三菱自動車は、7人乗りでスパーシャーシを備えた全長4.92メートルのオフロード車、モンテロが2027年に復活することを確認した。このモデルには、2.4リッターディーゼルエンジンが搭載され、8速オートマチックトランスミッションとローギアを含む全輪駆動システムが組み合わせられ、オフロードでの使用を強調します。
今回の発売は、三菱モンテロの5世代目となるもので、その歴史は1982年に遡ります。このモデルはすでに生産中止されており、2019年にヨーロッパで、2021年には全世界で販売されなくなりました。一部の市場では、モンテロはパジェロという名前で知られています。現時点では、この新バージョンの販売が発表されている市場にはヨーロッパは含まれていません。
モデルの歴史を踏襲した寸法とデザイン
2027 三菱モンテロは長さ 4.92 メートル、幅 1.93 メートル、高さ 1.91 メートルです。トヨタ ランドクルーザーと比較すると、全長は5ミリ低く、全幅は50ミリ狭いが、高さは40ミリ高い。ホイールベースは 2870 ミリメートルで、競合他社のホイールベースを 20 ミリメートル上回ります。
三菱は、前世代のモンテロのビジュアル要素からインスピレーションを得ました。例えばCピラーは初代モデルの外部保護バーを彷彿とさせ、リアドアは旧型の後部に搭載されていたスペアホイールをイメージした六角形となっている。フロントグリルには水平バーとハニカム構造の2つのデザインオプションがあり、ヘッドライトは「T」字型のライトシグネチャーを備えています。
スポーツ ユーティリティ ビークルのアーキテクチャは、スパーとクロスメンバーを備えた独立したシャーシを備え、オフロード車の伝統を維持しています。日本の自動車メーカーは、重量を制御するためにより多くの高張力鋼を使用することで、ねじり剛性と曲げ剛性が向上したと報告しています。
サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン独立、リアが5本のアームでガイドされるリジッドアクスルを採用。
モンテロ 2027 の最低地上高は 230 ミリメートルで、トヨタ ランドクルーザーの 205 ミリメートルを 25 ミリメートル上回っています。迎え角に関しては、三菱の30.4度に対し、トヨタは31度とやや際立っている。腹側の角度では、その差はより顕著で、ランドクルーザーは 25 度、モンテロは 22.6 度です。しかし、ランドクルーザーが17度を記録するのに対し、三菱はデパーチャアングルで25.8度に達し、アドバンテージを獲得しています。
ディーゼルエンジンと全輪駆動システムスーパーセレクト4WD-IIによるパフォーマンス
可変ジオメトリーターボチャージャーを備えた2.4リッターディーゼルエンジンは、これまで三菱が発表した唯一のものである。最高出力はまだ明らかにされていないが、最大トルクは480Nmと公表されている。
パワートレインには、新開発の8速オートマチックギアボックスが組み合わされており、マニュアルギア選択モードも備えています。
スーパーセレクト 4WD-II トラクション システムにより、ドライバーは 4 つの異なる設定から選択できます。2H、後輪駆動。 4H、永久全輪駆動。センターデフをブロックする4HLc。 4LLc は減速ギアを追加します。
さらに、新型モンテロには、トラクション、スタビリティ、ブレーキ、ヨーコントロールに関連するいくつかの機能を調整するS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）システムが搭載されています。
この車両には、ノーマル、エコ、砂利、雪、泥、砂、岩のさまざまな状況に応じた 7 つの運転プログラムが用意されています。 1 つのプログラムは日常使用用で、もう 1 つは燃費に重点を置いたもので、残りの 5 つはグリップの低い路面またはアスファルトでの走行専用で、ロータリー コントロールで選択されます。
オフロード走行を支援するために、このユーティリティには、車両の真前と真下、通常は隠されている領域を画面に表示するカメラ システムが搭載されています。このビューは 4HLc および 4LLc モードで自動的にアクティブになりますが、手動でアクティブにすることもできます。
Montero 2027 のテクノロジーと快適性
モンテロの車体は 3 列シートで、7 名乗車が可能です。 2 列目は縦方向に最大 150 ミリメートル調整でき、シートをリクライニングおよびチルトする機構が組み込まれているため、3 列目へのアクセスが容易になります。三菱は、3列目シートは大人も使用できるように設計されていると発表しています。
インストルメントパネルは水平基調のデザインを維持し、最大14.3インチの2つのスクリーンを統合し、視覚的に統一されています。特定のバージョンでは、画面の 1 つが 12.3 インチです。
この車両のデジタル計器は、前世代のモンテロに搭載されていた 3 つの補助インジケーターからインスピレーションを受けています。高度、コンパスの方向、外気温、車両の前後方向と横方向の傾き、AYC ヨー制御の動作など、オフロードでの使用に関連するデータを表示できます。
利用可能な快適性とテクノロジーのアイテムの中には、車両には 3 ゾーンの空調制御、シートの換気、フロントガラスとドアの音響ガラス、スマートフォン用のワイヤレス接続、および 12 個のスピーカーと 2 個のアンプを備えたヤマハ サウンド システムが含まれます。
安全性の面では、モンテロには、歩行者、自転車、オートバイを検知する自動緊急ブレーキ、フロントクロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールと車線センタリングシステムを組み合わせたMI-PILOT機能を装備することができます。この車両には、前席乗員間の中央のエアバッグを含む 8 つのエアバッグも搭載されています。
