Chevrolet apresenta cinco novos modelos e elétrico Spark EUV por R$ 159.990 no Brasil

A General Motors marcou seu centenário no Brasil com o anúncio de cinco novos modelos, reforçando sua presença no mercado nacional com opções que vão desde reestilizações de veículos populares até a introdução de SUVs elétricos de origem chinesa. Em um evento realizado em São Paulo no dia 8 de julho de 2025, a montadora apresentou as novidades, que incluem o Onix, Onix Plus, Tracker, Spark EUV e Captiva EV. A iniciativa responde às demandas dos concessionários por produtos mais modernos e acessíveis, com destaque para o Spark EUV, um SUV compacto elétrico que chega com preço competitivo de R$ 159.990, posicionando-se como alternativa aos hatches elétricos chineses, como o BYD Dolphin. A estratégia da Chevrolet reflete a crescente concorrência das marcas asiáticas e a necessidade de se adaptar às tendências de eletrificação e sustentabilidade no mercado automotivo brasileiro.

A celebração do centenário da GM no Brasil não foi apenas um marco histórico, mas também uma oportunidade para reposicionar a marca em um cenário desafiador. A empresa, que enfrentou dificuldades durante a pandemia de Covid-19, agora busca recuperar o tempo perdido com atualizações significativas em sua linha de veículos. O evento, chamado “360”, reuniu concessionários, colaboradores e imprensa, destacando a aposta da montadora em inovação e conectividade.

• Modelos apresentados: Onix, Onix Plus, Tracker, Spark EUV e Captiva EV.
• Investimento anunciado: R$ 7 bilhões até 2028 para modernização e novos produtos.
• Foco em eletrificação: Introdução de dois SUVs elétricos de origem chinesa.

A chegada desses modelos ocorre em um momento de transformação no setor automotivo, com a crescente demanda por veículos eletrificados e a retomada gradual do imposto de importação, que impacta diretamente os preços dos carros importados.

Novidades no design do Onix e Onix Plus

O Onix, carro mais vendido da Chevrolet no Brasil nos últimos anos, e sua versão sedã, o Onix Plus, receberam a primeira grande reestilização desde o lançamento em 2019. As mudanças concentram-se na parte frontal, com um novo para-choque que eleva a distância do solo, reduzindo o risco de danos em buracos e valetas, comuns nas ruas brasileiras. Os faróis agora contam com tecnologia full-LED, enquanto as lanternas traseiras ganharam lentes transparentes, conferindo um visual mais moderno.

Internamente, a dupla foi atualizada com um painel de instrumentos digital de 8 polegadas integrado a uma central multimídia de 11 polegadas, seguindo a tendência vista em outros modelos da marca, como a Spin. A conectividade também foi aprimorada, com Wi-Fi a bordo e integração com o aplicativo Meu Chevrolet. Os preços se mantêm competitivos, partindo de R$ 102.990 para o Onix e R$ 106.790 para o Onix Plus, com a versão topo de linha Premier do sedã chegando a R$ 136.490.

A motorização continua com as opções 1.0 aspirada e 1.0 turbo, ambas bicombustíveis, garantindo flexibilidade para os consumidores que utilizam gasolina ou etanol. A Chevrolet destaca que as mudanças visam manter a liderança de mercado da dupla, que já ultrapassou 3 milhões de unidades vendidas no Brasil.

Tracker ganha visual renovado e tecnologia

O SUV compacto Tracker, produzido em São Caetano do Sul, também passou por uma reestilização significativa. O modelo, que já está sendo distribuído às concessionárias, apresenta uma nova grade frontal e faróis divididos, inspirados na picape Montana. A suspensão foi recalibrada para melhorar a dirigibilidade, enquanto os pneus foram otimizados para reduzir consumo e ruído. A motorização mantém os propulsores 1.0 e 1.2 turbo flex, com preços que variam de R$ 119.900 na versão de entrada até R$ 189.590 na Premier.

A cabine do Tracker agora conta com um painel digital integrado à multimídia, novas cores e texturas, além de bancos com espumas reformuladas para maior conforto. A Chevrolet aposta que essas mudanças reforçarão a competitividade do modelo frente a rivais como o Volkswagen T-Cross e o Honda HR-V, em um segmento que cresce continuamente no Brasil.

Spark EUV: o elétrico acessível da Chevrolet

O grande destaque da Chevrolet é o Spark EUV, um SUV compacto 100% elétrico que chega para competir diretamente com modelos como o BYD Dolphin Mini e o GWM Ora 03. Importado da China, onde é produzido pela Wuling, subsidiária da GM, o Spark EUV tem preço inicial de R$ 159.990 na pré-venda, com entregas previstas para agosto de 2025. O modelo conta com um motor elétrico de 102 cv e 18,4 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 41,9 kWh, que oferece autonomia de cerca de 400 km no ciclo WLTC.

• Porte e espaço: Com 3,99 metros de comprimento e 385 litros de capacidade no porta-malas, o Spark EUV combina dimensões compactas com espaço interno generoso.
• Concorrência: Posiciona-se contra o BYD Dolphin (R$ 149.990) e o GWM Ora 03 Skin (R$ 169.000), mas com a vantagem de ser um SUV.
• Tecnologia: Inclui quadro de instrumentos digital, central multimídia de alta resolução e acabamento com superfícies acolchoadas.

