La costituzione di Stellantis ha portato cambiamenti significativi alle attività in Brasile, dove l’esperienza ingegneristica di Fiat è stata inizialmente applicata per migliorare i veicoli Peugeot e Citroën, adattandoli al mercato locale. Tuttavia, i piani sviluppati ai tempi di PSA non potevano essere modificati da FCA e, dopo alcuni anni, Stellantis stabilì che i marchi francesi dovessero prendere le distanze dalle attività di Fiat.
Il riposizionamento traccia il futuro dei marchi francesi
La mancata menzione dei due marchi francesi durante la presentazione del piano Fastlane 2030 ha generato speculazioni sulla loro continua presenza nel mercato brasiliano, di cui Citroën è considerata la più vulnerabile. Il calo delle vendite di entrambi i produttori ha intensificato queste domande.
Herlander Zola, presidente di Stellantis South America, ha assicurato in una recente intervista che il futuro dei due marchi è assicurato, ma con un approccio diverso. Il dirigente ha rivelato che sia le attività di Peugeot che quelle di Citroën saranno completamente modificate.
Zola ha affermato che “il punto fondamentale è che Peugeot e Citroën non dovrebbero, in qualche modo, occupare lo stesso spazio che occupa la Fiat. E questo è il lavoro che stiamo facendo in questo momento”. Spiega che l’attuale struttura di Stellantis, con i tre marchi che ricercano lo stesso profilo di cliente, ha svantaggiato i risultati dei veicoli francesi.
I marchi ritornano alle loro caratteristiche originali
Secondo Zola, i marchi devono ritornare alle loro radici, poiché “questi due marchi [Peugeot e Citroën] sono molto importanti per il nostro portafoglio, sono marchi che ovviamente occupano uno spazio nel mercato brasiliano da molto tempo e che sono sempre stati marchi di nicchia, che funzionano bene proprio in un mercato di nicchia”.
Il dirigente aggiunge che “il punto più rilevante per noi riguarda proprio il posizionamento di ciascuno di essi. Ed è essenziale che, di fronte al gruppo Stellantis, si stabiliscano spazi chiari per ciascuno di essi. È un lavoro che comporta il riposizionamento di questi due marchi e questo è direttamente collegato al portafoglio di prodotti che siamo in grado di offrire”.
La strategia si rivolge a Peugeot e Citroën con modelli più sofisticati
Per questo riposizionamento, Stellantis intende avvalersi della collaborazione esistente con DFM. L’obiettivo è che sia Peugeot che Citroën investano in veicoli più grandi ed elettrificati. L’intenzione è quella di competere nello stesso segmento di Leapmotor, mantenendo però un’identità distinta dai marchi cinesi.
