Quatro modelos de carros elétricos usados aparecem anunciados a partir de R$ 65.977 na plataforma de comércio eletrônico Mercado Livre no Brasil. O levantamento publicado em 16 de outubro de 2026 pelo jornalista automotivo Iago Garcia reúne opções compactas organizadas do menor para o maior preço inicial: Renault Kwid E-Tech 2023, BYD Dolphin Mini 2025, Fiat 500e Icon 2022 e Mini Cooper SE Exclusive 2022.

A desvalorização de veículos eletrificados que estrearam no mercado nacional com valores elevados aproximou as cotações dos seminovos aos preços cobrados por hatches compactos a combustão. Esses automóveis dispensam o abastecimento com gasolina ou etanol e têm dimensões voltadas à circulação em ruas estreitas e vagas reduzidas nas grandes cidades.

Preços e especificações dos 4 carros elétricos usados

• Renault Kwid E-Tech 2023: preço inicial anunciado de R$ 65.977, motor elétrico dianteiro de 65 cv de potência, bateria de 26,8 kWh e porta-malas de 290 litros.
• BYD Dolphin Mini 38 kWh 2025: preço inicial anunciado de R$ 99.990, motor elétrico dianteiro de 75 cv de potência, bateria de 38 kWh e porta-malas de 230 litros.
• Fiat 500e Icon 2022: preço inicial anunciado de R$ 118.800, motor elétrico dianteiro de 118 cv de potência, bateria de 42 kWh e porta-malas de 185 litros.
• Mini Cooper SE Exclusive 2022: preço inicial anunciado de R$ 120.900, motor elétrico de 184 cv de potência, bateria de 32,6 kWh e porta-malas de 211 litros.

Renault Kwid E-Tech 2023 e BYD Dolphin Mini 2025 abaixo de R$ 100 mil

O Renault Kwid E-Tech 2023 abre a seleção como a alternativa de menor valor de entrada, equipado com motor de 11,5 kgfm de torque e aceleração de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos. O modelo tem autonomia de 185 km aferida pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), órgão federal responsável pela medição oficial de eficiência energética no país, e mede 3,73 metros de comprimento por 2,42 metros de entre-eixos, trazendo de série seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, ar-condicionado, central multimídia de 7 polegadas e câmera de ré.

Para repor de 15% a 80% da carga da bateria pelos conectores padrão Tipo 2, usado em corrente alternada (AC), e CCS2, voltado à corrente contínua (DC), o compacto da Renault precisa de 8h57 em tomada doméstica de 2,2 kW. O tempo cai para 2h54 em um carregador de parede do tipo wallbox de 7,4 kW ou para 40 minutos em estações de recarga rápida de 30 kW.

Na segunda posição do levantamento, o BYD Dolphin Mini 2025 entrega 13,8 kgfm de torque e utiliza a bateria Blade de fosfato de ferro-lítio (LFP), componente químico que assegura alcance homologado de 280 km pelo Inmetro. Construído sobre uma plataforma exclusiva para carros elétricos, o veículo mede 3,78 metros de comprimento e 2,50 metros de entre-eixos, acomodando quatro ou cinco passageiros conforme a configuração escolhida, além de contar com porta-malas superior ao dos modelos da Fiat e da Mini listados na pesquisa, ficando atrás apenas do compartimento do Renault Kwid E-Tech.

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O pacote de equipamentos do hatch da BYD inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, central multimídia com tela giratória de 10,1 polegadas, câmera panorâmica, chave presencial e controle de cruzeiro. Utilizando o padrão Tipo 2/CCS2, o sistema recupera de 30% a 80% da energia em cerca de 22 minutos conectado em corrente contínua.

Fiat 500e Icon 2022 e Mini Cooper SE Exclusive 2022 na faixa de R$ 120 mil

Terceiro colocado na relação de preços, o Fiat 500e Icon 2022 desenvolve 22,4 kgfm de torque, vai de 0 a 100 km/h em 9 segundos e percorre até 227 km com uma carga segundo o Inmetro. Sua bateria de íons de lítio aceita potência de até 11 kW em corrente alternada e até 85 kW em corrente contínua, o que permite atingir 80% do nível energético em aproximadamente 35 minutos em carregador rápido ou concluir a recarga completa em pouco mais de seis horas em wallbox de 7,4 kW.

Com carroceria de três portas, quatro lugares, 3,63 metros de comprimento e 2,32 metros de entre-eixos, o modelo da Fiat dispõe de painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas e ar-condicionado automático. A lista de segurança reúne seis airbags, chave presencial, piloto automático adaptativo e frenagem autônoma de emergência.

O Mini Cooper SE Exclusive 2022 fecha o grupo com torque de 27,5 kgfm, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e alcance de 161 km pelo Inmetro. O carro de três portas, quatro lugares e 3,85 metros de comprimento recebe recargas de até 11 kW em corrente alternada, levando cerca de 2h30 até 80%, e de até 50 kW em corrente contínua, precisando de 35 a 36 minutos para chegar ao mesmo percentual, além de oferecer seis airbags, controles de estabilidade e tração, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos com revestimento premium, multimídia com navegação e frenagem regenerativa.

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Como os preços dos carros elétricos usados se comparam aos valores de lançamento?

A diferença de preços no mercado de usados reflete a queda em relação às tabelas históricas dos veículos zero-quilômetro no Brasil. O Fiat 500e estreou no país em agosto de 2021 por R$ 239.990 e teve o valor de tabela reajustado para R$ 214.990 a partir de agosto de 2023, antes de atingir o patamar de R$ 118.800 entre os seminovos verificados em outubro de 2026.

Já o BYD Dolphin Mini zero-quilômetro da linha 2026 tem preço

tabelado a partir de R$ 105.990 para pessoas com deficiência (PCD) e R$ 118.990 na versão GL, oferecendo seis anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria Blade. No caso do Mini Cooper SE, as unidades 2022 pertencem à geração F56, que foi vendida até a chegada da nova geração ao mercado brasileiro em 2025, quando o modelo passou a ter 218 cv de potência, bateria de 54,2 kWh e autonomia de 303 km pelo Inmetro.

Para os motoristas que avaliam a compra de um desses quatro veículos usados no comércio eletrônico, a orientação técnica apontada no levantamento inclui solicitar um diagnóstico da bateria de alta tensão, checar o histórico de recargas e inspecionar a parte inferior da carroceria contra danos estruturais. Também é recomendado testar o funcionamento do sistema de carregamento e confirmar se o cabo portátil original acompanha o automóvel antes de fechar o negócio.