Todas notícias "自動車の安全性"

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  シートベルト不具合でフォード、エクスペディションとナビゲーターモデル42万台をリコール

  自動車メーカーのフォードは、米国で即時修理のため約42万台のSUVのリコールを確認した。この措置は、フロントシートベルトプリテンショナーに慢性的な問題があることが判明したことを受けて行われた。この欠陥により、自動車の通常使用時の保護装置の機能が損なわれます。米国道路交通安全局（NHTSA）は今週、この運行の技術データを検証した。 車のエンジンが作動している間に、欠陥のあるコンポーネントが突然点火する可能性があります。この望ましくない作動により、ベルト機構が間違った位置にロックされてしまいます。乗員は布製サッシを適切に伸縮させることができなくなります。交通事故が発生した場合、故障すると拘束システムの効果が大幅に低下し、重大な身体的外傷のリスクが高まります。同社はすでに、部品の故障に直接関連した人身傷害の事例を少なくとも1件記録している。 意図しないロックの危険性が乗員保護に影響を与える プリテンション システムは、現代の車両に不可欠な安全装置として機能します。衝突時にはベルトのたるみが数秒のうちに解消されます。影響を受ける公共施設の場合、外部トリガーや事前の衝撃がなくても、リトラクターは作動します。運転手や同乗者の体に対してストラップが突然予期せず動くと、即座に不快感を引き起こします。現場の報告によると、車が停止している場合でも、誤ってロックする力によって軽傷を負う可能性があります。 メーカーのエンジニアは、最近の保証で収集されたコンポーネントを分析しました。報告書では、フロントリトラクターの内部発射機構の異常が指摘されている。この障害により、不適切に作動させた後、客室内でのユーザーの移動が制限されます。ドライバーは、ダッシュボード上のコントロールに到達したり、体幹を回転させる必要がある操作を実行したりすることが困難であると感じます。予防交換は、機械的リスクを排除する唯一の実行可能な代替手段となっています。 製造から5年以上経過したモデルをリストに掲載 この安全キャンペーンは、2017 年 5 月から 2022 年 10 月までに組み立てられた特定のユニットを対象としています。かなりの台数の自動車は、北米市場における大型 SUV の人気を反映しています。これらの組み立てラインの主な消費者は家族です。自動車メーカーは、この5年間に生産されたすべての車種に工場欠陥があるわけではないことを明らかにした。サードパーティが供給する部品のバッチのばらつきは、現在の問い合わせの細分化を説明しています。 修理範囲は1列目シートのみとなります。後部座席には異なる拘束システムが使用されており、意図せずロックされる危険はありません。リコール対象車両の公式リストには、次の技術仕様が含まれています。 2018 年から 2022 年までに製造されたフォード...

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  中国の遠隔アップデートで電気自動車の航続距離が失われる

  中国の電気自動車メーカーは、所有者からの明示的な同意なしに、リモートソフトウェアアップデートを通じてバッテリーの充電容量と範囲を変更しています。 「バッテリーロック」として知られるこの行為は、自動車の性能を著しく低下させ、規制当局による調査のきっかけとなる。 チャイナ・メディア・グループは、中国のCLTCサイクルで500キロメートル走行することが承認された車両が、アップデート後、実際の使用での走行距離が300キロメートル未満であることを明らかにした。直流急速充電時間も場合によっては 40 分から 70 分に延長されました。 バッテリーロック機構 実際には、自動車メーカーはバッテリー管理システム (BMS) を変更して、その使用を制限します。この手順により、充電電力が減少したり、充電速度が遅くなったり、ドライバーが店内で利用可能なすべてのエネルギーを使用できなくなったりすることがあります。 国営放送から相談を受けた所有者は、更新前に彼の車両は100キロワットを超える負荷に耐えていたと報告した。新しいバージョンのソフトウェアをインストールした後、バッテリーの状態インジケーターが 95% を示していたにもかかわらず、車は 80 キロワットしか受け付けなくなりました。実際の航続距離は約450～480キロメートルから400キロメートル未満に低下した。 自動車メーカーと捜査の正当化 BYD、Tesla、Zeekrなどの企業は、不正なブロックの告発を否定している。カーニュース中国のウェブサイトの専門家によると、メーカーは安全上の理由からこれらの制限を実施しています。バッテリーにかかる圧力が減ると、火災の危険が減り、コンポーネントの耐用年数が長くなります。 しかし、調査の結果、メーカー8社が中国の規制当局から召喚されたことが明らかになった。そのうち3人は正式な調査を受けている。名前は公表されていなかった。 中国自動車工業協会は、この告発には「公式情報源」がないと主張した。しかし、中国政府はこの問題について調査を行っていることを認めた。同国は3月、欠陥を隠したりリコールを回避したりするためのサイレントアップデートを禁止する新たな規則を制定した。 新しい規制と消費者指導 中国当局は不動産所有者を保護するための厳格なガイドラインを定めている。不正な変更が疑われる消費者には、アップデートの自動インストールを無効にすることが推奨されています。不当な改造に関する苦情を管轄機関に登録することも奨励されました。...

