Jeep Renegade sai de linha na Europa em 2025, mas segue firme no Brasil

A Jeep anunciou o fim da produção do Renegade na Europa até o final de 2025, marcando o encerramento de uma trajetória de mais de uma década do SUV compacto no continente. A decisão, confirmada por um porta-voz da Stellantis à imprensa alemã, reflete a estratégia da montadora de priorizar modelos como o Avenger e a nova geração do Compass, além de veículos elétricos como o Recon e o Wagoneer S. Produzido na fábrica de Melfi, na Itália, o Renegade teve mais de 500 mil unidades vendidas na Europa, mas a queda nas vendas e a ascensão de novos modelos justificaram a aposentadoria. No Brasil, entretanto, o SUV mantém sua relevância, com planos para uma nova geração em 2027, que pode incluir uma versão elétrica acessível. A mudança sinaliza uma reestruturação global da Jeep, equilibrando mercados e apostando em inovação.

O Renegade, lançado em 2014 no Salão de Genebra, conquistou consumidores com seu design robusto e versatilidade, mas a falta de grandes renovações estéticas e a concorrência de modelos mais modernos, como o Avenger, reduziram sua competitividade na Europa. A fábrica de Melfi, que também produz o Jeep Compass e o Fiat 500X, agora se prepara para fabricar veículos baseados na plataforma STLA Medium, voltada para modelos elétricos.

No Brasil, o cenário é diferente. O Renegade é um dos modelos mais vendidos da Jeep, com forte apelo entre consumidores urbanos e famílias. A Stellantis aposta na continuidade do modelo, com uma nova geração que promete design moderno e opções híbridas e elétricas.

• Principais mudanças na Europa: Fim da produção do Renegade em 2025 e foco em Avenger e Compass.
• Cenário brasileiro: Nova geração confirmada para 2027, com possível versão elétrica.
• Impacto em Melfi: Transição para a plataforma STLA Medium e novos modelos elétricos.

Estratégia global da Jeep para 2025

A decisão de encerrar a produção do Renegade na Europa faz parte de um plano mais amplo da Stellantis para reposicionar a Jeep em mercados globais. A montadora busca fortalecer sua oferta de SUVs compactos e elétricos, respondendo à crescente demanda por veículos sustentáveis. O Avenger, com 4,08 metros e preços a partir de 25.200 euros, já se destaca como um sucesso, com 52 mil unidades vendidas na Europa em 2024, um aumento de 154% em relação ao ano anterior. O Compass, maior e mais caro, com valores a partir de 41.900 euros, também ganha uma nova geração elétrica em Melfi.

A fábrica de Melfi, um dos principais polos produtivos da Stellantis na Europa, está no centro dessa transformação. Além do Compass, o local produzirá o DS 8, um SUV elétrico de nicho, e outros quatro modelos baseados na plataforma STLA Medium até 2026. A transição, porém, gera preocupações entre trabalhadores e sindicatos, que temem que os novos modelos não alcancem o mesmo volume de vendas do Renegade, que já superou 2 milhões de unidades globalmente.

• Novos modelos em Melfi: Jeep Compass, DS 8, Lancia Gamma e Opel Manta.
• Plataforma STLA Medium: Base para veículos elétricos, com foco em sustentabilidade.
• Preocupações trabalhistas: Risco de menor ocupação na fábrica com a mudança de linha.

A Jeep também planeja lançar os modelos elétricos Recon e Wagoneer S na Europa, reforçando sua aposta na eletrificação. Esses SUVs, voltados para um público premium, devem atrair consumidores que buscam tecnologia avançada e desempenho off-road.

Desempenho do Renegade na Europa

O Jeep Renegade estreou em 2014 como o primeiro SUV compacto da marca produzido fora dos Estados Unidos, rapidamente se tornando um sucesso na Itália, onde foi o modelo mais vendido da Jeep por anos. Com mais de 500 mil unidades comercializadas na Europa, o SUV se destacou por sua estética marcante, com faróis circulares e linhas angulares. No entanto, as vendas caíram 51% em 2024, com apenas 6 mil unidades vendidas no primeiro semestre, segundo dados da Stellantis.

A última atualização do modelo, em 2022, trouxe melhorias na central multimídia e sistemas de segurança, mas não foi suficiente para reverter a queda. A ascensão do Avenger, que oferece opções híbridas e elétricas, e a concorrência de outros SUVs compactos no mercado europeu, como o Volkswagen T-Cross e o Toyota Corolla Cross, contribuíram para a decisão de descontinuar o Renegade.

• Pico de vendas: Até 80 mil unidades anuais na Europa no auge da popularidade.
• Queda em 2024: Apenas 6 mil unidades vendidas no primeiro semestre.
• Concorrência: Avenger e outros SUVs compactos ganharam preferência.
• Última atualização: Novo sistema multimídia e segurança em 2022.

