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Formula 1 제조업체는 규정의 허점을 피하기 위해 새로운 엔진 압축 규칙에 투표합니다.

Schumacher는 Verstappen이 하이브리드 엔진 규정에 대한 대중의 불만을 피할 것을 제안합니다.

베르스타펜은 2026년 가이드라인을 비판하며 카테고리가 포뮬러 E의 전기 모델을 모방해서는 안 된다고 말했습니다.

Lando Norris는 2026년 규정에 대한 Verstappen의 견해에 이의를 제기하고 바레인 테스트의 발전을 확인합니다.

Bortoleto는 불안정한 자동차를 지적하고 새로운 Formula 1 규정으로 운전자 실수 증가를 예측합니다.

해밀턴은 2026년형 차량의 성능을 비판하고 랩 타임을 더 작은 카테고리와 비교합니다.

Bortoleto는 새로운 1인승의 불안정성이 그리드에 문제를 일으키고 선로에서 사고 횟수를 증가시켜야 한다고 말합니다.

카테고리에 대한 향후 지침에 불만이 있는 Verstappen은 팀 시뮬레이터에서 테스트를 중단합니다.

Max Verstappen은 2026년 규정을 비판하고 재미가 부족하다는 이유로 시뮬레이터 테스트를 거부했습니다.

세계 챔피언은 2026년 엔진의 결함을 지적하고 전기 부문과 유사한 성능을 확인합니다.

Bortoleto는 Audi 테스트에서 복잡한 시동 시스템을 보고하고 Formula 1에 적응할 계획을 세웁니다.

해밀턴은 신차의 기술적 문제점을 지적하고 액세스 카테고리와 성능을 비교합니다.