A Omoda, fabricante pertencente ao Grupo Chery que opera no mercado nacional em parceria com a Jaecoo, prepara o lançamento de uma versão de entrada do SUV elétrico Omoda E5 com redução prevista de cerca de R$ 60 mil. A medida busca reposicionar o utilitário esportivo, tabelado a partir de R$ 209.990, para a faixa de R$ 149.900, aproximando o veículo dos valores cobrados por modelos compactos que lideram o setor de eletrificados.
Com o corte no valor de tabela, a montadora mira diretamente a faixa de mercado ocupada pelo BYD Dolphin e pelo GWM Ora 03 BEV58, além de rivais como o BYD Yuan Pro e o Chevrolet Spark EUV. Em outubro de 2026, a configuração já comercializada do utilitário também aparece em campanhas da marca por R$ 199.000, enquanto a futura opção mais barata passa por definição comercial.
Disputa por preço entre montadoras chinesas
O crescimento das vendas de carros movidos a bateria no país consolidou a presença da BYD e da GWM entre os veículos elétricos de entrada. Ambas as fabricantes ampliaram a participação de mercado ao combinar pacotes de equipamentos tecnológicos e preços competitivos, o que obrigou outras marcas chinesas recém-chegadas a reverem o posicionamento de seus produtos para atrair consumidores que priorizam a relação entre custo e benefício.
A criação de uma variante mais em conta do Omoda E5 responde ao desempenho comercial registrado pelo modelo desde a estreia no país, em abril de 2025, quando o utilitário inaugurou a operação da marca no mercado nacional. Até o segundo semestre de 2026, o veículo contabilizou pouco mais de 500 unidades emplacadas na soma total desde o lançamento, sendo 365 registros acumulados ao longo de 2026, volume inferior ao de concorrentes diretos da mesma faixa.
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Ficha técnica e desempenho do utilitário elétrico
Para viabilizar o valor reduzido na versão de acesso, a fabricante avalia ajustes na lista de itens de série sem descaracterizar o desempenho urbano do projeto. Na configuração oferecida nas concessionárias, o Omoda E5 conta com tração dianteira e especificações que o colocam em condições de igualdade técnica diante dos hatches e utilitários compactos mais vendidos do segmento.
- Potência do motor elétrico dianteiro: 204 cavalos (cv) e 34,7 kgfm de torque.
- Capacidade da bateria: 61 kWh, composta por fosfato de ferro-lítio (LFP).
- Autonomia aferida: até 345 km conforme o padrão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
- Aceleração e recarga: de 0 a 100 km/h em cerca de 7,6 segundos e reposição de 30% a 80% da carga em aproximadamente 28 minutos em corrente contínua (DC) de até 80 kW.
- Garantia de fábrica: sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para o conjunto de bateria.
Atualização visual e planos de expansão na rede
Além da estratégia de preço, o utilitário passou pela primeira renovação estética no fim de agosto de 2026, durante o Festival de Interlagos, em São Paulo. O modelo recebeu para-choque dianteiro redesenhado inspirado no irmão maior Omoda 7, novas rodas de 18 polegadas e alterações na tampa do porta-malas, o que ampliou o comprimento total da carroceria de 4,42 metros para 4,55 metros.
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Com a oferta de um utilitário de porte superior pelo preço de hatches compactos, a Omoda pretende ampliar o reconhecimento da marca e forçar uma revisão nas tabelas das fabricantes rivais. A montadora ainda não confirmou a data exata de chegada da versão de entrada às lojas nem quais equipamentos serão retirados para atingir o preço na casa de R$ 149.900, mantendo a previsão de início das vendas do modelo atualizado até o fim de 2026.