Futuro do Renegade no Brasil

No Brasil, o Renegade segue como um pilar da Jeep, com vendas robustas e uma base fiel de consumidores. A Stellantis confirmou em junho de 2024, durante uma apresentação para acionistas, que o SUV ganhará uma nova geração em 2027, com produção prevista em Betim, Minas Gerais. A nova versão terá design mais moderno, alinhado ao Avenger e ao Compass, e pode incluir uma variante elétrica acessível, voltada também para o mercado norte-americano.

A chegada do Avenger ao Brasil, prevista para 2026, não deve substituir o Renegade, mas complementar a linha. Com preço estimado entre R$ 150 mil e R$ 200 mil, o Avenger será o SUV mais acessível da Jeep no país, enquanto o Renegade pode se posicionar como uma opção intermediária, abaixo do Compass. A nova geração do Renegade deve crescer em tamanho, alcançando cerca de 4,30 metros, e adotar a plataforma Smart Car, compartilhada com o Fiat Grande Panda.

• Nova geração: Prevista para 2027, com design moderno e opção elétrica.
• Produção local: Fábrica de Betim, em Minas Gerais, será o polo produtivo.
• Posicionamento: Renegade entre o Avenger e o Compass na linha Jeep.
• Preço do Avenger: Estimado entre R$ 150 mil e R$ 200 mil no Brasil.

Transformação da fábrica de Melfi

A fábrica de Melfi, na Itália, é um marco na história da Jeep, tendo produzido mais de 135 mil unidades do Renegade em seu primeiro ano, em 2015. Com quase 8 mil funcionários e tecnologia avançada, como 968 robôs e certificação WCM (World Class Manufacturing), o complexo se prepara para uma nova fase. A produção do Renegade e do Fiat 500X será substituída por cinco novos modelos elétricos até 2026, incluindo o Compass, o DS 8, a Lancia Gamma e a Opel Manta.

A transição para a plataforma STLA Medium permitirá à Stellantis atender às normas de emissões da União Europeia, mas a mudança traz desafios. O Renegade e o Compass representavam volumes significativos de produção, e os novos modelos, voltados para nichos específicos, podem não garantir a mesma ocupação na fábrica. Sindicatos italianos expressaram preocupações com a possível redução de empregos, apesar das promessas de investimentos de mais de 1 bilhão de euros na modernização do complexo.

• Histórico de Melfi: Produziu Renegade, Compass e Fiat 500X desde 2014.
• Novos modelos: Cinco SUVs elétricos a partir de 2025.
• Investimentos: Mais de 1 bilhão de euros na modernização da fábrica.
• Preocupações: Risco de menor ocupação com modelos de nicho.

Planos elétricos da Jeep

A Jeep está acelerando sua transição para veículos elétricos, com o Recon e o Wagoneer S como destaques. O Recon, inspirado no Wrangler, terá foco em off-road, enquanto o Wagoneer S buscará um público premium com design sofisticado e autonomia superior. Ambos devem chegar à Europa em 2026, complementando o Avenger, que já oferece uma versão 100% elétrica com até 400 km de autonomia.

No Brasil, a eletrificação também avança. A nova geração do Renegade pode incluir uma variante elétrica acessível, com preço competitivo para enfrentar rivais como o BYD Song Plus e o Toyota Corolla Cross híbrido. A Stellantis aposta na fábrica de Betim para produzir esses modelos, aproveitando incentivos fiscais para veículos sustentáveis no Brasil.

• Recon e Wagoneer S: Lançamento na Europa previsto para 2026.
• Avenger elétrico: Até 400 km de autonomia na versão 100% elétrica.
• Renegade elétrico: Versão acessível planejada para 2027 no Brasil.
• Concorrentes: BYD Song Plus e Toyota Corolla Cross no mercado brasileiro.

Reações do mercado e consumidores

A saída do Renegade da Europa gerou reações mistas. Na Itália, onde o modelo era especialmente popular, consumidores lamentaram o fim de um SUV que combinava praticidade urbana e capacidade off-road. Fóruns automotivos e redes sociais destacam a nostalgia de proprietários, mas também o entusiasmo com o Avenger, que oferece tecnologia mais avançada.

No Brasil, a notícia do fim do Renegade na Europa não abalou a confiança dos consumidores, que veem o modelo como um ícone local. A expectativa pela nova geração é alta, especialmente entre motoristas que valorizam a robustez da Jeep. A Stellantis planeja campanhas de marketing para reforçar a imagem do Renegade como um SUV versátil, mesmo com a chegada do Avenger.

• Reação na Itália: Nostalgia pelo Renegade, mas interesse no Avenger.
• No Brasil: Confiança no Renegade e expectativa pela nova geração.
• Marketing: Stellantis planeja campanhas para manter o Renegade relevante.