3.6% 長くなりました。これにより、高速道路でのエンジン速度が低下し、燃料が節約されます。オーナーの懐に焦点を当てたもう 1 つの変更は、燃料フィルターと噴射ポンプの間の物理的な分離であり、定期点検が大幅に安くなりました。
- FlexOne テクノロジー: 162.7 cm3 のブロックが最大 14.3 馬力と 1.45 kgf.m のトルクを発生します。
- 最適化された為替レート: 道路消費を優先するために最終比率が延長されました。
- 格安レビュー: 燃料フィルターエレメントの新しい位置。
- 持続可能性: プロモート 5 ルールに完全に準拠した電動化。
シャーシは最近導入されたダイナミックセットアップを継承しており、再調整されたリアショックアブソーバーと直径33ミリメートルのフロントフォークを誇ります。このセットは、前輪で 180 ミリメートル、後輪で 150 ミリメートルのトラベルを実現し、見事に衝撃を吸収し、プロジェクトの冒険的な使命を裏付けています。
保護具および照明システム
ドライバーの身体的健全性には特別な注意が払われており、最上位モデルにはフロントディスクにアンチロック システム (ABS) が装備されており、濡れたアスファルトや土の上での転倒を防ぐために重要な機能です。エントリーレベルの構成は複合ブレーキ (CBS) に依存しており、車軸間で停止力を分散し、都市交通に適切に対応します。スポークホイールのサイズは前部 19 インチ、後部 17 インチで、それぞれ 90/90 と 110/90 の混用タイヤが装着されています。
光学系全体に発光ダイオード (LED) を使用することで、モーターサイクルの外観が近代化されるだけでなく、夜間や濃霧時の視界が劇的に広がります。デジタルディスプレイはこの技術パッケージを補完し、通常の低排気量バイクよりも高いレベルの仕上がりを実現します。
- アンチロックブレーキ: 方向車輪に作用して横滑りを防止する ABS 装置。
- モダンライト：メインヘッドライト、テールライトにはLEDを装備。
- オンボードコンピュータ: ギアと航続距離を素早く読み取ることができる暗い画面。
- 接続性: 電子機器を充電するための USB-C 電源ポイント。
自動車メーカーは、この機械抵抗と電子技術革新の融合により、このセグメントでの威厳が失われることはないと信頼しており、12 か月で 18 万台が製造されるという量を正当化しています。顧客サポートは、ブラジル全土に広がる 1,100 店舗を超える巨大なネットワークによって保証されており、交換用コンポーネントの検索が容易です。
商業紛争とモデルの評価
競争シナリオでは、この新製品は、ヤマハ クロッサー 150、ハオジュエ NK 150、新しく登場したシャインレイ ストーム 200 などの強力なライバルと対決することになります。ヤマハの代表モデルは価格が安い (18,990 レアル) ものの、出力が 12.9 馬力より弱いエンジンを搭載しています。一方、ハオジュエのオプションは 18,590 レアルで、ブレーキ技術が不足しています。 Shineray の価格は 21,590 レアルで、20 馬力という驚異的な出力を発揮しますが、その設計はアスファルトに重点を置いているため、田舎の道路でのパフォーマンスは不十分です。
ホンダ トレールの覇権は、再販時の減価償却費が非常に低いことでも説明されます。 Fipe Table が予測する 2025 年 8 月のデータによると、中古モデルは R$22,500 (CBS バージョン) および R$23,400 (ABS バージョン) で取引されるはずであり、このオートバイがほぼ投資であることを示しています。走行距離制限のない 36 か月の工場保証は、製品の耐久性に対する信頼を強化します。
- 直接のライバル関係：ヤマハ クロッサー 150、ハオジュエ NK 150、シャインレイ ストーム 200 とスペースを争う。
- 再販価格: 中古市場の平均価格は R$22,500 (CBS)、R$23,400 (ABS)。
- 工場の対象範囲: 走行距離に関係なく、3 年間の完全な保護。
- テクニカルサポート: 国内で 1,000 を超える認定ワークショップがサービスを提供する準備ができています。
ブラジルにおけるハイサスペンションモーターサイクルの需要の高まりは、多くの都市道路の不安定な状況と国内移動の必要性によって正当化され、車両は非常に実行可能な仕事およびレジャーツールに変わりました。
購入者のプロフィールと日常の使用感
このプロジェクトは、すでに何千キロも走行しているバイク乗りを失望させることなく、運転免許を取得したばかりの人に優しいように設計されました。重量わずか 125 キロのこのマシンは車線内で非常に機敏で、247 ミリメートルの最低地上高により道路の穴や段差を無視します。リアロードサポートと 12 リットルタンクは、配達や週末の小旅行が必要な方に最適なセットです。
エントリー構成に青を導入したのは、派手な色を敬遠する消費者を惹きつけるためであり、ABS バージョンの赤とグレーはより大胆なスタイルを好む人向けに残されています。メーカーは動的改善にも重点を置き、新しいスプリング配置とシートフォーム密度により、長距離移動を疲れにくい旅行に変えました。
- 商業的な焦点: 初心者や経験豊富なライダーに最適です。
- 多様な用途：でこぼこしたアスファルトや土の上でも優れた挙動を示します。
- 移動範囲: 頻繁な停止を回避できるサイズの燃料タンク。
- 人間工学: 疲労を最小限に抑えるように設計されたサスペンションとシートのアセンブリ。
将来の所有者が注意を必要とする要因は、大都市でこのモデルに関連する盗難率が高いことであり、適切な保険への加入が必要です。公共の安全に関連したこの後退にもかかわらず、取得価値、装備パッケージ、再販の容易さの間のバランスにより、オートバイは国内市場で最も合理的な購入の 1 つとして確固たるものとなっています。