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  セナの別れから30年、F1の技術進化が安全基準を再定義

  アイルトン・セナの死から32年が経ち、ドライバーの保護に関する議論がF1の注目の中心となっている。モータースポーツのトップカテゴリーは、1994 年の死亡事故以来、大幅な再編が行われています。このスポーツは、絶え間ない技術進化と絶え間ないパフォーマンスの追求というシナリオの中で、リスク管理の複雑さに日々取り組んでいます。実装された進歩は、自動車エンジニアリングの新時代を表しています。しかし、トラックに関する最近の出来事は、運営上の制限について主催者による継続的な見直しが必要であることを示しています。 3度の世界チャンピオンの事故は構造上の欠陥を露呈させ、チームの設計の即時変更を余儀なくさせた。国際自動車連盟（FIA）は、より厳しい衝突テストを監視し課すという厳格な役割を果たしている。この道を経て、この競争は自動車業界で最も安全な競争の一つへと変貌しました。レース特有の高速性は、危険が消えるのではなく、形を変えるだけであることを意味します。チームは、現代の車によって生成される新しい衝撃力学にカーボンファイバー製シャーシを適応させるために、24 時間体制で取り組んでいます。 保護構造と極端な衝突時のハローの影響 ハロー デバイスは、このカテゴリーにおける予防的進化の主要な視覚的シンボルとして 2018 年に登場しました。チタン片は、一人乗りのコックピットで 12 トンに相当する力を支えます。ドライバーとチームマネージャーは、純粋に美的理由から最初は強い抵抗を示しました。最初の実用テストの後、エンジニアリング データはすぐに批判を克服しました。この構造は、クローズドサーキットやストリートサーキットでのレース中に視界を損なうことなく、競技者の頭部の完全性を保証します。 この装置の有効性は、2022年シーズンにシルバーストン・サーキットで起きた周冠宇の事故で明らかとなった。中国人ドライバーの車は発進時に横転し、タイヤバリアとガードレールに衝突するまで数十メートル逆さまに滑った。ハローはアスファルトに対して内部空間を無傷に保ちました。周さんは恐ろしい衝突から無傷で生還した。もう一つの基本的な記録は、2020年のバーレーンGPでロマン・グロージャンによって達成されました。車両が真っ二つに折れ、大規模な火災が発生した際、装置がガードレールから金属の刃を取り除いた。 自動車の物理的な改良は、救急医療プロトコルの完全な革命を伴いました。 FIAは、深刻な自動車外傷を専門とする専門家からなるレスキューチームを最適化しました。メディカルカーは、カレンダー上の各レースの最初のラップでフィールドを注意深く追跡します。介入は、車両のセンサーによって重大な衝撃が検出されてから数秒以内に行われます。運動エネルギーがパイロットの体に到達する前に分散させる能力が、機体に使用される新素材の成功を左右します。 空気力学的課題と現代のシングルシーターの動作 高性能モータースポーツにおけるリスクが完全に排除されることはありません。技術の進化により、新しいシーズンがプレイされるたびに新しい変数が導入されます。オリバー・ベアマンのような初心者競技者が巻き込まれた事件により、グリップ限界に達した現在のマシンの取り扱いについての議論が再燃している。現代の車は、地面効果によって極端なレベルのダウンフォースを生成します。この空気力学的圧力が突然失われると、数秒以内に激しい事故が発生します。 直線での最高速度とカーブでの安定性の関係については、エンジニアリング部門による正確な計算が必要です。現在の技術的な議論は、レーシング車両の操作における特定の点に焦点を当てています。注目すべき主な領域は次のとおりです。 突然の方向転換における車の予測可能性に対する空気力学の影響。 床を不安定にする縁石の使用を避けるために、トラックの制限を厳しく監視します。 非常に複雑な装備を指揮する若いパイロットの身体的および技術的な準備。 重量を増やさずに側面衝撃を吸収する高度なポリマーの開発。...

