Todas notícias "東風"
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4最新新聞 (TW)新款日產 N7 電動轎車在巴西進行測試 272 匹馬力迎戰比亞迪 Seal
Nissan N7 電動轎車開始在巴西高速公路上行駛，並進行了厚重的偽裝，以隱藏其標誌和明確的線條。該車是與中國製造商東風公司策略合作開發的，現已在亞洲市場上市，並正在巴西接受嚴格的技術評估。該車在該國的出現表明該汽車製造商有意擴大其在大型電氣化領域的參與。 捕獲的裝置在聖保羅和里約熱內盧等城市的繁忙道路上行駛，收集有關懸吊和引擎在真實交通條件下行為的數據。該車型的到來，將在目前由比亞迪 Seal 主導的一個類別中爭奪一席之地，賭注是大尺寸和先進的技術包。汽車業專家指出，測試全國化是可能正式進口的第一步。 日產 – 照片：Urban Images / Shutterstock.com 外部架構優先考慮空氣動力學和內部空間 日產N7設計採用天眼平台，這是一個專門用於電池驅動汽車的結構基礎。這種架構使汽車的長度達到 4.93 米，車軸之間的距離達到 2.91 米，這些措施保證了寬敞的駕駛室最多可容納 5 名成年乘員。 1.89公尺的寬度和1.48公尺的高度補充了轎車在城市交通中的氣勢。 車輛前部取消了傳統的前格柵，呈現出新一代電動車特有的簡潔外觀。水平...
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3最新ニュース (JA)
新しい日産N7電気セダンがブラジルで272馬力でテスト走行し、BYDシールと対決する
日産 N7 電気セダンは、そのロゴと決定的なラインを隠すために厳重な迷彩の下でブラジルの高速道路を走行し始めました。この車両は中国メーカーの東風との戦略的パートナーシップで開発され、現在アジア市場で販売されており、ブラジルで厳格な技術評価を受けている。この車が国内に存在することは、自動車メーカーが大規模な電化セグメントへの参加を拡大する意向を示している。 捕獲されたユニットはサンパウロやリオデジャネイロなどの都市の交通量の多い道路を走行し、実際の交通状況におけるサスペンションとエンジンの挙動に関するデータを収集します。このモデルは、BYD Seal が現在リードしているカテゴリーでスペースを争うために登場し、寛大な寸法と高度な技術パッケージに賭けています。自動車業界の専門家らは、検査の国有化は正式輸入の可能性に向けた第一歩であると指摘している。 日産 – 写真: Urban Images / Shutterstock.com 空気力学と内部空間を優先した外部アーキテクチャ 日産 N7 のデザインは、バッテリー駆動車両専用の構造ベースである Tianyan プラットフォームを使用しています。このアーキテクチャにより、車の長さは 4.93 メートル、車軸間の距離は 2.91...
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最新新聞 (TW)Stellantis 與東風簽訂價值 10 億歐元的協議，將從 2027 年起在中國生產標緻和吉普車
Stellantis與東風集團簽署價值約10億歐元的策略合作協議。該合作夥伴關係將在中國生產標緻和吉普品牌汽車。總投資超過80億元。 Stellantis 預計將出資約 1.3 億歐元。合資企業位於武漢的工廠將於 2027 年開始生產。 該協議鞏固了兩家公司之間長達 34 年的合作關係。其中包括兩款全新標緻新能源車和兩款同樣是電動或插電式混合動力的越野吉普車型車型。標緻汽車服務於中國市場並出口。吉普車主要面向全球市場，包括歐洲和拉丁美洲。該公告於 5 月 15 日星期五發布。這是 Stellantis 新長期策略的一部分，執行長 Antonio Filosa 將於下週提出該策略。 神龍合資公司獲得新能源汽車新投資 東風標緻雪鐵龍汽車公司（DPCA）是該公司的營運基地。武漢工廠將獲得合併投資。湖北省和武漢市相關部門對該項目給予了獎勵。最初的生產重點是兩款全新標緻車型，其設計符合該品牌最新的概念。 吉普車遵循同一條路線。它們強調越野能力，旨在出口。該協議還包括一份不具約束力的諒解備忘錄。雙方擬擴大規模、專業知識和研發能力的合作。...
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最新ニュース (JA)
ステランティスと東風間の10億ユーロの契約により、2027年から中国でプジョーとジープの車を生産する予定
ステランティスと東風グループは、約10億ユーロ相当の戦略的協力協定に署名した。この提携により、中国におけるプジョーおよびジープブランドの車両の生産が可能になります。投資総額は80億元を超える。ステランティスは約1億3,000万ユーロを拠出すると見込まれている。武漢にある合弁会社の工場で2027年に製造が始まる。 この契約により、両社間の 34 年間にわたる関係が強化されます。対象となるのは、プジョーの新エネルギー車 2 台と、同じく電気またはプラグイン ハイブリッドのオフロード ジープ モデル 2 台です。プジョー車は中国市場と輸出にサービスを提供しています。ジープは主にヨーロッパやラテンアメリカなどの世界市場をターゲットにしています。発表は5月15日金曜日に行われた。これはステランティスの新たな長期戦略の一環で、CEOのアントニオ・フィローサ氏が来週発表する。 DPCA合弁会社が新エネルギー車向けに新たな投資を受ける 東風プジョー・シトロエン汽車（DPCA）が運営の拠点となっている。武漢工場は合算投資を受けることになる。湖北省と武漢市当局はこのプロジェクトに奨励金を提供した。初期生産は、ブランドの最近のコンセプトに沿ったデザインを備えた、2 つのまったく新しいプジョー モデルに焦点を当てています。 ジープ車両も同じラインをたどります。これらはオフロード性能を重視しており、輸出を目的としています。この合意には拘束力のない覚書も含まれている。両当事者は、規模、専門知識、研究開発能力において協力を拡大する予定です。ステランティスはすでに、ヨーロッパのリープモーターなど他の中国パートナーとの関係を拡大している。 世界最大の自動車市場におけるステランティスの戦略 中国は西側自動車メーカーにとって課題であると同時にチャンスでもある。同国におけるステランティスの販売は、地元の電気自動車ブランドとの激しい競争に直面している。この協定は、現地生産を通じて存在感を取り戻すことを目指している。中国での製造によりコストが削減され、現地のコンテンツ要件も満たされます。 この合弁事業は何十年も続いています。新たな投資により生産能力が近代化されます。アナリストはこの動きをより大きなトレンドの一部とみている。欧米の自動車メーカーはバッテリー技術やサプライチェーンにアクセスするため、中国のグループとの提携を深めている。ステランティスは、アジアのパートナーと協力して、ヨーロッパの余剰生産能力の使用も評価しています。 投資内容と生産スケジュール 総額は80億元、つまり約10億ユーロを超える。ステランティスの拠出額は約1億3000万ユーロ。あとは主に東風次第。このプロジェクトには、生産ツール、エンジニアリング、組立ラインが含まれます。 最初の新エネルギー車プジョーの製造は...