Bortoleto reclama de Hamilton e Ferrari recebe multa em Sepang
Gabriel Bortoleto precisou desviar bruscamente para a zebra na aproximação da curva 9 para evitar uma colisão contra a traseira de Lewis Hamilton durante o segundo treino livre do Grande Prêmio do Bahrein de Fórmula 1, realizado no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia. O incidente na sexta-feira (2) levou a Federação Internacional do Automobilismo a aplicar uma advertência formal ao heptacampeão mundial e impor uma multa financeira de 10.000 euros à Scuderia Ferrari por falha de comunicação com seu piloto.
A entidade reguladora apurou que o britânico trafegava com o espelho retrovisor direito avariado e não recebeu avisos pelo rádio sobre a rápida aproximação do carro da Audi. Pelo rádio da equipe, Bortoleto expressou irritação imediata com a manobra: “Mas que p… esse cara está fazendo, cara? Ele me vê chegando e continua me bloqueando.”
Por que Hamilton e a Ferrari foram punidos pelos comissários?
Os comissários desportivos da Federação Internacional do Automobilismo concluíram que a equipe italiana cometeu um erro grave de segurança ao não monitorar o tráfego enquanto o piloto relatava problemas de visibilidade. Durante o próprio treino, Hamilton havia comunicado a falha nos espelhos para os mecânicos no rádio da equipe: “Eu não consigo enxergar pelo meu retrovisor direito, então me mantenham informado.” Apesar do pedido, os engenheiros não alertaram sobre a chegada do competidor brasileiro.
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A telemetria analisada pela direção de prova apontou que Bortoleto vinha em velocidade normal de pista, enquanto o carro de Hamilton estava em ritmo excessivamente lento, gerando uma taxa de aproximação considerada perigosa para as condições da curva. A punição com advertência não gerou perda de posições imediatas no grid porque os comissários avaliaram que Bortoleto estava em volta de saída dos boxes, e não em tentativa de volta rápida cronometrada, o que atenuou a gravidade desportiva do lance.
Diferença de velocidade entre Gabriel Bortoleto e Lewis Hamilton
Os números oficiais divulgados pelos comissários técnicos registraram a grande disparidade de ritmo entre os dois monopostos no trecho da curva 9:
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- 240 km/h: velocidade estimada do carro da Audi guiado por Bortoleto na aproximação da curva
- 80 a 85 km/h: velocidade média de Lewis Hamilton no traçado de corrida com a Ferrari
- 155 a 160 km/h: diferença de aproximação direta entre os dois competidores no momento do desvio
- 10.000 euros: valor total da multa administrativa cobrada da Scuderia Ferrari pela falha nos avisos
Problemas de Bortoleto com Arvid Lindblad e quebra de câmbio
A sessão em Sepang reservou outros contratempos para Bortoleto além do encontro com o heptacampeão. Minutos depois do primeiro incidente, o brasileiro disputou espaço de pista com Arvid Lindblad, da Racing Bulls. Para evitar um toque lateral, o piloto da Audi colocou o veículo na área de grama ao lado do asfalto, manobra que provocou avarias estruturais no assoalho do monoposto antes da ultrapassagem de Charles Leclerc sobre ambos.
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Restando cerca de dois minutos para o fim das atividades, o piloto brasileiro sofreu uma pane de transmissão na pista. Bortoleto não conseguiu engatar as marchas restantes e estacionou o equipamento na área de escape, o que obrigou os fiscais a acionarem a única bandeira amarela de toda a segunda sessão livre. Com o encerramento prematuro do trabalho no traçado, Bortoleto concluiu as atividades na 12ª posição da tabela de tempos, registrando a melhor marca de 1min39s051, enquanto Charles Leclerc ficou na liderança da folha geral.
Após retornar ao centro de apoio do circuito, o piloto brasileiro detalhou a falha mecânica ao Sportv: “Foi alguma coisa no câmbio, o carro ainda nem chegou aqui na garagem, eles têm que trazer para a gente entender 100% o que é. A gente tem uma ideia. Não acho que é nada para se preocupar muito, mas obviamente nunca é legal parar na pista. Perdi as marchas, tive que parar o carro para não causar nenhum dano extra.”
Histórico de advertências de Hamilton e transferência para Sepang
O episódio com a Audi amplia uma sequência recente de apurações sobre condução lenta de Hamilton em sessões preparatórias na temporada de 2026. O piloto britânico já havia recebido uma reprimenda formal ao bloquear Liam Lawson no GP do Azerbaijão, além de ter sido alvo de contestações públicas de concorrentes após manobras defensivas nas sessões livres da etapa de Madri.
A etapa mantém o nome de Grande Prêmio do Bahrein de 2026, embora seja disputada no Circuito Internacional de Sepang. A transferência emergencial ocorreu após o cancelamento do cronograma original no autódromo de Sakhir, em razão dos conflitos militares que atingiram o Oriente Médio no início da temporada.
Programação oficial do Grande Prêmio do Bahrein em Sepang
As atividades de pista do Grande Prêmio do Bahrein foram organizadas no circuito asiático com os seguintes horários de Brasília:
- Sexta-feira, 2 de outubro de 2026: primeiro e segundo treinos livres no circuito malaio
- Sábado, 3 de outubro de 2026: realização do terceiro treino livre e definição da classificação do grid
- Domingo, 4 de outubro de 2026, às 04h00: largada oficial da corrida no Circuito Internacional de Sepang
A equipe técnica da Audi não confirmou a extensão exata dos danos mecânicos na transmissão do carro de Gabriel Bortoleto nem detalhou os componentes internos que precisaram ser substituídos para as sessões seguintes da prova na Malásia.
