Maior ponte ferroviária sobre o mar do mundo atinge 90% de execução na China para trens de 350 km/h
A maior ponte ferroviária sobre o mar do mundo ultrapassou a marca de 90% das obras civis concluídas na Baía de Hangzhou, no leste da China, informou a China Railway Group em 9 de novembro de 2026. A megaestrutura de 29,2 quilômetros de extensão foi dimensionada para suportar a passagem simultânea de composições de alta velocidade a até 350 km/h.
O empreendimento conecta o condado de Haiyan, situado no município de Jiaxing, ao distrito de Cixi, subordinado a Ningbo. Trata-se de um corredor estratégico projetado para encurtar deslocamentos entre centros industriais da província de Zhejiang, contornando gargalos terrestres por meio de uma rota direta sobre as águas marinhas.
Avanço técnico no canal norte da estrutura
Operários concluíram em outubro de 2026 uma etapa crítica da montagem estrutural a cerca de 570 metros da costa de Haiyan. O trabalho reuniu seções metálicas pesadas por meio de processos de soldagem com precisão milimétrica.
O trecho norte da travessia abriga um vão central com 450 metros de extensão livre entre pilares. O dimensionamento amplo atende às exigências de tráfego de grandes embarcações mercantes na baía.
A estabilidade milimétrica é obrigatória para comboios expressos.
Engenheiros instalaram redes de sensores para monitoramento contínuo em tempo real, aliando computação inteligente e controle topográfico digital para eliminar distorções nos pilares causadas pela oscilação das marés.
Tecnologia marinha e trilhos sem lastro
O complexo total reúne três pontes estaiadas sobre canais marítimos navegáveis, além de longos viadutos projetados para suportar correntezas severas e rajadas intensas de vento.
A ferrovia conta com duas vias paralelas dotadas de tecnologia de trilhos sem lastro. O método substitui as camadas convencionais de pedras britadas por lajes rígidas de concreto armado fixadas diretamente na base de aço.
Essa configuração reduz a necessidade de intervenções rotineiras de manutenção e preserva o alinhamento das rodas metálicas em velocidades críticas.
Etapas da construção na Baía de Hangzhou
- Outubro de 2026: conclusão da união estrutural no canal norte a 570 metros de Haiyan com vão de 450 metros.
- Novembro de 2026: avanço da construção geral acima de 90% de execução física sob coordenação da China Railway Group.
- Próxima etapa: instalação completa dos trilhos contínuos de alta velocidade e início dos testes dinâmicos de carga.
Dimensões e operação para o transporte regional
A megaobra atende diretamente a passageiros e ao transporte expresso de mercadorias leves entre polos econômicos da costa leste chinesa:
- Extensão total da ponte marítima: 29,2 quilômetros.
- Velocidade máxima projetada: 350 km/h.
- Cidades diretamente interligadas: Jiaxing (costa norte) e Ningbo (costa sul).
- Configuração de tráfego: via dupla permanente com três trechos estaiados sobre canais navegáveis.
