A montadora brasileira E-Motors detalhou nesta quinta-feira (15) o projeto de instalação de uma fábrica em Jaguaré, no Norte do Espírito Santo, para montar o microcarro elétrico Emova Pop. O empreendimento tem investimento inicial de R$ 112 milhões e conta com a parceria das empresas chinesas RITOO e FAW Group.

Os detalhes da operação foram apresentados por executivos das três companhias em coletiva de imprensa realizada em 15 de outubro de 2026 na sede da Nova ES, a Agência de Atração de Investimentos do Espírito Santo. “A autonomia do veículo é em torno de 200 quilômetros e ele atende a um segmento específico de mercado”, afirmou Eduardo Carvalho, executivo da área de Suprimentos e Parcerias Internacionais da E-Motors.

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Especificações técnicas e regras de circulação do Emova Pop

Conhecido no mercado chinês como FAW Pony, onde é vendido em versão para quatro ocupantes, o veículo passou por adaptações para seguir o padrão europeu no Brasil. O modelo nacional terá um pequeno compartimento de cargas separado por divisória e exigirá habilitação específica dos motoristas.

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• Classificação no Brasil: categoria L7e, homologado como quadriciclo pesado.
• Peso total do veículo: até 600 quilos.
• Configuração interna: duas portas, dois lugares e espaço para pequenas cargas.
• Autonomia informada pela montadora: 200 quilômetros por carga.
• Requisito para condução: Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria B.
• Regra de tráfego: restrições para circular em rodovias.
• Preço de referência na China (modelo FAW Pony): US$ 5.500 (cerca de R$ 27.725,00).

O preço final definitivo do Emova Pop no Brasil ainda não foi confirmado e só será fechado após a conclusão das etapas de homologação e nacionalização do veículo. A distribuição dos carros ficará a cargo de uma empresa do Espírito Santo, cujo nome não foi revelado. “Ainda é cedo para divulgar, mas podemos confirmar que será uma empresa do Espírito Santo”, declarou Mercídio Givisiez, presidente e CEO da E-Motors Brasil.

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Estrutura da fábrica da E-Motors em Jaguaré e novos modelos

A planta industrial em Jaguaré começará a operar no modelo semidesmontado, conhecido pela sigla SKD, em que os conjuntos de peças chegam do exterior para a montagem final no país. A escolha do município capixaba, administrado pelo prefeito Marcos Guerra, levou em conta a proximidade com a rodovia BR-101 e com os portos do estado, além dos incentivos fiscais da Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) e dos programas estaduais Compete-ES e Invest-ES. Segundo o presidente da E-Motors, a estratégia prevê substituir gradualmente componentes importados, como pneus, por itens de fornecedores locais. “Quanto mais nacionalizados os insumos, mais fácil a vida de quem vai fabricar”, disse Givisiez.

O presidente-executivo (CEO) da RITOO, Jeff Li, afirmou que o objetivo da parceria vai além da comercialização de veículos prontos importados da Ásia. “Queremos um bom volume de produção para, aos poucos, iniciar a fabricação no mercado brasileiro. Agora, 100% da tecnologia vem da China, mas, passo a passo, faremos a nacionalização de componentes no mercado brasileiro”, disse Li. “O que estamos fazendo agora com a E-Motors é tentar contribuir para a construção de todo um ecossistema de veículos elétricos. Isso é o que vislumbramos desde o início”, completou o executivo chinês.

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• Estrutura física inicial: galpão de aproximadamente 2.000 m² para montagem e área de cerca de 10.000 m² para armazenamento de veículos.
• Ritmo de produção na primeira fase: capacidade para entregar de 20 a 30 veículos por dia.
• Mão de obra inicial: equipe de 10 a 20 trabalhadores locais, com suporte técnico de 17 profissionais chineses para instalação e treinamento.
• Plano de expansão após o primeiro ano: aporte adicional estimado em US$ 50 milhões, ampliação da área para cerca de 40.000 m² e capacidade para até 100 mil veículos por ano.
• Futura linha Emova Easy: modelo de quatro lugares, autonomia de 200 km e preço estimado entre R$ 90 mil e R$ 100 mil.
• Futura linha Emova Urban: modelo de cinco lugares, autonomia de 330 km e preço estimado entre R$ 100 mil e R$ 120 mil.

Sobre o potencial de geração de postos de trabalho nas fases seguintes do projeto, o CEO da E-Motors destacou que o crescimento dependerá do desempenho comercial. “Nós vamos ter uma capacidade bem maior para a contratação, podendo chegar até 2 mil funcionários numa fase superior”, afirmou Givisiez. “A partir dos resultados, teremos condições de avançar para uma estrutura maior e ampliar a nossa capacidade de produção”, acrescentou.

Polo automotivo no Espírito Santo e histórico de importações em 2026

Originária de Minas Gerais, a E-Motors já atua no mercado brasileiro como importadora e representante da fabricante chinesa JMEV, tendo precisado adiar em julho de 2026 o lançamento do modelo importado Emova Easy (JMEV EV2) devido à elevação no custo do frete marítimo e ao aumento da alíquota de importação para carros elétricos chineses. No novo projeto capixaba, a empresa se une à FAW Group (First Automobile Works), montadora fundada em 1953 na China que produz automóveis, caminhões e ônibus e mantém parcerias industriais com a Volkswagen e a Toyota, e à RITOO, desenvolvedora de projetos de mobilidade elétrica que atua no México e ficou conhecida no Brasil pelo triciclo elétrico fechado Telufu GT5, de pouco menos de 3,5 metros de comprimento.

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A instalação da fábrica em Jaguaré integra a formação de um polo automotivo no Norte do Espírito Santo, região que também receberá uma unidade da montadora chinesa GWM (Great Wall Motors) no município de Aracruz. Para o diretor de Negócios e executivo da Nova ES, Danilo Pescuma, o projeto estimula a vinda de fabricantes de baterias e fornecedores de peças para o estado. “Quando chega uma nova empresa, isso acaba criando um ambiente mais atrativo”, afirmou Pescuma.

O processo de testes e homologação do Emova Pop no Espírito Santo tem início previsto para novembro de 2026, com o desembarque dos primeiros veículos e peças vindos da China pelo Porto de Vitória.