Xiaomi lanceert een nieuwe generatie SU7 met 902 km autonomie en standaard LiDAR voor minder dan Tesla

Xiaomi lanceerde officieel de nieuwe generatie van de SU7 elektrische sedan met een actieradius tot 902 km in de CLTC-cyclus, LiDAR standaard in alle versies en een vanafprijs onder de Tesla Model 3 in de China. Het presentatie-evenement vond deze woensdag (19) plaats op Pequim, en de massale leveringen zullen naar verwachting onmiddellijk beginnen. De update richt zich op verbeteringen op het gebied van accu’s, opladen, veiligheid en rijhulp, waardoor de concurrentiepositie op de Chinese markt voor elektrische voertuigen behouden blijft. De Pro-versie valt op met een actieradius van 902 km, terwijl het basismodel 720 km biedt voor 229.900 yuan (ongeveer 33.000 dollar).

Xiaomi heeft de SU7 gecementeerd als een van de best verkochte premium elektrische sedans van China sinds de oorspronkelijke lancering twee jaar geleden. Het bedrijf leverde in ongeveer 21 maanden ruim 360.000 exemplaren af ​​en overtrof eind 2025 de verkoop van de Tesla Model 3 op de lokale markt. De nieuwe generatie wil dit voordeel uitbreiden met aanzienlijke technische vooruitgang en prijzen die aantrekkelijk blijven in vergelijking met directe concurrenten.

Batterij- en oplaadverbeteringen

Het elektrische platform heeft in alle varianten grote updates gekregen. De Standard- en Pro-versies maken gebruik van een 752V-architectuur met siliciumcarbide-omvormers, terwijl de Max oploopt tot 897V.

Het Max-model zorgt voor een autonomie van 670 km in 15 minuten opladen, waarmee de 510 km van de vorige generatie wordt overtroffen. De laadcapaciteit bereikt 5C, met herstel van 10% naar 80% in ongeveer 11 minuten op compatibele Xiaomi-laders.

Uitgebreide autonomie in alle versies

De winst in bereik is opmerkelijk in de CLTC-cyclus. De Standard-versie gaat van 700 km naar 720 km. De Pro haalt 902 km, een stijging van 72 km vergeleken met de voorgaande 830 km. Max stijgt naar 835 km.

Deze cijfers positioneren de SU7 Pro als een van de opties met de grootste autonomie in het segment, wat overeenkomt met meer dan 400 echte mijlen onder normale gebruiksomstandigheden. De verbetering komt van grotere batterijen en een grotere energie-efficiëntie.

Verbeterde prestaties en chassis

Alle modellen zijn standaard uitgerust met de V6s Plus-motor. De versies met één motor verhogen het vermogen van 299 pk naar 320 pk. De Max-variant, met dubbele aandrijving, haalt 690 pk.

Het chassis kreeg versterkingen. De tweekamerluchtvering met continue dempingscontrole, voorheen exclusief voor de Max, is nu uitgerust voor de Pro. De banden zijn breder: 245 mm voor en 265 mm achter, en vaste remklauwen met vier zuigers voor. De Max is voorzien van Brembo-remklauwen met geventileerde en geperforeerde schijven.

LiDAR en serieel computergebruik

LiDAR is nu standaard in alle configuraties, samen met 4D millimetergolfradar en een 700 TOPS verenigd computerplatform. De stijging ten opzichte van het vorige maximum van 508 TOPS verbetert de gegevensverwerking voor bestuurdersassistentie.

Het HAD-systeem (Highway Autonomous Driving) wordt standaard op alle modellen geleverd. Recursos geavanceerde rijhulpsystemen, voorheen optioneel of beperkt tot superieure versies bij concurrenten, worden zelfs in de instapversie toegankelijk.

Beveiligingsversterkingen

De carrosseriestructuur maakt op kritieke plaatsen gebruik van 2.200 MPa ultrasterk staal, een stijging ten opzichte van de vorige 2.000 MPa. De batterij heeft een stalen balk van 1.500 MPa en een versterkte coating aan de onderkant.

Het aantal airbags steeg van zeven naar negen, inclusief zijairbags achterin. De verzonken deurklinken zijn voorzien van een drievoudig redundant mechanisme, dat ook zonder elektriciteit functioneert.

Visuele en interieurdetails

De uiterlijke veranderingen zijn subtiel, met een nieuwe Azul Capri-kleur, opnieuw ontworpen koplampen en bijgewerkte 20-inch wielen. De luchtweerstandscoëfficiënt daalde naar 0,21.

Binnenin vallen het Preto Noite Escura-thema, het opnieuw ontworpen tweekleurige stuurwiel, de herziene middenconsole en de dynamische sfeerverlichting op. De veranderingen geven prioriteit aan functionaliteit en comfort zonder het algemeen aanvaarde ontwerp van het originele model drastisch te veranderen.

Prijzen en marktpositionering

De regel behoudt drie instellingen met de volgende waarden:

• Standaard: 229.900 yuan (verhoogd met 10.000 yuan);
• Pro: 259.900 yuan (verhoogd met 14.000 yuan);
• Maximaal: 309.900 yuan (verhoogd met 10.000 yuan).

Het basismodel biedt een bereik van 720 km en LiDAR voor ongeveer 5.600 yuan minder dan het basismodel Tesla Model 3 RWD in de China, dat begint bij 235.500 yuan met 634 km CLTC. Xiaomi is van plan in maart meer dan 16.000 exemplaren te produceren.

De update versterkt de strategie van Xiaomi om het product snel te herhalen, met beveiligingsoplossingen en technologische vooruitgang. De SU7 blijft de benchmark in het segment boven de 200.000 yuan met China.