Formula 1 kembali dari jeda musim panas Eropa dengan McLaren kembali mendominasi. Lando Norris meraih kemenangan telak di Grand Prix Belanda pada 23 Agustus 2026, setelah pertarungan sengit dengan Andrea Kimi Antonelli dan Lewis Hamilton. Balapan diwarnai dengan kecelakaan serius yang dilakukan Max Verstappen, pembalap tuan rumah, tepat di awal. George Russell menyelesaikan podium, sementara Gabriel Bortoleto dari Brasil menyelesaikan balapan di posisi ke-13, tanpa mencetak poin apa pun.
Meskipun tidak turun hujan selama balapan, curah hujan yang terjadi sesaat sebelum start mempengaruhi lintasan, yang berpuncak pada putaran berbahaya bagi Bortoleto dan tabrakan bagi Max Verstappen, yang menyebabkan terhentinya balapan selama hampir setengah jam.
Dengan restart, Antonelli memberikan tekanan pada Norris, mengancam keunggulan pemain Inggris itu hingga saat-saat terakhir. Kemudian, Hamilton pun ikut balapan, namun pilihan strategis Ferrari membuatnya rentan terhadap para pesaingnya. Di lap terakhir, Norris berhasil membuat margin nyaman di posisi teratas, mengamankan kemenangan keduanya di musim 2026.
Antonelli tetap memimpin klasemen, meski tanpa menjuarai pentas Belanda. Dengan finis dua posisi di depan Hamilton, pebalap asal Italia itu memperbesar keunggulannya menjadi 59 poin atas pesaing berpengalaman Ferrari itu. Dengan 183 poin di atas meja, Hamilton kini berada di posisi yang sama di klasemen bersama rekannya di Mercedes, George Russell.
Norris meraih kemenangan ini setelah juga berjaya di Grand Prix Hongaria, sebuah tahapan sebelum jeda kalender pada bulan Agustus. McLaren mengkonsolidasikan fase baiknya di Zandvoort, karena Oscar Piastri memenangkan balapan pada tahun 2025. Sirkuit Belanda, yang kembali memasuki F1 pada tahun 2021 didorong oleh popularitas Verstappen, akan meninggalkan kalender Piala Dunia dan tidak akan menjadi tuan rumah balapan pada tahun 2027.
Salah satu penampilan menonjol dalam balapan tersebut adalah Fernando Alonso yang tetap berada di sepuluh besar dan mencetak poin untuk kedua kalinya pada tahun 2026 bersama Aston Martin. Juara dunia dua kali itu finis di peringkat kesembilan, kini mengumpulkan tiga poin dan menduduki peringkat ke-19 Kejuaraan Dunia. Tim telah mencari perbaikan sejak memperkenalkan paket pembaruan, dengan lebih dari 16 modifikasi, sebelum liburan musim panas.
Klasifikasi akhir Grand Prix Belanda
- Lando Norris (McLaren) — 1:15:26.5
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +11s536
- George Russell (Mercedes) +15s906
- Lewis Hamilton (Ferrari) +16s755
- Charles Leclerc (Ferrari) +17s258
- Oscar Piastri (McLaren) +32s332
- Liam Lawson (Balap Banteng) +1 menit 19s915
- Nico Hülkenberg (Audi) +1 putaran
- Fernando Alonso (Aston Martin) +1 putaran
- Pierre Gasly (Alpine) +1 putaran
- Yuki Tsunoda (Red Bull) +1 putaran
- Arvid Lindblad (Balap Banteng) +1 putaran
- Gabriel Bortoleto (Audi) +1 putaran
- Franco Colapinto (Alpine) +2 putaran
- Sergio Pérez (Cadillac) +2 putaran
- Carlos Sainz (Williams) +2 lap
- Alexander Albon (Williams)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Esteban Ocon (Haas)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Oliver Bearman (Haas)
- Max Verstappen (Banteng Merah)
Tahap selanjutnya dari Formula 1 akan berlangsung dalam dua minggu, dengan Grand Prix Italia, balapan ke-13 musim 2026.
Sorotan utama balapan di Zandvoort
Acara dimulai dengan sibuk
Lando Norris mempertahankan posisi terdepan di awal Grand Prix Belanda. Perselisihan sengit perebutan tempat kedua antara kedua Mercedes membuat Russell kalah dari rekan setimnya, Antonelli, yang naik dari posisi ketiga ke posisi kedua. Tepat di belakangnya, Leclerc memperoleh dua posisi dan berada di posisi keempat.
Kecelakaan Verstappen dan putaran Bortoleto mengganggu balapan
Gabriel Bortoleto turun dari posisi kesembilan ke posisi 13 pada awalnya dan, yang lebih rumit, dia berputar sendirian di pintu keluar tikungan terakhir, yang lebih basah. Pebalap Brasil itu nyaris lolos dari tabrakan dengan rekannya di Audi, Nico Hulkenberg, dan menghindari kontak dengan Verstappen. Juara Belanda empat kali itu, menginjak trotoar pada saat yang sama, tergelincir di rumput dan membentur tembok dengan keras, kehilangan salah satu roda Red Bull-nya. Insiden tersebut menimbulkan bendera merah, dan Gasly pun harus menunjukkan refleks tajam untuk menghindari Verstappen di saat-saat terakhir, serta Hulkenberg dari Bortoleto.
Balapan dilanjutkan pada lap ketiga, setelah terhenti sekitar 26 menit. Namun, saat mobil kembali ke lintasan, Oliver Bearman terjebak di antara tikungan 10 dan 11. Hal ini menyebabkan formasi lap kembali terjadi, sehingga semakin menunda kelanjutan balapan.
