最新ニュース (JA)

アストンマーティンF1がフェルナンド・アロンソとランス・ストロールの契約更新を正式発表して2027年も現行体制を維持

Por Luís Henrique Costa

Publicado em 29 de setembro de 2026

Fernando Alonso - X.com/ Aston Martin

英国シルバーストーンにファクトリーを構えるアストンマーティンは、フェルナンド・アロンソおよびランス・ストロールとのドライバー契約を更新し、2027年のフォーミュラ1世界選手権においても両名をレギュラードライバーとして起用すると正式に発表した。今回の決定により、45歳を迎えるスペイン出身の2度の世界王者が囁かれていた引退の噂は完全に立ち消えとなり、英国チームは5年連続で同一のドライバーラインナップを維持することになった。

公式発表に先立ち、チーム公式SNS上では薄暗い背景の前に座るアロンソの映像が先行公開され、モータースポーツの最高峰カテゴリーからの退任を示唆する演出としてファンの間で様々な臆測が飛び交っていた。しかし、その直後に公開された公式声明において、アロンソ自身がキャリアの将来を熟考した末にチームとの長期的なパートナーシップ継続を選択した事実を率直に明かしている。

写真: Fernando Alonso – X.com/ Aston Martin Aramco F1 Team

アロンソは公式コメントのなかで、23年以上にわたり400戦以上のグランプリに出走してきたこれまでの歩みを振り返りつつ、決断に至る経緯を次のように説明した。

「F1は私にとって素晴らしい世界であり、信じられないほどのキャリアを築き、世界中を巡りながら23年以上にわたってレースを戦い、400戦以上のグランプリに出走し、夢見ていた以上の成果を成し遂げることができました。結論を出すまでには一定の時間を要しましたが、今では私の心の中で進むべき道が非常に明確になっています」とフェルナンド・アロンソはコメントした。

さらにアストゥリアス出身のベテランドライバーは、世界最高峰の舞台で求められる過酷なフィジカルおよび技術的要求に対峙するための高いモチベーションが依然として健在であることを強調した。

「いずれF1から身を引く日は訪れますが、それは今ではありません。私は今なお自分自身のスピードと意欲に自信を持っており、F1とこのスポーツに対する情熱は極めて大きなものです。最高峰カテゴリーで戦い続けられることを心から嬉しく思っていますし、走ることこそが私の人生そのものです」とアロンソは語った。

「この決断を下すまでに慎重に時間をかけましたが、レースは私の人生であり最大の情熱です。最高峰のレベルで競争するための速さと強い意志が自分自身に残されていることを確信しています」とアロンソは重ねて意欲を示した。

アストンマーティンによる2027年体制発表の概要

英国チームが発表した2027年シーズンに向けた契約概要および体制の詳細は以下のとおりである。

公式発表日：2026年9月29日火曜日
チーム本拠地：英国シルバーストーン
起用ドライバー：フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロール
契約期間：2027年シーズンを含む長期契約延長
パートナーシップ継続期間：2027年シーズン時点で5年連続のコンビ結成

新規定とホンダ製ユニット導入下での2026年戦績

今回の体制維持の決定は、チームが新たなパワーユニットサプライヤーであるホンダを迎えて変革を進める最中になされた。2026年シーズンにおいて、シルバーストーンを拠点とする同陣営はホンダ製の新たなパワーユニットパッケージをマシンに組み込んだものの、抜本的な車両適応の過程においてここまで開催された全15戦を通じて厳しい開発競争に直面している。

ドライバーズランキングにおいて、フェルナンド・アロンソは今シーズンこれまでに合計3ポイントを獲得している。モナコグランプリで10位入賞を果たし、続くオランダグランプリで9位フィニッシュを記録したことでポイント圏内に食い込んだ。一方でチームメイトのランス・ストロールは、現時点で年間獲得ポイントが0ポイントに留まるなど苦戦を強いられている。

