A montadora BYD apresentou a segunda geração do Dolphin Mini com motor traseiro de 129 cv, suspensão multilink e entre-eixos ampliado na China. A reestruturação eleva o porte do hatch elétrico para disputar mercado diretamente com o Geely EX2, abrindo a fase de pré-reserva oficial no país asiático nesta sexta-feira (9) com depósito reembolsável de 2.000 yuans, valor equivalente a cerca de R$ 1.500.
O modelo, comercializado no mercado chinês sob o nome de Seagull, passou por modificações mecânicas e dimensionais profundas após o avanço de vendas do concorrente direto da Geely. Com a transferência do conjunto motriz para o eixo de trás, a fabricante liberou a área sob o capô frontal para criar um compartimento de bagagem secundário e substituiu a antiga barra de torção por suspensão independente nas quatro rodas.
BYD Dolphin Mini ganha motor traseiro de 129 cv
A principal modificação na engenharia do veículo está na posição e no rendimento da unidade de força. A geração original do hatch elétrico contava com motor dianteiro de 75 cv, enquanto o novo projeto transfere a tração para o eixo traseiro por meio de um propulsor de 129 cv, equivalente a 95 kW de potência. A nova configuração supera os 116 cv entregues pelo motor traseiro do Geely EX2.
Novas medidas aproximam o Dolphin Mini do segmento B
O aumento da carroceria retirou o veículo do padrão de subcompacto para inseri-lo entre os hatches compactos do segmento B. O modelo mede agora 4,20 metros de comprimento, o que representa um acréscimo de 42,5 centímetros em relação à versão anterior. A largura alcança 1,81 metro e a altura fica em 1,57 metro.
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A distância entre os eixos saltou de 2,50 metros para 2,65 metros, atingindo exatamente a mesma especificação do Geely EX2 para melhorar o espaço disponível aos passageiros da segunda fileira de bancos. A mudança na estrutura do cofre permitiu ainda a inclusão de um compartimento dianteiro com capacidade para 94 litros, superando os 70 litros do rival para guardar cabos de carregamento e volumes menores.
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Ficha técnica compara o novo BYD Dolphin Mini com o Geely EX2
- Potência do motor traseiro do novo Dolphin Mini: 129 cv (95 kW)
- Potência do motor traseiro do Geely EX2: 116 cv
- Comprimento total da nova geração do Dolphin Mini: 4,20 metros
- Distância entre-eixos da nova geração da BYD e do Geely EX2: 2,65 metros
- Volume do compartimento dianteiro sob o capô no Dolphin Mini: 94 litros
- Volume do compartimento dianteiro sob o capô no Geely EX2: 70 litros
- Sinal cobrado na pré-reserva chinesa: 2.000 yuans (cerca de R$ 1.500)
Suspensão multilink substitui eixo de torção no Dolphin Mini
A engenharia da BYD removeu o eixo de torção traseiro e implementou um sistema de suspensão independente do tipo multilink nas quatro rodas. A solução segue a arquitetura dinâmica empregada pelo rival e responde às restrições de conforto apontadas por ocupantes da fileira de trás na primeira geração do automóvel elétrico.
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Mercado brasileiro ainda aguarda definição sobre o novo Dolphin Mini
A reação da BYD na China acompanha a escalada comercial do Geely EX2, que é vendido no mercado local sob os nomes Xingyuan e E2. No Brasil, o modelo da Geely iniciou trajetória comercial com preços fixados entre R$ 123.800 e R$ 136.800, utilizando bateria de 39,4 kWh e alcance oficial de 289 quilômetros homologado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
Em relação ao mercado nacional, a divisão brasileira da BYD não divulgou confirmação de lançamento, cronograma de importação ou previsão de produção local para o hatch reestilizado em 9 de outubro de 2026. A montadora também não declarou se a geração anterior continuará em catálogo de forma simultânea com a nova linha, mantendo indefinidos os preços finais de tabela na China e a data de homologação do automóvel para o Brasil.