Renfe alcanzó por detrás a un tren de Iryo detenido en Urda, municipio de la provincia de Toledo, en la mañana del miércoles 28 de octubre de 2026. El choque dejó al menos 68 muertos según el balance oficial del gobierno de Castilla-La Mancha, y la cifra puede subir mientras los equipos siguen trabajando entre los hierros retorcidos.
Dos vagones del Iryo salieron de la vía y parte del tren de Renfe también descarriló. La línea de alta velocidad Madrid-Andalucía quedó suspendida, y las salidas de la estación de Santa Justa, en Sevilla, sufrieron cambios. Iryo informó que canceló todos los servicios con origen en Madrid hacia el Corredor Sur.
Iryo detenido o casi inmóvil antes del impacto
Según la información disponible, el tren de Iryo estaba parado o circulaba a baja velocidad cuando fue alcanzado por el AVE de Renfe. Las autoridades en el lugar describieron el choque como de tipo trasero. Según la Guardia Civil, el convoy de Iryo llevaba entre cinco y diez minutos detenido en la vía antes de la colisión.
El servicio de emergencias de Castilla-La Mancha recibió el aviso alrededor de las 8h45, hora local. El accidente ocurrió en Urda, a unas 40 millas de Madrid, y equipos de rescate, ambulancias, camiones de bomberos y patrullas policiales atendieron la emergencia con ayuda de helicópteros. La Unidad Militar de Emergencias desplegó 200 efectivos en la zona para apoyar el rescate.
Fallecidos, heridos y pasajeros en los trenes de Urda
- Hora del aviso: alrededor de las 8h45, hora local, según el servicio de emergencias regional
- Fallecidos: 24 en el AVE de Renfe y 44 en el Iryo, según García-Page
- Heridos: 58 hospitalizados según el gobierno regional a las 14h; la ministra de Sanidad, Mónica García, habló de unos 80 heridos trasladados a hospitales
- Pasajeros: más de 500 en los dos trenes
Puente habla de una orden errada de un controlador
Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España, atribuyó el accidente a una orden equivocada de un controlador, después de una falla en el sistema de señalización. Según el ministro, el tren de Renfe recibió autorización para seguir aunque la señal estaba en rojo. Entre las 8h36 y las 8h52 recorrió unos 25 kilómetros a cerca de 200 km/h antes de chocar con el Iryo.
La investigación todavía no definió la causa del accidente. La prensa española planteó la posibilidad de un error humano, pero no existe una causa oficial anunciada. El juzgado de Instrucción número 2 de Orgaz asumió el caso, y la Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogaron al operario del centro de control.
Adamuz, en Córdoba, y otro choque de alta velocidad en enero de 2026
El 18 de enero de 2026, un accidente entre trenes de Iryo y Renfe en Adamuz, en la provincia de Córdoba, dejó entre 45 y 46 muertos según las fuentes consultadas. En aquel caso, uno de los trenes descarriló y cruzó a la vía contigua. El sindicato de maquinistas Semaf ya había alertado en 2025 sobre vibraciones y desgaste en tramos de alta velocidad.
Cuatro oficinas de la Guardia Civil para identificar a las víctimas
La Guardia Civil abrió cuatro oficinas en ciudades españolas para identificar a las víctimas y tomar muestras de ADN a los familiares. Las autoridades de Andalucía y de Sevilla decretaron tres días de luto oficial, y la Comunidad de Madrid hizo lo mismo. Todavía no hay confirmación de cuánto tiempo seguirá suspendida la línea Madrid-Andalucía.