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  ゼネラルモーターズ、方向指示器ソフトウェアの不具合により3,324台のコルベットの納入を一時停止

  ゼネラルモーターズは、重大な電子的不整合のため、同社の主力スポーツカーの全世界への納入を即時停止するよう命令した。この措置は、すでに最終消費者に届けられる準備が整っていた数千台のコルベットモデルに直接影響を与える。販売ブロックは、車両の照明システムのプログラミングエラーが検出された後にトリガーされ、物流フローの中断を余儀なくされました。 自動車メーカーのエンジニアは、方向矢印の管理を担当するソフトウェアの動作が不安定であることを確認しました。この故障により、外光表示器が正常に機能しなくなり、交通事故の重大な危険が生じます。技術チームは、システムを安定させるデジタル修正パッケージの開発に急ピッチで取り組んでいます。 シボレー – RiverNorthPhotography/Istockphoto.com 中心的な問題は外部照明制御モジュールにあり、自動車の中央コンピューターとの通信障害が発生しています。ドライバーがステアリング レバーを操作すると、システムは必要な電気コマンドを車外 LED ランプに送信できない場合があります。同時にインストルメントパネルから加速警報音が鳴り始め、警告灯が高速点滅してドライバーに異常を知らせます。内部の指令と外部の応答との間のこの矛盾により、公道での操縦の予測可能性が損なわれます。 車両を保持するという決定は、運輸当局が要求する厳格な品質管理プロトコルを反映しています。スポーツカーのリリースは、新しいソフトウェア コードが完全にインストールされ、影響を受ける各ユニットで検証された後にのみ行われます。ディーラーは、技術者による修理の認定が得られるまでは購入者にキーを渡さないようにという明確な指示を受けています。 貿易封鎖の延長 メーカーの内部調査によると、この欠陥は正確に 3,324 台のコルベットに影響を与えています。この合計のうち、かなりの部分がすでに組み立てラインを離れ、認可された販売場所に輸送中です。この保留命令は、新しく製造されたモデルと物流ヤードで文書化を待っているモデルの両方を対象としています。 技術文書によると、現在438台の新車が配送センターやディーラーでブロックされている。以前の生産バッチに属する別の 2,886 ユニットにも、ソース コードに同じ脆弱性があります。自動車メーカーは、プログラミングの失敗に関係する各シャーシの正確な位置を追跡するために、完全なマッピングを組織します。 看板に伴うリスク 機能的な方向矢印がないため、高速道路上のドライバー間の非言語コミュニケーションの主な形式が排除されます。車線変更や方向転換の事前の指示がなければ、走行中の他のドライバーの反応時間は大幅に短縮されます。このシナリオでは、交通量の多い道路で側面衝突や後面衝突が発生する可能性が高まります。 国際交通安全基準では、方向指示器は必須かつ交渉の余地のない操作項目として分類されています。電子モジュールに障害が発生すると、車両は公道での流通の承認要件を満たさなくなります。このため、既知の欠陥を備えたユニットを納入することは、自動車メーカーにとって重大な違反となります。...

