2027 Jeep Commander ラインは、エネルギー効率に焦点を当てた重要な機械的アップデートを特徴としています。北米のメーカーは、7人乗りSUV用の48ボルトマイルドハイブリッドシステムの登場を確認し、最初はリミテッドとオーバーランドのカタログでデビューしました。 Longitude と呼ばれるアクセス構成には、後で新しい機能が追加されます。このブランドの主な目的は、日常の交通渋滞時の燃料消費量を確実に軽減することに加えて、ファミリーモデルを厳格な排ガス規制基準に適合させることです。
この技術移行は、ブラジルの自動車産業を支配している加速する電動化の動きに続くものです。実際には、このセットは、最も要求の厳しい状況で内燃機関の作業負荷を軽減するように特別に設計されたコンパクトな電気駆動装置によって強化されています。自動車メーカーのエンジニアリングは、メイン ブロックの労力を削減することで、燃料消費率の削減に成功しました。これは、大都市でほとんどの時間を渋滞に直面して過ごすドライバーのプロファイルに合わせてカスタマイズされたソリューションです。
T270 エンジンの新しい電動アーキテクチャの仕組み
ボンネットの下では、ユーティリティの本質は同じままで、T270 ファミリーの有名な 1.3 ターボ フレックス エンジンが維持されています。このエンジンは最高出力176馬力、最大トルク27.5kgfmを発揮し続けます。この力を管理するために、自動車メーカーは前輪駆動に結合された 6 速オートマチック トランスミッションを維持しました。したがって、ブラジルの消費者がすでに知っている構造的および機械的基盤は、車両のこの新しい段階でも劇的な変化は受けていません。
技術的な大きな違いは、従来のオルタネーターとスターターモーターが廃止され、多機能の電気装置が採用されたことです。この新しいコンポーネントは、運転中の重要な瞬間に 16 馬力を追加し、6.6 kgfm のトルクを追加することができます。この補助システムに電力を供給するために、エンジニアはコンパクトな 0.9 kWh リチウムイオン バッテリーを設置しました。このバッテリーは、車の走行中に回収されるすべてのエネルギーを蓄える役割を果たします。
この 48 ボルトのネットワークには、7 人乗り SUV を 100% 電気モードで動かすのに十分な電力がないことを理解することが重要です。その機能は、内燃機関の直接のアシスタントとして機能し、発進停止システムをよりスムーズにし、信号から出るときの機敏性を確保することです。さらに、ドライバーがアクセルから足を離すかブレーキを踏むたびに、発電機が作動して失われる運動エネルギーを回収し、小型バッテリーを全自動で充電します。
燃料消費量は都市サイクルの大幅な向上を明らかにする
Inmetro が実施した公式測定により、新しいテクノロジーが実際にどこに違いをもたらすかが明確になります。比較のために、燃焼のみで動力を供給する従来の経度バージョンは、ガソリンを燃料とした場合、都市部での効率 10 km/l、高速道路での性能 11.5 km/l を実現します。タンクがエタノールで満杯の場合、これらの数値は市街地では 6.9 km/l、高速道路では 8.3 km/l に低下します。
MHEV（マイルドハイブリッド）システムを搭載したリミテッドバージョンは、大都市中心部での需要が少ないことがわかります。ガソリンを使用した場合、SUV は市内で 11 km/l の速度を記録しますが、エタノールを使用すると、同じシナリオで平均 7.6 km/l の速度が保証されます。これは効率が約 10% 向上することになります。この利点は、渋滞の出入りなど、車がより多くの燃料を使用する状況で電気プッシュが発生するため、まさに感じられます。
一方、長距離走行時の車両の挙動は、逆のダイナミクスを示します。バッテリーと電気モーターを含めると車の総重量は 41 kg 増加し、最終的に巡航速度で支払うことになります。道路では、電動モデルの平均速度はガソリンで 11.2 km/l、エタノールで 8.1 km/l にわずかに低下します。道路走行では一定の加速が必要となるため、電気システムの動作が減少し、内燃エンジンは余分な重量を支えるためにより多くの力を発揮する必要があります。
