El primer vehículo utilitario deportivo totalmente eléctrico de Range Rover, el Range Rover Electric, ya está disponible para pedidos a partir de aproximadamente 140.000 dólares. A pesar del elevado precio, el fabricante de automóviles británico posiciona el vehículo como el “Range Rover más completo jamás fabricado”, prometiendo una experiencia de conducción más silenciosa y refinada, marcando la entrada de la marca en el creciente segmento de los SUV de lujo electrificados.
Detalles sobre el coste y la autonomía del Range Rover eléctrico
La larga espera por el lanzamiento del modelo finalmente ha terminado. Tras abrir una lista de interesados a finales de 2023, el primer coche eléctrico de Range Rover atrajo a más de 61 mil compradores potenciales, demostrando el gran interés del mercado por los vehículos de lujo y altas prestaciones con motor eléctrico.
Los consumidores ahora pueden realizar sus pedidos. JLR (Jaguar Land Rover) inició las ventas del Range Rover Electric el 2 de septiembre de 2026, con el modelo básico, versión SE, a partir de $140,450 en los Estados Unidos.
Visualmente, el SUV eléctrico mantiene la identidad inconfundible del Range Rover, conservando el diseño minimalista característico del fabricante británico. Como vehículo eléctrico, presenta modificaciones sutiles como una parrilla delantera cerrada, nuevas ruedas y un piso rediseñado para optimizar la autonomía y la eficiencia energética.
Según Martin Limbert, director general de Range Rover, el SUV eléctrico ha sido sometido a las pruebas más rigurosas de todos los vehículos de la marca hasta la fecha. El objetivo era garantizar que fuera “realmente el Range Rover más completo jamás fabricado”, garantizando su robustez y rendimiento en una variedad de condiciones.
La propulsión eléctrica eleva el listón del SUV de lujo, convirtiéndolo en el Range Rover más silencioso y con mayor capacidad de respuesta hasta el momento, ofreciendo una experiencia de conducción superior en términos de comodidad y agilidad.
Equipado con un sistema de tracción total (AWD) de doble motor, el paquete mecánico ofrece “niveles de potencia V8”, combinando 542 caballos de fuerza y 850 Nm de torque. Esta configuración permite al vehículo acelerar de 0 a 96 km/h en sólo 4,3 segundos.
El SUV eléctrico de Range Rover utiliza una batería de iones de litio de doble pila de 118,5 kWh “líder en la industria” con 344 celdas prismáticas. Ofrece una autonomía estimada por la EPA (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos) de 536 kilómetros. En condiciones del ciclo WLTP, la autonomía puede alcanzar los 598 kilómetros.
Con una arquitectura eléctrica de 800V, la batería del Range Rover Electric se puede recargar del 10% al 80% en aproximadamente 22 minutos. Es posible añadir unos 219 kilómetros de autonomía con sólo 10 minutos de carga.
En Norteamérica, todas las versiones vendrán con un puerto NACS integrado, lo que permitirá a los conductores acceder directamente a los Superchargers de Tesla sin necesidad de adaptadores. En el Reino Unido y Europa, JLR dijo que los conductores tendrán acceso a más de un millón de puntos de carga públicos.
Las nuevas tecnologías, desarrolladas exclusivamente para el SUV eléctrico, le permiten superar a la versión de gasolina en varios aspectos de prestaciones y control.
Un ejemplo es Intelligent Driveline Dynamics (IDD) y Integrated Traction Management (ITM). Estos sistemas controlan la velocidad del motor en 50 milisegundos y gestionan el deslizamiento hasta 100 veces más rápido que un vehículo equivalente con motor de combustión interna.
JLR afirmó que el Range Rover Electric es capaz de atravesar zonas inundadas de hasta 900 mm de profundidad, un rendimiento equivalente al de la versión de gasolina, manteniendo la capacidad todoterreno de la marca.
Range Rover también ha lanzado una nueva aplicación que permite a los conductores gestionar las funciones de control del clima, comprobar el nivel de la batería y programar la carga cuando el vehículo está conectado a la red.
Los pedidos anticipados del Range Rover Electric están oficialmente abiertos, con precios que comienzan en 140.450 dólares en EE. UU. y 154.070 libras esterlinas en el Reino Unido, incluidos impuestos y aranceles.
El vehículo está disponible en variantes estándar y de batalla larga. El Range Rover Electric de serie mide 5,05 metros de largo, 2,06 metros de ancho y 1,88 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,99 metros. El modelo LWB (Long Wheelbase) mide 5,26 metros de largo, 2,06 metros de ancho y 1,88 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,20 metros.
La primera edición LWB del Range Rover Electric tiene un precio inicial de $183,850 e incluye artículos exclusivos como un refrigerador en la consola central delantera, el paquete Tailgate Event Suite y umbrales metálicos iluminados con emblemas de la primera edición.