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  ゼネラルモーターズ、方向指示器ソフトウェアの欠陥により3,324台のコルベットユニットの納入を阻止

  ゼネラルモーターズは、電子的な不一致を理由に、同社の主力スポーツカーの1台の世界市場での販売の即時停止を命令した。この措置は車両の最新バッチに直接影響するため、メーカーの迅速な対応が必要となる。 予防的ブロッキングは、後方信号を損なうプログラミング エラーを修正することを目的としています。この要素は、事故を防止し、高速公道でのドライバー間の明確なコミュニケーションのために不可欠です。 シボレー – RiverNorthPhotography/Istockphoto.com 自動車が最終消費者に届く前に、技術的介入を実行する必要があります。メーカーはエンジニアリング チームと協力して、必要なアップデートをリリースし、店舗への配送フローを正常化します。 販売店におけるスポーツカーの保有台数 北米のメーカーは、このモデルの 3,324 コピーがこの配送制限に関与していることを確認しました。内部調査では、保有台数の大部分が以前の生産ラインに属し、コード障害の影響を受けた車両は合計 2,886 台に上ることが詳細に明らかになりました。 現在の組立ラインでも、外部照明システムに同じ脆弱性があります。記録によると、新しく製造された438台が物流ヤードや認定店舗で厳格な保管命令を受けている。 システムのアップデートがエンジニアによって完全に検証されるまで、これらの車両は購入者向けのリリース ドキュメントを受け取ることはできません。自動車メーカーの品質チームは、体系的な販売阻止を確実にするために各シャーシを追跡するよう努めています。 大量の車両が駐車されているため、工場と流通ネットワークの間で複雑な物流調整が必要です。小売業者は、データ パッケージで欠陥が修正されるのを待つ間、スポーツ カーを安全な場所に保管する必要があります。 照明モジュールの欠陥の原因 問題の中心は、スポーツカーの外部ライトの制御モジュールを管理するソフトウェアにあります。現在のプログラムには、車両後部の方向指示灯の点灯または故障を認識できないという重大な欠陥があります。通常の動作条件下では、車載診断システムは電気抵抗の変化を検出し、計器パネルに即座に警告を発し、車内の警告音の周波数も変更します。...

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  BYD自動車メーカー、バッテリーシステムのリスクのため中国で約9万台の車両をリコール

  自動車メーカーのBYDは、中国市場で89,811台のQin Plus DM-iモデルを含む正式なリコール手続きを開始した。この措置は、内部エネルギー貯蔵コンポーネントの適切な機能を損なう技術的異常が特定された後、現地の規制機関からの直接の要件を満たすものです。この迅速な措置は、ドライバーの誠実さを保証し、現代の自動車分野で求められる信頼性基準を維持することを目的としています。 この呼びかけは、ほぼ 3 年間の継続的な生産期間中に組立ラインから離れた特定の車両を対象としています。詳細な技術文書が中国国家市場監督管理総局に提出され、現在全国で流通している影響を受けた車両全体の欠陥を修正するための法的および運用上のパラメータが確立されました。 この問題は、内部の品質管理を徹底的に分析し、エンジニアリング チームから報告された生​​産プロセスの異常を報告した後に検出されました。同社は、ディーラーでの物理的な介入と、車のシステムにリモートで送信されるソフトウェア更新の両方を含む、所有者へのリスクを軽減するための即時行動計画を策定しました。 高圧ワイヤーハーネスの欠陥の原因 この大量リコールを引き起こした技術的問題の根本は、高電圧バッテリーのワイヤーハーネスの組み立てにあります。自動車メーカーが発表した技術報告書によると、製造時に部品の配置が不適切であった可能性があり、その結果、自動車の使用期間を通じて配線が早期に摩耗したり、過度に圧縮されたりする可能性がある。ケーブルに機械的ストレスが継続的にかかるこの状態は、断熱絶縁や電気絶縁が破壊される好ましいシナリオを生み出し、公道での毎日の走行中にシステムが重大な故障にさらされることになります。 この構造劣化の直接的な結果は、推進システムの内部短絡のリスクが大幅に増加することです。車両の走行中に電気的故障が発生すると、エネルギー管理システムが保護モードになり、動力が突然失われることがあります。極端な状況では、電気ネットワークの短絡によって過熱が発生し、熱不安定のプロセスが開始される可能性があり、シャーシの下部コンパートメント、つまりエネルギーセルが収容され保護されている正確な場所で火災の危険性が高まります。 ソフトウェアの修復と更新の戦略 技術的不適合を解決するために、自動車メーカーは 2 つの補完的かつ必須の段階に分けられた修理戦略を開発しました。最初のステップは、特に高電圧バッテリー制御モジュールを対象とした、インターネット経由でのソフトウェア アップデートのリリースで構成されます。 この新しいデータ パッケージには、車両の熱および電気モニタリング アルゴリズムをリアルタイムで改良する機能があります。アップデートがインストールされると、電子システムは、元の工場出荷時のプログラミングよりもはるかに速く異常な電圧変動を特定できるようになりました。 更新されたソフトウェアは、配線の物理的な磨耗が重大な限界点に達する前に、計器パネルに音声および視覚的な警告を発します。この予防措置は、ドライバーに車両を安全に駐車し、駆動システムへのさらなる損傷を避けるよう直ちに警告することを目的としています。 手順の第 2...

