A Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) não prevê obras ou projetos viários a curto e médio prazo para o Sul da Ilha de Santa Catarina, em Florianópolis, antes do início da alta temporada. A falta de intervenções mantém os gargalos da rodovia estadual SC-405, que opera em pista simples ao longo de 8,2 quilômetros e acumulou 166 acidentes com 95 feridos entre janeiro e outubro de 2026.

O cenário do Sul da Ilha contrasta com o ritmo de trabalhos executados pelo Governo do Estado, comandado por Jorginho Mello, e pela Prefeitura de Florianópolis, sob gestão de Topázio Neto, nas regiões Norte e Leste da capital catarinense. “Enquanto o Norte da Ilha de Santa Catarina celebra e aguarda a entrega de obras de infraestrutura como a terceira faixa da SC-401, a expansão do elevado do CIC, além de outras melhorias no acesso ao Leste, cresce o abismo e o pedido de ajuda para o Sul da Ilha”, afirmou o colunista Diogo de Souza nesta terça-feira (20).

Gargalos na rodovia SC-405 e índices de acidentes no Sul da Ilha

A rodovia estadual SC-405, cujo trecho de 8,2 quilômetros sob jurisdição da SIE conecta o entroncamento da SC-401, no Trevo da Seta, ao entroncamento da SC-406, no Trevo do Erasmo, apresenta uma estrutura defasada para absorver o fluxo diário de veículos tanto nos meses de inverno quanto no período de verão. Apesar de manter o status de rodovia, a via adquiriu características de avenida urbana, cortando bairros populosos e concentrando os principais acessos para o Rio Tavares e o Campeche em pista simples, sem vias marginais ou retornos adequados para o adensamento populacional esperado nos próximos meses.

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Dois pontos específicos concentram as principais retenções e riscos viários ao longo do corredor do Sul da Ilha. A entrada para a Avenida Pequeno Príncipe, via que conduz diretamente à Praia do Campeche, dispõe apenas de um pequeno trevo com recuo, estrutura que fica sobrecarregada quando há aumento na circulação de automóveis.Mais adiante, o Trevo do Erasmo, responsável por distribuir o tráfego em direção a dois pontos do extremo Sul da Ilha, possui dimensões reduzidas e gera insegurança constante aos motoristas que tentam cruzar a pista.

O reflexo do traçado limitado da SC-405 aparece nas estatísticas oficiais de trânsito levantadas antes do período de maior movimento turístico em Florianópolis. De 1º de janeiro a 15 de outubro de 2026, a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) registrou 166 acidentes ao longo da rodovia estadual. Do total de ocorrências contabilizadas pela corporação, 81 foram abalroamentos, 42 colisões e 33 envolveram outros tipos de sinistros, resultando em 95 pessoas feridas e nenhuma morte.

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As demandas por reestruturação da SC-405 e de suas interseções são de conhecimento interno da pasta estadual liderada pelo secretário Jerry Comper e pelo secretário adjunto Ricardo Grando, mas permanecem fora do cronograma de execuções imediatas. “Pelos corredores da SIE são questões conhecidas, mas que não estão entre as intermináveis prioridades da pasta”, declarou Diogo de Souza.

Contraste com os investimentos viários no Norte e no Leste da Ilha

Enquanto a porção sul da capital não conta com projetos engatilhados para a temporada de verão, as regiões Norte e Leste de Florianópolis concentram frentes de trabalho conjuntas entre a administração municipal e o executivo estadual para mitigar antigos pontos de retenção. Na área central de distribuição para o Norte e o Leste, a obra do Novo Elevado do CIC e a reestruturação da Avenida da Saudade somam investimento contratual de R$ 26,59 milhões, com prazo de execução física fixado em 18 meses (540 dias) sobre uma área de 1,3 mil metros quadrados cedida pelo Governo de Santa Catarina junto ao Centro Integrado de Cultura (CIC). O projeto prevê um viaduto com duas novas faixas exclusivas em direção ao bairro Itacorubi e ao Leste da Ilha — eliminando o cruzamento em formato de “X” na pista atual para quem segue rumo à SC-401 —, além da ampliação da Avenida da Saudade de quatro para cinco faixas de rolamento e o alargamento de duas pontes situadas sobre o manguezal.

Na sequência do corredor que leva ao Norte da Ilha, a SC-401 passa por obras de triplicação integradas ao Programa Estrada Boa, do governo catarinense. A intervenção abrange a implantação de uma terceira faixa em um trecho de quase 10 quilômetros, acompanhada de vias marginais, elevados e passarelas entre os bairros Itacorubi e Cacupé. Já no eixo de ligação com o Leste da Ilha, a prefeitura iniciou duas frentes de trabalho no entorno da Rodovia Admar Gonzaga: um retorno elevado nas imediações do Centro de Pesquisas Oncológicas (Cepon), desenhado para atender os condutores que descem da Lagoa da Conceição rumo à SC-401, e o alargamento da pista na confluência da Avenida Madre Benvenuta com a própria Admar Gonzaga, perto da Universidade do Estado de Santa Catarina (Udesc).

O avanço das intervenções nas regiões Norte e Leste obedece ao seguinte cronograma de entregas e ordens de serviço:

• Dezembro de 2025: liberação da primeira etapa das obras de triplicação da rodovia SC-401 Norte;
• 18 de junho de 2026: assinatura do contrato pela Prefeitura de Florianópolis para a construção do Novo Elevado do CIC e ampliação da Avenida da Saudade;
• 14 de julho de 2026: chegada do maquinário pesado e início da etapa principal de trabalhos no Novo Elevado do CIC;
• 22 de julho de 2026: começo das obras do retorno elevado no Trevo do Itacorubi para reorganizar o fluxo de acesso à Rodovia Admar Gonzaga;
• 20 de agosto de 2026: início do alargamento do trecho final da Avenida Madre Benvenuta na conexão direta com a Rodovia Admar Gonzaga;
• Ano de 2027: prazo estendido para a conclusão integral dos trabalhos de triplicação na SC-401 Norte.

Embora as intervenções em curso no Norte e no Leste não solucionem de forma definitiva os gargalos de mobilidade da capital, as frentes de trabalho alteram a capacidade de escoamento de pontos estratégicos para o cotidiano da cidade antes da chegada dos turistas. Até 20 de outubro de 2026, não havia posicionamento oficial público recente da Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade ou da Prefeitura de Florianópolis anunciando datas ou projetos específicos de reestruturação para o Trevo do Erasmo ou para o acesso à Avenida Pequeno Príncipe na SC-405.