コース上での獲得ポイントが伸び悩んでいた状況は、外部からのシート動向に関する憶測を加速させる一因となっていた。2026年4月の段階でアロンソはカテゴリー残留への関心を示しながらも即決は避け、シルバーストーンにある開発拠点の進捗状況を慎重に見極めるため、7月の夏季休暇期間を自身の進退を判断する節目として定めていた経緯がある。

また、アロンソはF1での活動に専念する一方で、将来的なモータースポーツの他カテゴリー挑戦の可能性も視野に入れている。私生活においては、2026年に誕生した息子のレオナルドが成長した際に、自身がプロのサーキットで力強く疾走する姿を見せたいという個人的な目標も抱いている。

ランス・ストロールが担う長期開発プロジェクトへの継続関与

2021年からチームに在籍しているカナダ出身のランス・ストロールも、次世代のマシン開発サイクルに向けてチームに残留することを確定させた。ストロールは加入以降チームに表彰台をもたらしてはいないものの、施設拡充とファクトリーのインフラ整備に向けられた継続的な投資が、今後の世界選手権において段階的な成果を結実させると確信している。

「長期にわたりアストンマーティン・アラムコとともに歩みを続けられることを大変嬉しく思っています。私はこのプロジェクトの初期から関わっており、勝てるチームへと成長するために必要な人材とリソースが揃っていると信じています。シルバーストーンの現場では着実な進展を伴う膨大な作業が進められており、各部門で見られる揺るぎない決意は私にとっても大きなモチベーションとなっています。私たちが正しい方向へ進んでいることを実感しており、掲げた目標の達成に貢献するという私の責任感はこれまで以上に強固なものです」とランス・ストロールは声明を発表した。

なお、チーム公式のリリースでは両ドライバーとの合意について長期的な契約と位置づけられているものの、2027年シーズン終了以降の具体的な契約年数については公表されていない。

残留決定に至るプロセスと発表までの時系列

アストンマーティンが両ドライバーとの契約更新に至るまでの交渉経緯および発表の手順は以下の段階を踏んで進められた。

内部評価の期間：フェルナンド・アロンソが2026年7月のサマーブレイクを自身の競技生活継続に関する判断期限に設定
映像制作の実施：ドライバー体制の確定を公表するため、英国シルバーストーンの本拠地にてアロンソ出演の公式映像を収録
ティザー映像の発信：チーム公式SNS上にアロンソの単独映像を投稿し、現役退任の可能性を想起させる演出を展開
公式声明の公開：2026年9月29日火曜日の午前にアロンソおよびストロールの2027年契約延長を正式アナウンス
技術方針の再確認：パワーユニット供給元であるホンダとの連携を深め、車両パッケージ全体の熟成を進める方針を首脳陣が再表明

世界選手権におけるフェルナンド・アロンソの足跡と記録

フェルナンド・アロンソは2023年にアストンマーティンに加入して以来、同チームにおいて通算85戦のグランプリを戦ってきた。移籍初年度には計8回の表彰台登壇を果たす目覚ましい活躍を見せ、英国ブランドとアロンソのパートナーシップにおいて最も高い戦闘力を発揮したシーズンとして記録されている。

アロンソのF1におけるキャリアは2001年にミナルディから幕を開けた。2003年にルノーのワークスチームへ移籍すると、その類まれな才能を開花させ、2005年および2006年に2年連続でドライバーズ世界選手権タイトルを獲得して一時代を築いた。2007年にはマクラーレンへ短期間移籍したのち、2008年と2009年には再びルノーのステアリングを握っている。

2010年からはフェラーリへ加入し、2014年シーズン終了まで幾度にわたりチャンピオン争いを主導した。2015年からは再びマクラーレンと契約を結んだが、マシンの信頼性と絶対的なパフォーマンス不足に悩まされ、厳しい戦いを強いられた末に2018年シーズンをもって一時的な休養期間に入った。

2019年と2020年の2シーズンにわたるF1休止期間を経て、2021年にアルピーヌからグリッドへと復帰を果たした。同チームで2シーズンを過ごしたのち、シルバーストーンの施設拡張を進めていたアストンマーティンからのオファーを受け入れ、2023年よりチームの主軸として開発を牽引してきた。