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  バッテリー故障によりBYDは中国でQin Plusモデル約9万台のリコールを発表

  中国市場規制当局は、アジアの主要自動車メーカーの１社が関与した大規模な警備活動を認めた。公式措置は、組立ラインの不具合により数万台のハイブリッドセダンを修理する必要があることを指摘している。予防措置の焦点は、自動車のエネルギー貯蔵システムに関連する事故を軽減し、高電圧コンポーネントの適切な機能を確保することです。 この呼びかけは特に、近年大量の登録を記録している自動車メーカーの最も人気のあるプラグインハイブリッド車の1台を対象としている。この問題は、通常の運転条件下での電気システムの動作に関する厳密な技術調査の結果、特定されました。同社は州の検査機関と協力して迅速な緊急時対応計画を策定し、サービス ネットワークに過負荷をかけることなく、影響を受ける顧客ベース全体にサービスを提供することを目指しました。 BYD Qin Plus DM-i – 開示/BYD 中心的な技術的欠陥は、メインバッテリーコントローラーの製造プロセスにあります。コンポーネント収容トレイと車両の電気ハーネスとの間に不適切な相互作用があり、詳細な検査プロトコルの作成が必要でした。 この安全に関する注意事項での主な注意点は次のとおりです。 – 高電圧配線と自動車の金属構造物が直接接触する危険性があります。 – 継続的な摩擦により、断熱材が早期に摩耗する可能性があります。 – 電気システムの過熱を防ぐために技術的介入が必要。 電気システムの脆弱性に関する技術的な詳細 自動車工学の調査により、ワイヤーハーネス保護テープの厚さが不十分であるか、覆われていない可能性がある特定の隙間があることが判明しました。この絶縁不良により、導線ケーブルが露出し、車体の金属部分やバッテリーの保護ケース自体に直接接触する可能性があります。車両の自然な動きによって発生する機械的摩擦と、凹凸のある道路からの振動とが組み合わされて、車両の使用期間中に断熱材の摩耗が悪化します。 絶縁体が著しく破損すると、車両のエネルギーの流れが直接妨げられ、床の短絡を招きやすいシナリオが生じます。極端な劣化状況では、結果として生じる熱故障によりパワーセルが制御不能な過熱を引き起こす可能性があり、深刻な熱事象のリスクが大幅に高まります。ハイブリッド車のアーキテクチャでは、日常の運転中に電気エンジンと内燃エンジンをシームレスに切り替えるために必要な高直流電流を考慮して、完璧で冗長な絶縁が必要です。 影響を受けるバッチと車両の製造期間 この広範な安全リコールの対象となる車両は、ほぼ...

