A representante oficial E-Motors iniciou a venda de dois hatches compactos a bateria da fabricante chinesa JMEV no mercado nacional, após resolver um entrave de propriedade intelectual com a Kia. Anunciados no princípio como EV2 e EV3 para atender frotas de vendas diretas e centros de formação de condutores, os automóveis tiveram os nomes alterados depois que a montadora sul-coreana contestou o uso das siglas já registradas por ela.

Diante da notificação formal recebida em abril de 2026, a distribuidora rebatizou os veículos para Emova Easy e Emova Urban. Segundo a E-Motors, os batismos anteriores apenas replicavam a identificação original adotada nas linhas de montagem da China pela Jiangling Motors, grupo industrial que também produz o utilitário esportivo Ford Territory. A mudança institucional encerrou o conflito de registro de marca antes da entrega dos lotes.

Superada a etapa burocrática, a empresa fixou o objetivo de negociar mil unidades até o encerramento de 2026. A operação comercial começou por uma concessionária instalada no município de Pedro Leopoldo (MG), ponto de partida de um cronograma que prevê inaugurar mais cinco lojas em um intervalo de 60 dias e somar 30 revendas em funcionamento no prazo de um ano.

Preços, versões e medidas do subcompacto Emova Easy

Apresentado em 25 de junho de 2026 na configuração de entrada Standard por R$ 69.990, o Emova Easy ocupa a faixa de menor valor entre os automóveis elétricos zero-quilômetro comercializados no país. O conjunto mecânico voltado ao trânsito urbano combina uma bateria de 15,88 kWh, suficiente para percorrer até 201 km com uma carga, a um propulsor dianteiro de 40 cv de potência e 8,6 kgfm de torque, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 100 km/h.

Com carroceria mais curta que a de um Fiat Mobi, o subcompacto mede 3,50 metros de comprimento total e 2,34 metros de distância entre-eixos, espaço homologado para transportar quatro ocupantes. O pacote básico de fábrica sai equipado com rodas de 14 polegadas e sensor de estacionamento traseiro, enquanto a opção superior Comfort, tabelada em R$ 75.990, adiciona câmera de ré e tela de central multimídia ao painel.

Veja também: BYD reduz preço do Dolphin Mini GL 2027 para R$ 109.990 no país

Adaptação do Emova Urban com câmbio manual para autoescolas

Acima do modelo de entrada, o Emova Urban é comercializado em acabamento único Comfort pelo valor promocional de lançamento de R$ 99.990. O hatch dispõe de uma bateria maior, de 30,24 kWh, que amplia a autonomia para 330 km, além de um motor elétrico capaz de entregar 68 cv e 12,7 kgfm de torque, alcançando até 110 km/h. Na fita métrica, os 3,72 metros de comprimento deixam o veículo com porte semelhante ao de um Renault Kwid.

O principal foco comercial dessa versão está nas adaptações de fábrica destinadas às autoescolas

, que incluem pedais com duplo comando e espelho retrovisor auxiliar já regularizados no documento do carro. Embora todo veículo elétrico funcione nativamente com transmissão automática de relação única, a empresa desenvolveu no país um sistema exclusivo de câmbio manual para o treinamento de alunos, projetado para reproduzir o pedal de embreagem de um automóvel a combustão e até desligar o motor caso o condutor erre a saída.

Amparada por uma regra específica de trânsito para frotas de aprendizagem, essa configuração voltada a instrutores traz somente a bolsa de ar inflável do lado do motorista, ao passo que as unidades destinadas ao consumidor particular mantêm os dois airbags frontais obrigatórios. Nos dois integrantes da linha da E-Motors, a reposição completa de energia da bateria exige aproximadamente oito horas quando conectada a uma tomada residencial comum de 220V devidamente aterrada.

Confira também: BYD Dolphin Mini 2027 chega às lojas com pneus Pirelli e visual novo

• Emova Easy Standard: R$ 69.990, motor de 40 cv, bateria de 15,88 kWh, alcance de 201 km, rodas aro 14 e sensor de estacionamento.
• Emova Easy Comfort: R$ 75.990, mesma mecânica de 40 cv, acrescida de central multimídia e câmera de ré.
• Emova Urban Comfort: R$ 99.990, motor de 68 cv, bateria de 30,24 kWh, alcance de 330 km e opção de kit homologado para centros de formação de condutores.

Rede de oficinas credenciadas e projeto de montagem no Ceará

Como as primeiras revendas da rede não contam com boxes próprios de oficina mecânica, o pós-venda da importadora baseia-se no credenciamento de reparadoras parceiras. A distribuidora informou manter um estoque local de componentes de colisão de substituição frequente, a exemplo de faróis e lanternas, ressaltando que serviços de funilaria não exigem ferramental diferente do utilizado nas oficinas independentes tradicionais. A cobertura de fábrica estipulada para os compradores é de três anos para o veículo inteiro e de oito anos para o pacote de baterias.

Para substituir gradualmente a importação direta dos lotes prontos da China, o planejamento industrial da operação prevê a montagem dos dois hatches na Planta Automotiva do Ceará (PACE), complexo instalado em Horizonte (CE) onde já são armados os utilitários elétricos Chevrolet Spark EUV e Captiva EV. O projeto estabelece o início das atividades pelo regime SKD, modalidade na qual os carros chegam parcialmente desmontados, com meta posterior de nacionalizar peças em fornecedores locais, ainda sem data fixada para a estreia da linha cearense.