A linha 2027 da Honda Gold Wing e da Gold Wing Tour foi apresentada na Europa nesta quarta-feira (7) com alterações concentradas exclusivamente na oferta de pinturas. A fabricante japonesa optou por manter sem modificações toda a base ciclística, os recursos eletrônicos e o conjunto motriz da família de motocicletas estradeiras.
As atualizações visuais marcam o novo ano-modelo de ambas as variantes da estradeira, que continuam direcionadas às viagens de longa distância. A apresentação oficial detalhou a reformulação do catálogo de acabamentos externos, retirando tonalidades anteriores e introduzindo novos esquemas cromáticos tanto para a versão convencional quanto para a versão Tour.
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Novas opções de pintura para a Honda Gold Wing 2027
A configuração básica GL1800 Gold Wing passa a contar com apenas uma opção visual para a linha 2027, combinando a pintura Gunmetal Black Metallic com elementos de acabamento em Mat Ballistic Black Metallic. Essa padronização substitui composições visuais anteriores e reforça uma estética monocromática em peças plásticas, carenagens e tampas laterais do modelo comercializado no continente europeu.
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Já a topo de linha Gold Wing Tour 2027 oferece três esquemas de pintura: Iridium Gray Metallic, Graphite Black e Allumage Blue Metallic. Com a entrada desse pacote de acabamentos, a montadora descontinuou do catálogo internacional as antigas opções Candy Ardent Red e Pearl Deep Mud Gray, reorganizando a identidade visual da motocicleta mais completa da sua divisão de turismo.
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Motor boxer de 1.833 cc e transmissão DCT na linha 2027
O trem de força permanece inalterado em relação ao ciclo anterior, baseado no motor boxer de seis cilindros contrapostos e 1.833 cc com cabeçote Unicam SOHC de 24 válvulas. Esse propulsor com refrigeração líquida gera 126 cv de potência máxima a 5.500 rpm e torque de 17,3 kgf.m (170 Nm) a 4.500 rpm. A calibração de injeção eletrônica e a presença de sensor de oxigênio foram mantidas a partir das adequações à norma de emissões Euro 5+, estabelecidas originalmente em 2025.
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O conjunto mecânico trabalha acoplado à transmissão de dupla embreagem DCT de 7 velocidades, que opera com trocas automáticas ou manuais por comandos no guidão. O câmbio automatizado inclui o recurso Walking Mode, sistema auxiliar que facilita manobras em baixa velocidade ao permitir deslocamento lento para frente e acionamento de marcha a ré elétrica. O consumo de combustível homologado para as estradeiras é de 18,5 km/l, com tanque projetado para 21 litros de capacidade.
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Diferenças de equipamentos entre a Gold Wing e a versão Tour
A Gold Wing convencional tem perfil mais compacto, pesando 373 kg em ordem de marcha e oferecendo malas laterais com volume somado de 60 litros. Ambas as versões compartilham o painel digital com tela TFT colorida de 7 polegadas com conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto por Wi-Fi, além de controle de cruzeiro, chave presencial Smart Key, assistente de partida em rampas (HSA), monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) e quatro modos de condução configurados nos perfis Tour, Sport, Econ e Rain.
A variante Gold Wing Tour amplia o pacote voltado ao conforto e à segurança, pesando 393 kg com o acréscimo de equipamentos de série. Essa configuração adiciona um baú superior de 61 litros, elevando a capacidade volumétrica de carga para 121 litros. A versão Tour também conta com airbag frontal integrado, faróis de neblina em LED, controle de tração HSTC, bancos com revestimento misto de couro sintético e camurça, encosto de garupa com 23 graus de inclinação e suspensão traseira equipada com regulagens eletrônicas independentes de pré-carga e amortecimento.
Especificações técnicas e dimensões da Honda Gold Wing 2027
- Motor: boxer de 6 cilindros, 1.833 cc, 24 válvulas e refrigeração líquida
- Rendimento mecânico: 126 cv a 5.500 rpm e torque de 17,3 kgf.m a 4.500 rpm
- Câmbio: DCT automatizado de dupla embreagem com 7 marchas e modo manobra
- Capacidade de combustível: tanque com volume de 21 litros e consumo médio de 18,5 km/l
- Espaço de carga: 60 litros nas malas laterais da versão padrão e 121 litros totais na versão Tour
- Peso em ordem de marcha: 373 kg na Gold Wing e 393 kg na Gold Wing Tour
- Conjunto de freios: discos duplos dianteiros de 320 mm com seis pistões e disco traseiro de 316 mm com sistema combinado D-CBS e ABS
Histórico de atualizações e situação da Gold Wing no Brasil
A estrutura de chassi e o desenho fundamental da geração moderna da Gold Wing datam da reformulação apresentada pela Honda em 2018. O modelo superou a marca de 15.000 unidades emplacadas no mercado europeu na última década e completou 50 anos de história de sua linhagem original em 2025, ocasião em que recebeu atualizações em sensores para certificação ambiental.
No Brasil, a fabricante comercializa a Gold Wing Tour e lançou no decorrer de 2026 a edição comemorativa Gold Wing 50 anos. Os valores oficiais da linha 2027 para os concessionários da Europa não foram divulgados durante a apresentação. A Honda também não confirmou uma data precisa de lançamento ou cronograma de chegada do ano-modelo 2027 das duas motocicletas nas concessionárias brasileiras.