A montadora japonesa Honda lançou a linha 2027 do Honda City com mudanças na dianteira, inclusão de equipamentos e reajustes que chegam a R$ 1.100 na maioria das configurações. Os valores sugeridos para a venda regular agora variam de R$ 117.700 na opção de entrada até R$ 156.400 na versão de topo da carroceria hatchback.

A apresentação oficial dos modelos ocorreu no Rio de Janeiro nesta sexta-feira (2). Entre as alterações estéticas, os compactos receberam conjunto óptico Full LED com acendimento automático em todas as opções e grade dianteira com desenho em colmeia, inspirada no cupê esportivo Prelude. Nas versões mais caras, uma barra iluminada conecta os faróis, acompanhada de para-choques redesenhados com recortes angulosos e novas rodas de liga leve de 16 polegadas a partir do pacote intermediário.

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O conjunto mecânico foi inteiramente preservado pela fabricante e dispensa motores híbridos. Permanece em linha o propulsor 1.5 flex de quatro cilindros e injeção direta de combustível, capaz de gerar até 126 cv de potência máxima a 6.200 rpm tanto com etanol quanto com gasolina. A transmissão continua sendo a automática continuamente variável do tipo CVT, com simulação de trocas de marchas.

Valores da linha Honda City 2027 para compra regular

O aumento de preços afetou quase toda a tabela, com exceção da versão inédita que acaba de entrar no portfólio. As configurações LX registraram acréscimo de R$ 200, enquanto as versões EX, EXL e Touring ficaram R$ 1.100 mais caras em relação ao ano-modelo anterior. Em versões equivalentes de equipamentos, o sedã cobra R$ 1.000 a mais em comparação com a carroceria hatchback.

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• Hatchback LX: R$ 117.700
• Hatchback EX: R$ 137.400
• Hatchback EXL: R$ 144.800
• Hatchback Touring: R$ 153.300
• Hatchback RS: R$ 156.400
• Sedã LX: R$ 117.700
• Sedã EX: R$ 138.400
• Sedã EXL: R$ 145.800
• Sedã Touring: R$ 154.300

Honda City 2027: lote especial de pré-venda e prazos de entrega nas concessionárias

Para quem busca comprar o modelo sem pagar a nova tabela de preços, a Honda disponibilizou uma condição com um volume de 3.000 unidades comercializadas pelo valor do ano-modelo anterior. Esse contingente inicial foi repartido em frações idênticas, sendo 1.500 unidades destinadas ao hatch e 1.500 ao sedã. As vendas regulares e as entregas em toda a rede autorizada estão previstas para o início de novembro de 2026.

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A montadora também oferece seis anos de garantia total de fábrica sem limite de quilometragem para todas as versões comercializadas. Segundo Ariel Mógor, gerente de marketing da Honda, a estratégia de retenção se apoia no atendimento aos proprietários atuais. A marca registra altos índices de satisfação no pós-venda e mantém grande retorno de clientes que já possuem modelos da montadora, afirmou o executivo.

Estreia da versão RS e novidades no painel

A principal adição ao catálogo nacional é a configuração esportivada RS, oferecida apenas para o City Hatchback no topo da gama. Essa variante agrega teto, retrovisores e grade com acabamento em preto brilhante, para-choques com apliques inferiores centrais, ponteira de escape cromada e acabamento interno com costuras em linha vermelha nos bancos e volante.

No interior, os pacotes Touring e RS incorporam uma central multimídia atualizada com tela sensível ao toque de 10 polegadas, compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto. As opções LX, EX e EXL seguem utilizando a tela anterior de 8 polegadas. O painel recebeu novos revestimentos em frente ao assento dianteiro do passageiro, e os bancos passam a ser forrados em tecido nas opções de entrada e em material sintético nas versões superiores.

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Desempenho energético e dados técnicos da motorização 1.5 flex

O consumo oficial homologado junto ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, coordenado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia, apontou médias econômicas para o sedã na estrada. A medição oficial específica do hatchback ainda não teve os dados detalhados discriminados em todas as comunicações técnicas.

• Potência máxima: 126 cv a 6.200 rpm com gasolina ou etanol
• Torque com etanol: 15,8 kgfm a 4.600 rpm
• Torque com gasolina: 15,5 kgfm a 4.600 rpm
• Consumo urbano do sedã com etanol: 9,1 km/l
• Consumo rodoviário do sedã com etanol: 10,8 km/l
• Consumo urbano do sedã com gasolina: 12,9 km/l
• Consumo rodoviário do sedã com gasolina: 15,3 km/l
• Porta-malas: 519 litros no sedã e 268 litros no hatch

Trajetória comercial no Brasil e produção no interior paulista

Fabricada no Polo Automotivo de Itirapina, no interior de São Paulo, a geração atual do veículo havia passado por uma reformulação no fim de 2024. O modelo mantém forte representatividade no mercado nacional ao longo do ano de 2026, somando mais de 30 mil unidades entregues no país.

De acordo com Douglas Giatti, head de produto da Honda Automóveis, o mercado brasileiro se tornou a praça de maior volume global para essa família de veículos. Douglas Giatti destacou que o Brasil lidera os emplacamentos mundiais do modelo, enquanto Marcelo Langrafe, head comercial da Honda, ressaltou o fechamento positivo de setembro de 2026, período em que a companhia registrou avanço de 11% e liderou o ritmo de crescimento entre as fabricantes tradicionais do setor automotivo.