A Stellantis acelera os preparativos para o lançamento da nova Ram Dakota. Veículos em testes recentes na Argentina mostram a picape média quase pronta para produção. O modelo resgata o nome clássico da marca e mira o segmento de picapes médias na América do Sul.
Flagras captados em ruas de Córdoba revelam a carroceria final próxima ao conceito Nightfall. Faróis estreitos com LEDs diurnos integrados destacam-se na dianteira. A grade ampla exibe o logotipo Ram em relevo, enquanto o para-choque frontal reforça o visual agressivo.
De lado, a Dakota compartilha traços com a Fiat Titano, sua irmã de plataforma. Rodas exclusivas com desenho próprio marcam a diferença. Na traseira, lanternas em LED adotam nova disposição, e a tampa da caçamba ostenta o emblema da marca.
Esses elementos confirmam a identidade única da Ram. A picape mede cerca de 5,33 metros de comprimento, com entre-eixos de 3,18 metros. Capacidade de carga chega a 1.040 kg, similar à Titano.
Versões inspiradas na Rampage
A linha de versões da Dakota segue o padrão da Rampage. Configurações Big Horn e Laramie Night Edition lideram o catálogo. Essas opções prometem equilíbrio entre robustez e sofisticação.
Equipamentos iniciais incluem tração 4×4 sob demanda. Freios a disco nas quatro rodas garantem segurança em terrenos variados. Pacote ADAS traz assistentes de dirigibilidade avançados.
Múltiplos airbags protegem ocupantes. Freio de estacionamento eletrônico facilita manobras urbanas. A Big Horn foca em uso misto, enquanto a Laramie Night Edition eleva o luxo com acabamentos escuros.
- Tração 4×4 seletiva para economia de combustível;
- Freios ABS com EBD em todas as rodas;
- Seis airbags frontais e laterais;
- Central multimídia de 12 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay;
- Sensores de estacionamento e câmera de ré.
Essas especificações posicionam a Dakota acima de rivais como a Chevrolet S10 em conforto off-road.
Cabine com toques premium
O interior diferencia a Dakota da Titano. Painel central usa plásticos suaves ao toque. Forrações nas portas laterais recebem materiais exclusivos.
Bancos em couro acomodam cinco passageiros. Saídas de ar horizontais distribuem ventilação uniforme. Console central elevado centraliza comandos ao motorista.
Régua flutuante une quadro de instrumentos e multimídia. Ambas as telas medem 12 polegadas e rodam interfaces digitais. Volante multifuncional tem base achatada para melhor ergonomia.
Botão giratório seleciona marchas, como em outras Rams. Carregador wireless para celular integra-se ao console. Iluminação ambiente ajustável cria atmosfera personalizada.
Inspiração vem da Changan Hunter, mas adaptações Stellantis elevam o refinamento. Espaço traseiro acomoda bagagens extras. Porta-malas sob bancos dobra para versatilidade.
Mecânica compartilhada e potente
O motor 2.2 turbodiesel rende 200 cv de potência. Torque atinge 45,9 kgfm, ideal para reboque. Câmbio automático de oito ou nove marchas responde rápido.
Tração 4×4 distribui força conforme necessidade. Aceleração de 0 a 100 km/h fica abaixo de 10 segundos. Consumo médio roda 10 km/l em ciclo misto.
Suspensão dianteira usa braços sobrepostos. Eixo rígido traseiro prioriza carga pesada. Freios ventilados evitam fading em descidas longas.
Produção ocorre em Córdoba, Argentina. Investimento de R$ 2 bilhões moderniza a fábrica. Unidade vira hub de picapes regionais.
Lançamento argentino inicia em dezembro de 2025. Brasil recebe unidades em fevereiro de 2026. Apresentação oficial rola no Salão do Automóvel de São Paulo, de 22 a 30 de novembro.
Destaque no Salão de São Paulo
O evento no Anhembi reúne 23 montadoras. Ram usa o espaço para exibir a Dakota em produção. Visitantes testam modelos em pista indoor.
Ingressos antecipados custam a partir de R$ 80. Horário vai das 10h às 21h. Foco em mobilidade sustentável atrai público jovem.
Dakota integra portfólio Ram, que vendeu 30 mil unidades em 2025 no Brasil. Picape média expande opções entre Rampage e 1500.
Projeções indicam 15 mil unidades anuais na região. Concorrência com Hilux e Ranger impulsiona vendas. Stellantis reforça presença sul-americana.