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  BYD、バッテリーシステムの不具合により中国で約9万台のハイブリッド車のリコールを発表

  中国の自動車メーカー、BYDは、プラグインハイブリッドセダンモデル「Qin Plus DM-i」89,811台を対象とした大量リコール手続きを開始した。この措置は、乗員と第三者の安全を損なう製造上の欠陥が特定されたことを受けて行われた。中心的な問題は、車両のエネルギー管理の基本部分であるバッテリー制御モジュールのハーネスにあります。 この決定の影響を受けた自動車は、2021年1月から2023年9月までの特定の期間に生産されたものであった。アジアの国における検査と品質保証を担当する政府機関である中国国家市場規制総局は、自動車メーカーによる是正措置の要求を正式に表明する公式声明を発表した。 同社は、自社のサービスネットワークに、安全通報に登録されている車両の所有者を受け入れる準備をするよう指示した。この障害は車両の継続的な監視とフィールドデータ分析のプロセス中に特定され、公道での自動車の通常の運転中に欠陥のあるコンポーネントが過度の摩耗を受けた場合、火災の潜在的な危険性が浮き彫りになりました。 制御モジュールの障害に関する技術的な詳細 バッテリー管理システムは、新エネルギー車の温度、電圧、電流の監視を担当する電子頭脳です。 Qin Plus DM-i モデルの特定のケースでは、技術調査により、このモジュールに接続されている電気ハーネスに、生産ラインでの組み立てプロセスに起因する構造的脆弱性があることが判明しました。 車両を継続的に使用すると、街路の自然振動や内部コンパートメントの一定の熱変化により、このコンポーネントに不要な摩擦が発生する可能性があります。この徐々に機械的に摩耗すると、ワイヤの保護絶縁層が破壊され、内部の導電性材料が露出し、重大な電気的故障が発生しやすい環境が生じる可能性があります。 電気ケーブルが露出すると、高電圧システムで短絡が発生する可能性が大幅に高まります。裸線がシャーシの他の金属部分に接触したり、裸線同士が接触したりすると、制御されていない電流により直ちに過熱が発生し、電源コンパートメント内ですぐに火災に発展する可能性があります。 致命的な障害が発生する前に、車載診断システムがデータ通信の異常を記録できます。ドライバーは、計器パネルの警告灯に気づいたり、駆動力が突然失われたり、通常の電気の流れが遮断され、直ちに安全な場所に車両を停止する必要があることを示す兆候を経験することがあります。 ソフトウェアの修復とアップデートの手順 この障害を確実に解決するために、自動車メーカーは 2 つの同時アクション フロントに分割されたサービス プロトコルを確立しました。最初のステップは、無線 (Over-The-Air) として知られるインターネット経由でソフトウェア...

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  中国の自動車メーカーBYD、重大なバッテリー故障のためハイブリッドセダン約9万台をリコール

