A montadora chinesa Jetour lançou oficialmente no Brasil o SUV híbrido plug-in (PHEV, sigla em inglês para veículo elétrico híbrido recarregável na tomada) Jetour S08 2027 nesta terça-feira (13). Comercializado em versão única denominada Premium pelo preço sugerido de R$ 259.900, o utilitário esportivo é o primeiro modelo de sete lugares da marca no mercado brasileiro.
A estreia oficial em São Paulo, em 13 de outubro de 2026, posiciona o veículo na linha S da fabricante, voltada ao uso urbano e familiar ao lado do irmão menor S06, diferenciando-se da proposta aventureira aplicada nos utilitários T1 e T2. “O S08 representa um novo passo para a Jetour no Brasil ao trazer para a nossa linha um SUV que combina eletrificação, sete lugares e um nível elevado de conforto. É um modelo pensado para a vida real das famílias, capaz de mudar sua configuração conforme a necessidade e oferecer espaço tanto para ocupantes quanto para bagagens, sem deixar de lado desempenho, eficiência energética, tecnologia e segurança”, afirmou Henrique Sampaio, diretor de Marketing & Produto da Jetour Brasil.
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Conjunto mecânico e bateria do Jetour S08 entregam até 1.200 km de alcance
O sistema de propulsão do Jetour S08 combina um motor 1.5 TGDi turbo a gasolina que opera em ciclo Miller — configuração mecânica que atrasa o fechamento das válvulas para elevar a eficiência térmica declarada a 44,5% em velocidade de cruzeiro — a um propulsor elétrico instalado no eixo dianteiro. O bloco a combustão desenvolve 135 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, enquanto a unidade elétrica gera 204 cv e 31,6 kgfm. Somados pela fabricante, os propulsores resultam em uma potência total instalada de 339 cv e torque máximo de 52 kgfm (510 Nm).
A fabricante chinesa não divulgou os números oficiais de potência e torque combinados homologados segundo a norma europeia, informando apenas a soma simples dos dois motores e ressaltando que a força máxima somada não fica disponível de maneira simultânea. O gerenciamento mecânico é feito pelo câmbio 1-DHT (Dedicated Hybrid Transmission, ou transmissão híbrida dedicada) com uma marcha mecânica e variações simuladas, sempre com tração dianteira e três modos de condução (Eco, Normal e Sport). A aceleração de 0 a 100 km/h declarada é cumprida em 8,4 segundos.
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Alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) produzida pela CATL, o utilitário dispõe de recursos específicos de recarga e alcance energético:
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- Capacidade da bateria: 18,4 kWh
- Autonomia no modo exclusivamente elétrico: 62 km pelo padrão do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro
- Alcance total combinado: até 1.200 km com a bateria carregada e o tanque de combustível de 70 litros cheio
- Recarga rápida em corrente contínua (DC): suporta até 40 kW, recuperando de 20% a 80% da carga em 18 minutos
- Recarga em corrente alternada (AC): aceita até 6,6 kW, levando 1h42 para ir de 30% a 80%
- Fornecimento externo: sistema V2L (Vehicle-to-Load, tecnologia que permite alimentar aparelhos elétricos externos usando a carga do carro)
Dimensões externas e espaço interno do Jetour S08 para sete ocupantes
Construído com suspensão independente do tipo McPherson na dianteira e multilink na traseira, além de freios a disco ventilados na frente e sólidos atrás, o SUV apresenta carroceria sem vincos pronunciados ou maçanetas aparentes, destacando faróis de LED em ângulos retos e lanternas traseiras interligadas. As rodas de liga leve diamantadas de 20 polegadas calçam pneus 235/50 R20 do tipo run-flat (capazes de rodar mesmo furados por uma distância limitada), acompanhadas de um kit com spray selante. As medidas estruturais e de capacidade de carga do modelo são:
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- Comprimento, largura e altura: 4,81 metros, 1,93 m e 1,705 m, respectivamente
- Distância entre-eixos e vão livre do solo: 2,82 metros de entre-eixos e 180 milímetros (18 cm) de altura livre em relação ao chão
- Ângulos de transposição: 20° de entrada e 22° de saída
- Volume do porta-malas: 94 litros com os sete assentos em uso, 658 litros na configuração para cinco ocupantes e 1.708 litros com a segunda e a terceira fileiras rebatidas
Cabine do Jetour S08 inclui tela giratória por voz e caixa térmica
No interior, o acabamento combina revestimento preto com detalhes em aço escovado e disponibiliza 41 porta-objetos, teto solar panorâmico e saídas de ar-condicionado para as três fileiras de bancos — sendo a terceira fileira dimensionada para acomodar crianças em razão da altura do assoalho. Todos os assentos contam com ajustes elétricos que permitem até 32 combinações de rebatimento na cabine, mas apenas as poltronas dianteiras trazem aquecimento, ventilação, memória de posição e sistema de massagem em 10 pontos. Abaixo do apoio de braço no console central, uma caixa térmica de 6,4 litros com esterilização por luz ultravioleta (UV) funciona tanto como geladeira quanto como aquecedor, operando em temperaturas que vão de -6,6°C até +50°C.
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O painel principal agrupa a alavanca de câmbio na coluna de direção, um quadro de instrumentos digital em LCD de 10,2 polegadas, sistema de som com 12 alto-falantes e uma central multimídia de 15,6 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay. A tela central possui um mecanismo de movimentação direcional em até 20° que gira o monitor para o motorista ou para o passageiro ao identificar de qual lado partiu o comando de voz “Olá, Jetour”. Na área de segurança, o pacote ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista) de nível 2 reúne câmera com visão de 540°, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e assistente de permanência em faixa.
Mercado de SUVs híbridos e condições de venda do Jetour S08
Comercializado na China sob os nomes Jetour X70L ou Soueast S08, o lançamento posiciona a fabricante na disputa direta pelo segmento de utilitários médios e grandes na faixa de R$ 250 mil a R$ 300 mil no mercado brasileiro. Pelo valor tabelado de R$ 259.900, o modelo enfrenta híbridos plug-in como o BYD Song Plus DM-i (vendido a R$ 249.990) e o GWM Haval H6 PHEV19 (tabelado em R$ 250.000), além de concorrer pela capacidade de assentos com rivais de sete lugares como o Caoa Chery Tiggo 9 (R$ 249.990) e o Jeep Commander.
O utilitário chega às concessionárias em cinco opções de pintura externa: Branco Snow, Preto Noturno, Prata Noir, Cinza Azure e Azul Estelar. A cobertura de fábrica estipula garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo completo e de oito anos ou 160 mil quilômetros para o motor elétrico e a bateria. Para o lote inicial de 499 unidades, a montadora oferece três condições comerciais não cumulativas à escolha do comprador: bônus de supervalorização de até R$ 20 mil no veículo seminovo entregue na troca, financiamento com taxa zero parcelado em 36 meses ou seguro grátis — benefício este que ainda não teve a seguradora parceira nem os detalhes de cobertura divulgados pela empresa.
Após a estreia do S08, o cronograma de expansão da Jetour no Brasil prevê ainda para o ano de 2026 o lançamento do G700, um SUV híbrido de luxo voltado ao uso fora de estrada com mais de 900 cv de potência e capacidade de flutuar na água.
