Todas notícias "MotoGP 2027"
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News (CS)MotoGP 2027: Capirossi předpovídá, že motocykly budou až o 2,5 sekundy pomalejší s motory o objemu 850 ccm
MotoGP projde od roku 2027 hlubokou technickou reformou se snížením objemu motoru z 1000 ccm na 850 ccm. Loris Capirossi, bývalý jezdec...
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News (FI)
MotoGP 2027: Capirossi ennustaa pyörien jopa 2,5 sekuntia hitaammin 850cc:n moottoreilla
MotoGP:ssä tehdään perusteellinen tekninen uudistus vuodesta 2027 alkaen, jolloin moottorin tilavuus pienenee 1000 cc:stä 850 cc:iin. Loris Capirossi, entinen kuljettaja ja nykyinen...
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News (NO)
MotoGP 2027: Capirossi spår sykler opptil 2,5 sekunder langsommere med 850cc-motorer
MotoGP vil gjennomgå en dyp teknisk reform fra 2027, med reduksjon av motorkapasiteten fra 1000cc til 850cc. Loris Capirossi, tidligere sjåfør og...
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News (DA)
MotoGP 2027: Capirossi forudsiger cykler op til 2,5 sekunder langsommere med 850cc motorer
MotoGP vil gennemgå en dybtgående teknisk reform fra 2027, med reduktion af motorkapaciteten fra 1000cc til 850cc. Loris Capirossi, tidligere chauffør og...
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News (SV)
MotoGP 2027: Capirossi förutspår cyklar upp till 2,5 sekunder långsammare med 850cc-motorer
MotoGP kommer att genomgå en djupgående teknisk reform från 2027, med en minskning av motorkapaciteten från 1000cc till 850cc. Loris Capirossi, tidigare...
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Aktualności (PL)
MotoGP 2027: Capirossi przewiduje, że motocykle z silnikami o pojemności 850 cm3 będą nawet o 2,5 sekundy wolniejsze
Od 2027 roku MotoGP przejdzie głęboką reformę techniczną, obejmującą zmniejszenie pojemności silnika z 1000 cm3 do 850 cm3. Loris Capirossi, były kierowca...
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Vietnamita News
MotoGP 2027: Capirossi dự đoán xe đạp chậm hơn tới 2,5 giây với động cơ 850cc
MotoGP sẽ trải qua cuộc cải cách kỹ thuật sâu rộng từ năm 2027, với việc giảm dung tích động cơ từ...
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Indonésio News
MotoGP 2027: Capirossi prediksi motor lebih lambat hingga 2,5 detik dengan mesin 850cc
MotoGP akan menjalani reformasi teknis besar-besaran mulai tahun 2027, dengan pengurangan kapasitas mesin dari 1000cc menjadi 850cc. Loris Capirossi, mantan pengemudi dan...
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Haberler (TR)
MotoGP 2027: Capirossi, 850cc motorlarla motosikletlerin 2,5 saniyeye kadar daha yavaş olacağını tahmin ediyor
MotoGP, 2027’den itibaren motor kapasitesinin 1000cc’den 850cc’ye düşürülmesiyle derin bir teknik reformdan geçecek. Dorna’in eski sürücüsü ve mevcut güvenlik görevlisi Loris Capirossi,...
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News (JP)
MotoGP 2027: カピロッシは、850cc エンジンではバイクが最大 2.5 秒遅くなると予測
MotoGPは2027年から大幅な技術改革が行われ、エンジン排気量が1000ccから850ccに削減される。元ドライバーで現在ドルナの安全責任者を務めるロリス・カピロッシ氏は、シミュレーションではラップタイムが1.5秒から2.5秒速いことを示していると指摘した。これらの変更は、安全性を高め、線路上の光景を改善することを目的としています。 この変更には、高さ調整装置の禁止や空力の大幅な削減も含まれます。ピレリは長年のパートナーシップを経てミシュランに代わり、タイヤの独占供給を引き継ぐことになる。これらの措置はすべて、グリッドのバランスを取り、より競争力のあるレースを促進するために、チームとメーカーによって満場一致で承認されました。 新しい規制の中心的な目的には、オートバイに対するパイロット制御の強化と最高速度の低減が含まれます。 KTMやホンダなどのメーカーはすでにヨーロッパの冬の間に850ccのプロトタイプのテストを開始している。段階的な開発により、初期のパフォーマンスの低下の一部が補われることが期待されています。 導入された主な技術的変更 2027年規制は、2012年に1000ccエンジンが採用されて以来最大の改正となる。排気量を850ccに縮小することで、最大シリンダー径は75mmに制限され、4気筒構成が維持される。 燃料タンク容量はメインレースでは22リットルから20リットルに減り、スプリントでは11リットルに制限される。オートバイの最小重量は 153kg に軽減され、新しいコンポーネントへの適応が容易になります。 空気力学とデバイスへの影響 空気力学は大幅に削減され、高速で負荷を発生させるいくつかの付属物が排除されます。発進や加速を最適化するために使用される高さ調整装置は完全に禁止されます。 これらの制限により、ストレートでの速度が低下し、コーナーでのドライバーのスキルの重要性が高まるはずです。 KTMテストライダーのダニ・ペドロサは、この変更により競合他社により大きなコントロールが与えられると強調した。 ピレリタイヤへの移行 ピレリが唯一のサプライヤーとして加わったことは、2027 年に向けて新たな重要な出来事を意味します。イタリアの会社は、適切なコンパウンドを開発するために、現行のオートバイで初期テストをすでに実施しています。 テストドライバーは、新しいタイヤに適応することがパッケージの中で最も予測不可能な要素になる可能性があると指摘しています。ピレリは、2026年中に開発を加速するためにメーカーとのプライベートセッションを計画している。 初期パフォーマンス予測 ロリス・カピロッシは、状況を 2007 年の 800cc...