ポケットへの影響と新しい標準装備リスト
この新しいエンジンの採用は、ブラジルの販売店における SUV の市場での位置づけに直接影響を与えました。 T270 MHEV Limited 構成を選択した場合は、推奨金額の 255,690 レアルを支払う必要があります。一方、電動アシストのない同等バージョンは 228,790 レアルで販売されています。それを鉛筆の先に置くと、消費者は新製品をガレージに持ち込むために、正確に26,898レアルの差額を支払う必要がある。
ただし、この大幅な価格の高騰は、48 ボルトのセットの存在だけによって正当化されるわけではありません。ブランドの戦略には、製品の位置付けを変更し、カタログをより広範な技術パッケージと新しい自律型安全アシスタントで埋めることが含まれていました。そのアイデアは、顧客が付加価値を認識し、より優れたカテゴリーに対してより多くのお金を払うことを受け入れるような洗練されたレベルを提供することです。
この購入者のプロファイルを引き付けるために、リミテッド MHEV バージョンには、7 人の乗客を対象とした広範なアメニティのリストが工場から出荷されます。
- Adventure Intelligence Plus プラットフォームと Alexa による音声コマンドを備えた 10.1 インチのマルチメディア スクリーン。
- 7 つのエアバッグのセット。ハンドルを握る人の膝を専用のバッグでさらに保護します。
- 緊急時の前面衝突警報や自動ブレーキ作動などの予防安全パッケージ。
- 洗練された仕上げのキャビンは、スエードで覆われたパネルとダーククロームの美しいアップリケを強調しています。
- Harman Kardon が提供する高忠実度オーディオ機器により、車内に映画のような音響を提供します。
ロンジチュード MHEV オプションが最終的にデビューすると、フルデジタル インストルメント パネル、18 インチ アロイ ホイール、後列に不可欠なエアコン吹き出し口などの魅力が維持されることが期待されます。高い初期価格が、車内の快適性と長年にわたってガソリンスタンドへの交通費の節約を約束する価値があるかどうかを判断するのは顧客次第です。
首都サンパウロの税制上の優遇措置と交通フリーパス
購入の決定が消費の数学に厳密に基づいている場合、金銭的な利益が得られるまでに時間がかかる可能性があります。年間 15,000 キロメートルを運転し、走行距離を都市部の道路と高速道路で均等に分割するドライバーを考慮すると、節約できる金額はわずかです。電動モデルの年間ガソリンコストは約 9,182 レアルです。純粋燃焼バージョンの所有者は、同じ期間内に燃料を充填するために R$ 9,757 を割り当てる必要があります。
12 か月の終わりにウォレットに残っているこの差額 R$575 は、車に追加で請求されたほぼ R$27,000 を償却するには程遠いです。このMHEV技術を獲得するための本当の秘訣は、持続可能なモビリティを促進するための法律にあります。文書で正式にハイブリッド車として分類されることにより、SUV は多くのドライバーにとって状況を変える一連の税制上の優遇措置と物流施設のロックを解除します。
連邦単位に応じて、車両所有者は年間 IPVA 値の大幅な削減を保証できます。しかし、最大の魅力はサンパウロ市で発生し、そこでは車は自治体のローテーションに対して完全に免除されます。ナンバープレートの端に関係なく、拡張されたセンター内を曜日を問わず自由に移動できることは、大都市で毎日の仕事の道具や家族の移動手段として車を使用する人々にとって決定的な要素です。
このアップデートをブラジルで実行できるようにするために、ステランティス グループは安全策を選択しました。メーカーは、このプロジェクトの欧州バージョンに装備されているダブルクラッチトランスミッションを廃止し、すでに現地の整備士によって大部分がメンテナンスされている堅牢な6速オートマチックトランスミッションを維持することを選択しました。この戦略的な決定により、SUV は機械セットの信頼性を長期的に損なうことなく、ブラジルのアスファルトの厳しい現実にも耐えることができます。
