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マクラーレン、イタリアGPに向けてH-Wingリアウイングを車両に装備
マクラーレンは2026年9月1日、F1イタリアGPから自社車両に回転式リアウイングを導入すると発表した。 「H-Wing」と呼ばれるこの新しいデバイスは、フェラーリとレッドブル・レーシングがシーズン初めからすでに使用しているモデルに似ています。モンツァステージは、2026年のF1カレンダーで13番目のレースとなる。 チームの新しいリアウイングとは何ですか このコンポーネントはチームによってスポンサーの 1 つを指す「H-Wing」と名付けられました。当初、イギリスのチームはオーストリアで装置をテストすることを計画していましたが、その考えは放棄されました。 この装置は、2026年7月のハンガリーGPに向けたトレーニング中にトラック上で最初のテストを実施したが、まだ公式競技では使用されていなかった。 マクラーレンのテクニカルディレクターが競争力の追求について語る マクラーレンのテクニカルディレクターであるニール・ホールディ氏が説明したように、この新機能の実装はチームの競争力向上に向けた重要な一歩です。リアウイングに加えて、現在のコンストラクターズチャンピオンはモンツァサーキット特有の他の空力要素も評価する予定だ。このレース トラックは、長いストレートと強力なブレーキング ポイントで知られており、スピードを最大化するために H ウィングのような低抵抗コンポーネントを探すのが正当化されます。 ホールディは「我々は、Hウイングを初採用した新しい低抵抗リアウイング仕様や、予選の最終仕様を決定する前に評価するいくつかの小さな空力オプションや低抵抗オプションなど、競争力を発揮するために必要と思われるものを導入した。全体として、既存のパッケージを最大限に活用することと、今後のレースで計画されている新しいアップグレードを通じて、MCL40のパフォーマンスはまだ探究すべきであることを我々は認識している」と語った。 車のデザイン変更と最近のパフォーマンス 英国チームはモンツァで車のデザインに小さな変更を加え、リアウイングの新しい塗装を強調する予定だ。 最近、マクラーレンはハンガリーとオランダで開催された過去2回のF1グランプリで勝利を収めました。現在、チームは263ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップで3位を占めている。 イタリア GP のトレーニングとレースを追跡しましょう モータースポーツファンは、sportv3 で放送される、2026 年 9…