Antonelli memimpin setelah restart
Ketika balapan akhirnya dimulai, Norris mencoba menutup Antonelli di tikungan pertama, tetapi tidak mampu menghentikan pembalap Italia itu untuk menyalipnya beberapa meter di depannya. Piastri lebih sukses daripada rekannya di McLaren dan menyalip Russell, menempati posisi ketiga.
Leclerc yang sempat kehilangan satu posisi setelah restart berhasil tetap unggul dari Hamilton. Jarak antara keduanya tetap kecil; Namun, mulai lap ke-15 dan seterusnya, pembalap Monegasque itu berhasil membuka keunggulan kedua atas rekan setimnya dan mempertahankan posisinya.
Strategi Audi untuk Bortoleto tidak menghasilkan poin
Bortoleto yang start kembali di posisi ke-18 langsung merebut tiga posisi bahkan menyalip Alonso untuk menempati posisi ke-13 sebelum pit stop pertamanya, pada lap ke-12. Ia menukar ban soft bekasnya dengan ban medium baru dan turun ke posisi terakhir, namun berhasil merebut kembali tempatnya dengan penghentian Stroll dan Ocon, selain menyalip Colapinto.
Dengan pit stop Albon di lap ke-27, Bortoleto mencapai posisi ke-14. Pada lap ke-36, ia melakukan pemberhentian ketiga dan memakai ban keras, kembali pada posisi ke-16. Pebalap Brasil itu memperoleh tiga posisi lagi dan menyalip Albon lagi, sebelum melakukan pemberhentian keempat – di mana ia kembali menggunakan ban lunak. Dengan demikian, dia tetap berada di urutan ke-13, di belakang Lindblad.
Perubahan podium sementara berdasarkan strategi
Russell menjadi pembalap pertama di grup depan yang masuk pit, pada lap ke-19. Dia beralih dari ban lunak ke ban keras dan turun dari posisi keempat ke kesembilan. Meskipun demikian, pilot kembali berada dalam jarak beberapa meter dari Hulkenberg dan segera menyusulnya. Piastri adalah pemimpin kedua yang berhenti.
Di posisi teratas, Antonelli sempat unggul dua detik atas Norris, namun terpaksa pit stop di lap ke-22, disusul Norris dan Leclerc. Monegasque, pada gilirannya, mengalami penghentian terburuk, yang berlangsung lebih dari 4,2 detik, karena masalah pada salah satu ban belakang.
Penghentian tersebut mengangkat Hamilton untuk memimpin sementara, hingga ia juga melakukan pit-stop pada lap ke-26 dan mengembalikan keunggulan tersebut kepada Antonelli. Orang Italia itu sekarang melihat Norris di kaca spionnya, tapi berhasil menjauhkannya.
Ferrari memperparah perselisihan
Hamilton mendekati Leclerc, yang berada di urutan kelima, sementara pembalap Monegasque itu bersaing ketat dengan Piastri untuk tempat keempat, termasuk pertukaran menyalip. Tak butuh waktu lama bagi juara tujuh kali itu untuk mengejar pebalap McLaren itu, menyalipnya di pembukaan lap ke-35 dan kembali melanjutkan kejaran rekan setimnya.
Mercedes memanggil Antonelli dan Russell ke pit pada lap ke-41, memberikan keunggulan kepada Norris. Pembalap Inggris itu tetap unggul dari dua pebalap Ferrari tersebut hingga Leclerc juga terhenti di lap ke-44, meski mendapat perlawanan keras dari pembalap Monegasque tersebut. Saat Norris mengganti ban pada lap ke-48, Hamilton memimpin.
Namun, juara tujuh kali itu menggunakan ban keras yang sudah sangat aus dan sudah digunakan lebih dari 22 lap. Karena alasan ini, dia mulai mengeluh tanpa henti karena tidak dipanggil ke pit: “Cara yang bagus untuk membuang waktu, selamat kawan.”
Pada pembukaan lap ke-54, tiga pembalap teratas hampir bertabrakan: Antonelli menyalip Norris di tikungan 1, namun pembalap Inggris itu membalikkan badannya pada beberapa meter berikutnya dan mengejar Hamilton. Juara Formula 1 saat ini kembali unggul di tikungan 11. Pada pembukaan lap ke-55, Antonelli pun menyalip juara tujuh kali itu yang turun ke posisi ketiga.
“Apakah Anda menggunakan saya sebagai kelinci percobaan? Apa yang terjadi? Berapa lama Anda tidak akan membiarkan saya masuk pit?”, keluh Hamilton, pada lap ke-56. Juara tujuh kali itu dipanggil ke pit pada lap yang sama, yang menempatkan dua Mercedes milik Russell dan Antonelli di podium sementara.
Hamilton, yang kini menggunakan ban bekas soft, berusaha tetap bersaing. Ia tertinggal setengah detik dari Russell pada lap ke-67, namun tiga lap menjelang bendera kotak-kotak, tabrakan antara Carlos Sainz dan Alex Albon meninggalkan puing-puing di lintasan. Akibatnya, manajemen balapan mengaktifkan safety car virtual, memungkinkan bagian tersebut dibersihkan, tetapi mencegah juara tujuh kali itu melaju.
Insiden tersebut mengakibatkan Carlos Sainz mendapat penalti 10 detik, sanksi yang dikonfirmasi tak lama setelah Liam Lawson menerima penalti yang sama karena sebelumnya tidak menghormati bendera kuning. Perselisihan akhirnya terselesaikan, praktis di lap terakhir. Leclerc berhasil mendekati Hamilton, namun baik dia maupun juara tujuh kali itu tidak sempat melaju, dan podium dijamin oleh kedua Mercedes.