O modelo enfrenta um imposto de importação de 25%, que começou a vigorar em julho de 2025, mas a Chevrolet conseguiu manter o preço competitivo, tornando o Spark EUV uma opção mais acessível que o Equinox EUV, até então o elétrico mais barato da marca, vendido por R$ 419.000.

Captiva EV: retorno de um nome conhecido

O Captiva retorna ao mercado brasileiro como um SUV médio elétrico, rebatizado a partir do Wuling Starlight S. Com estreia prevista para novembro de 2025, o modelo traz um motor elétrico de 204 cv e uma bateria de 60 kWh, com autonomia de 510 km no ciclo WLTC. O Captiva EV será posicionado como rival do BYD Yuan Pro, com foco em consumidores que buscam um SUV elétrico de porte maior, mas ainda com preço competitivo.

A escolha de resgatar o nome Captiva, que já foi sucesso no Brasil na última década, é uma estratégia para atrair consumidores familiarizados com a marca. A produção na China, em parceria com a Wuling, permite à Chevrolet oferecer um veículo com bom custo-benefício, mesmo com a alíquota de importação.

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Investimento de R$ 7 bilhões até 2028

A General Motors anunciou um investimento de R$ 7 bilhões no Brasil até 2028, destinado à modernização de sua linha de produção e ao desenvolvimento de novos produtos. Parte desse montante será usada para a criação de um SUV subcompacto, previsto para 2026, que competirá com modelos como o Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. O novo veículo será produzido em Gravataí, no Rio Grande do Sul, e deve compartilhar a plataforma do Onix.

Esse aporte reforça a estratégia da Chevrolet de manter sua relevância no mercado brasileiro, onde enfrenta a crescente concorrência de marcas chinesas como BYD e GWM, que já anunciaram fábricas locais para reduzir custos e ampliar sua presença.

Competitividade no mercado elétrico

O setor automotivo brasileiro está passando por uma transformação, com a chegada de marcas chinesas que oferecem veículos elétricos a preços mais acessíveis. A BYD, por exemplo, lidera as vendas de elétricos no Brasil, com o Dolphin Mini emplacando 21.968 unidades em 2024. A Chevrolet, com o Spark EUV e o Captiva EV, busca conquistar uma fatia desse mercado, apostando em preços competitivos e na força de sua rede de concessionárias.

• Crescimento do segmento: Em 2024, foram vendidos 61.615 carros elétricos no Brasil, segundo a Fenabrave.
• Concorrentes diretos: Além do BYD Dolphin Mini, o Spark EUV enfrenta o Renault Kwid E-Tech (R$ 99.990) e o Caoa Chery iCar.
• Desafios fiscais: A retomada do imposto de importação, que chegará a 35% em 2026, pressiona as montadoras a ajustarem preços ou investirem em produção local.

A estratégia da Chevrolet inclui não apenas a importação de modelos elétricos, mas também a possível introdução de tecnologias híbridas, como o sistema híbrido-leve testado no Tracker na China.

Reações do mercado e consumidores

O anúncio dos cinco lançamentos gerou expectativa entre consumidores e concessionários. A reestilização do Onix e do Tracker é vista como uma resposta direta às críticas sobre a falta de novidades na linha da Chevrolet. A introdução dos elétricos Spark EUV e Captiva EV também reflete a adaptação da marca às tendências globais de eletrificação, especialmente em um mercado onde a infraestrutura para recarga de veículos elétricos ainda é limitada.

Os concessionários, que vinham cobrando produtos mais modernos, receberam bem as novidades, especialmente pelo preço competitivo do Spark EUV. No entanto, a dependência de importações da China levanta questões sobre a sustentabilidade dos preços no longo prazo, considerando o aumento gradual das alíquotas de importação.

Preparação para 2026: o novo SUV subcompacto

Além dos cinco lançamentos de 2025, a Chevrolet já planeja o futuro com o desenvolvimento de um SUV subcompacto para 2026. O modelo, ainda sem nome revelado, será produzido no Brasil e terá como meta competir no segmento de entrada, dominado por modelos como o Fiat Pulse. A plataforma compartilhada com o Onix garante custos reduzidos, enquanto o design deve seguir a linguagem visual dos novos lançamentos, com faróis divididos e grade frontal robusta.

A produção local é um diferencial importante, especialmente em um contexto de aumento das tarifas de importação. A Chevrolet espera que o novo SUV consolide sua posição no mercado de utilitários esportivos, que continua a crescer no Brasil.

Expansão da eletrificação no Brasil

A chegada do Spark EUV e do Captiva EV reforça a tendência de eletrificação no mercado brasileiro, impulsionada pela entrada de marcas chinesas. A Chevrolet, com sua parceria com a Wuling, busca se posicionar como uma alternativa viável, combinando a força de sua marca com a tecnologia acessível da China. A GM também planeja expandir sua oferta de elétricos nos próximos anos, com a possibilidade de lançar a Silverado EV, uma picape elétrica voltada para o setor agropecuário.

A infraestrutura de recarga, no entanto, permanece um desafio. Embora o número de pontos de recarga tenha crescido, a maioria está concentrada em grandes centros urbanos, o que limita a adoção de elétricos em regiões mais afastadas. A Chevrolet aposta na conectividade e na tecnologia embarcada para atrair consumidores que buscam inovação.