21歳のラファエル・カマラ選手は、2026年9月3日にポルティマンのアルガルヴェ国際サーキットで行われたポルトガルのハースチームでの最初のテストで予想を上回った。ペルナンブコ出身のドライバーは、アメリカチームのスターターであるオリバー・ベアマン選手が記録したタイムマークを上回る素晴らしいパフォーマンスを見せた。フェラーリ アカデミーのメンバーであるカマラ氏の 2 日間の評価における成果は、そのスピードと提供される技術情報の質の両方においてエンジニアに感銘を与えました。
テストセッションにはカマラに加え、現F2チャンピオンでマクラーレンのリザーブドライバーである21歳のイタリア人レオナルド・フォルナローリと、トヨタから世界耐久選手権（WEC）に参戦する32歳の日本人平川亮がテストセッションに参加した。このブラジル人選手は、フォルナローリよりも十分の 2 倍近く速く、平川よりも 10 分の 3 以上の差で彼らを上回っただけでなく、ハースにとって最も重要だったのはピットでのパフォーマンスでした。エンジニアは、詳細なフィードバックと、多様な状況に適応するカメラの驚くべき能力に大きな満足を表明しました。
テストのハイライトは、疑いもなく、オリバー・ベアマンが設定したマークを超えたラファエル・カマラの成果でした。ベアマンはF1でフルシーズン2年目を迎えており、このカテゴリーで39レースを経験し、評価に使用された前シーズンのモデルであるVF-25カーについての膨大な技術的知識を持っている。この詳細は、若いブラジル人に対する肯定的な印象をさらに強化しました。一方、ハースは、3人のドライバーの評価に特化した非公開セッションだったため、記録されたタイムを正式に発表しなかった。
ハースでの評価の前に、ラファエル・カマラはフェラーリでの過去3回のテストですでに良い影響を与えており、大きな期待を持ってアメリカチームでの活動に臨んだ。このセッションは、前シーズンの車両でのテストを許可するF1の規定であるTPC（Testing of Previous Cars）プログラムの一環として行われた。カマラはスペインですでに6月にハースの車を運転していたフォルナローリ、ポルティマンではマクラーレン、そしてF1のフリー走行に出場経験のある経験豊かなエンデュランスドライバーの平川亮と対戦した。競争にもかかわらず、カマラは2027年の先発ポジション争いにおいてかなりの優位性を持って際立っている。
ラファエル・カマラ氏のプロフィールは、そのポジションを争う選手たちの中で最も有望視されている。フェラーリ・アカデミーのメンバーとして、彼は来シーズンのグリッドに就くことを望んでいるイタリアチームから強いサポートを受けている。実際、フェラーリはハース向けのエンジン、ギアボックス、リアコンポーネントのサプライヤーであり、カマラを含めることでこの契約に大幅な値引きが生じる可能性がある。さらに、ブラジル人ドライバーはブラデスコ銀行を筆頭とするスポンサーからの強力な支援を受けており、ブラデスコ銀行は2027年にチームのパートナーとなり、チームのブランドを車両に表示することに興味を示している。カマラの拠点の同僚であるキミ・アントネッリやアルビッド・リンドブラッドのような若手のパフォーマンスも、彼らの世代の力強さを強化している。
最近出演したポッドキャスト「ナ・ポンタ・ドス・デドス」の中で、21歳のラファエル・カマラは、2026年にフェラーリでF1のフリートレーニングが予定されていることを明かした。彼はカートで優れた成績を収めた後、ドライバーズアカデミーに入学し、2021年からイタリアチームの一員となっている。フェラーリとハースはエンジン、ギアボックス、リアコンポーネントを供給するパートナーシップを維持しており、その契約は2027年末に期限切れとなる。ハースはより有利な条件でこの契約を再交渉しようとしているが、イタリア人はすでにカマラのスターティングドライバーとしての存在に前向きな姿勢を示している。同ブラジル人にとって、フェラーリはハースの欠員が実現しなかった場合、2027年にリザーブドライバーを務めるという「プランB」も提示している。
ハースで放出される可能性のあるポジションは現在フランス人エステバン・オコンが占めているが、最近のパフォーマンスはチームの期待に応えられていない。商工会議所との交渉が実現すれば、ハースは顧客であるため、イタリアの工場から部品を購入する際に割引やその他のボーナスを得る機会が得られるなど、ハースにとって大きなメリットがもたらされることになる。さらに、オコンの給与も大幅に節約できるため、チームの予算に大きな負担がかかることになる。
2026年のF1におけるラファエル・カマラの次のステップ
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21歳のイタリア人、レオナルド・フォルナローリは、現在のF2チャンピオンの称号を保持している。彼はF1でのチャンスを熱望しており、チャンピオンシップでの成功したキャリアの間に彼をリザーブドライバーとして迎え入れたチームであるマクラーレンからの支持を得ている。
争われているもう一人の名前は、32歳の日本人、平川亮だ。彼の実績には、ル・マン24時間レースでの優勝、2020年のスーパーフォーミュラ・ジャパンでの準優勝などがあります。平川は前年にハースのリザーブドライバーとして採用され、以前はマクラーレンとアルピーヌの開発プログラムで同じ役割を務めた経験がありました。
現在のF2チャンピオンシップでは、シーズン終了まで5レースが残っており、9ステージを終えてラファエル・カマラが145ポイントで3位を占めている。ニコラ・ツォロフが167ポイントで首位に立ち、イタリア人のガブリエレ・ミニが147ポイントで続く。レシフェのドライバーがこの大会で次に挑むのは、イタリアのモンツァのステージとなる。