  中国メーカーのBYDは、動力電池の生産における一貫性の問題により、中国でプラグインハイブリッドセダン「Qin Plus DM-i」8万8981台のリコールを発表した。この措置は国家市場監督管理総局（SAMR）が決定したもので、2021年1月から2023年9月までに製造された車両が対象となる。欠陥によりバッテリーの出力が制限され、純粋な電気モードの性能に影響を与え、極端な場合には走行中にそのモードでの動作ができなくなる可能性がある。リコールは直ちに実施され、無料の更新と交換を通じて乗員の安全を確保することを目的としています。 影響を受ける所有者は、ブランドの公式チャネルを通じて通知を受け取ります。 BYD は、所有者が正規ディーラーに車両を持ち込んで検査を受けることをお勧めします。このプロセスは、OTA (無線) 経由で診断ソフトウェアを更新することから始まり、バッテリーの異常をリモートで検出できるようになります。障害が特定されると、パネルに警告灯が表示され、販売店は消費者に無償でバッテリー パックを交換します。 規制措置と欠陥の原因 この決定は、中国の規制当局によって開始された調査後に行われた。電気の航続距離が早期に失われることに関するユーザーの苦情により、バッテリー パックの詳細な分析が行われました。テストの結果、個々のセル間の充電および放電動作にばらつきがあり、その結果、性能にばらつきが生じることが明らかになりました。 この製造上の問題により、高電圧システムの均一性が損なわれます。極端な状況では、一部のセルが予想よりも早く枯渇し、突然の電力遮断が発生します。 BYDは、操業リスクを軽減するためにリコールの対象となるのは2つの特定の生産バッチであることを認めた。 自動車メーカーが採用する修正手順 BYD は、すべてのリコール対象車両の診断システムを改善するために、リモート ソフトウェア アップデートを実装しています。このアクションにより、すぐにワークショップに行かなくても、バッテリーの状態を継続的に監視することができます。異常が検出されると、所有者はダッシュボードでアラートを受け取ります。 警告が発せられたら、車両を認可されたネットワークに持ち込んで、欠陥のあるバッテリー パックを交換してもらう必要があります。このサービスには、部品代や人件費などの追加費用はかかりません。自動車メーカーは、部品の入手可能性とディーラーの能力により、場合によってはスケジュール設定に 2...

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  バッテリーケーブルの問題により、中国市場で数千台のBYDハイブリッドセダンがリコールされる

  中国国家市場監督管理総局（SAMR）は声明を発表し、相当数のBYD車について緊急修理の必要性を報告した。この是正措置は特に、エネルギー管理システムに脆弱性があった非常に人気のあるプラグインハイブリッドセダンである Qin Plus DM-i モデルに焦点を当てています。中心的な問題には、自動車の熱的安全性における重大な欠陥の可能性が含まれており、乗員や第三者が巻き込まれる重大な事故を防ぐために直ちに介入する必要があります。 規制当局とメーカー自身が実施した調査により、約 9 万台がこの技術的欠陥の影響を受けることが判明しました。影響を受ける車両の生産間隔は、2021年1月から2023年9月までの期間に及びます。この期間は、中国領土内で流通しているこのモデルの保有台数のかなりの部分をカバーしており、すべての車両が許容可能な期間内に必要なメンテナンスを受けられるようにするために、堅牢なアフターサービスのロジスティクスが必要です。 BYD Qin Plus DM-i – 開示/BYD 召喚状の原因は、電気部品の組み立ておよび保護プロセスにおける不適合にあります。詳細な調査により、バッテリー コントローラーの接続を担当するハーネスの物理的な位置に弱点があることが判明しました。製造中、これらのケーブルの保護は、車両の日常使用に固有の外部要因および機械的要因に対する完全な絶縁を保証するには十分ではなく、初期の品質管理では気づかれない注意点が生じていました。 障害の技術的な詳細とそれに伴うリスク 専門のエンジニアは、欠陥の性質を理解するために、電力制御ハードウェアと車両のシャーシ構造の間の相互作用を分析しました。ハイブリッド システムの通信と電力管理に不可欠なワイヤリング ハーネスのシールドは、進行性の物理的損傷を受けやすいことが判明しました。このシールドの完全性は、電気導体と自動車の金属部品やその他の導電性コンポーネントとの直接接触を防ぐために不可欠です。 通常の車両の運転では、ベアリングやエンジンからの絶え間ない振動に加え、運転中の熱変動が加わり、ケーブルの保護カバーの摩耗が加速する可能性があります。ケーブル配線の特定の箇所で継続的な摩擦や過度の機械的張力が発生すると、微小亀裂が発生する可能性があります。時間の経過とともに、これらの亀裂は拡大する傾向があり、高電流を流す内部フィラメントが露出します。 導体の露出は、電気アークや短絡の形成につながる高リスクのシナリオを生み出します。このような現象は、急加速中や充電プロセス中など、エネルギー需要が高いときに特に危険です。この敏感な領域で短絡が発生すると、発生する熱によりバッテリー収納部で火災が発生し、車両全体の完全性が損なわれる可能性があります。...