Megaengarrafamento paralisa maior pedágio da China com 10 milhões de veículos pós-feriado Por Luís Henrique Costa
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Um megaengarrafamento com cerca de 10 milhões de veículos paralisou o maior posto de pedágio da China, localizado na rodovia expressa Hushan, em Chuzhou, província de Anhui. O incidente ocorreu no dia 6 de outubro de 2025, durante o retorno do feriado prolongado de oito dias, conhecido como Semana Dourada, que celebra o Dia Nacional e o Festival do Meio-Outono. Autoridades locais atribuem o problema à convergência de 36 faixas de cobrança para apenas quatro de rolamento, o que criou um gargalo inevitável. O fluxo intenso resultou de 888 milhões de viagens domésticas registradas no período, o maior volume desde a pandemia de covid-19.
Vídeos aéreos capturaram as filas que se estendiam por quilômetros, com lanternas traseiras iluminando o asfalto como um rio de luz vermelha. Motoristas enfrentaram atrasos de até 24 horas para atravessar o pedágio de Wuzhuang. O Ministério de Transportes da China estimou que mais de 120 mil veículos passaram pelo local apenas naquele dia, superando em 20% as projeções iniciais.
O feriado impulsionou o turismo interno, com gastos totais atingindo 809 bilhões de yuans, equivalente a cerca de 640 bilhões de reais. Essa movimentação econômica reflete a recuperação do setor, mas também expõe limitações na infraestrutura viária.
- Principais clusters afetados: Delta do Rio Yangtze, Delta do Rio das Pérolas e região Beijing-Tianjin-Hebei.
- Aumento de 3,2% nas viagens em relação a 2024, totalizando 2,36 bilhões de deslocamentos cross-regionais.
- Pico de retorno previsto para 8 de outubro, com 19 milhões de passageiros em trens.
Configuração do pedágio agrava o fluxo
O posto de pedágio de Wuzhuang opera com 36 cabines de cobrança paralelos, projetados para processar alto volume de tráfego. No entanto, após a praça de pedágio, as faixas se reduzem drasticamente para quatro, forçando uma fusão abrupta de veículos. Essa transição, comum em rodovias chinesas, funcionou bem em dias normais, mas colapsou sob a pressão do retorno pós-feriado.
Autoridades de trânsito de Anhui mobilizaram equipes para direcionar o tráfego e abrir faixas extras temporárias. O gargalo persistiu por horas, com velocidades médias abaixo de 5 km/h na área crítica.
Medidas de alívio implementadas
Transportes alternativos receberam reforço para desviar o fluxo rodoviário. O metrô de Shenzhen estendeu horários até meia-noite em linhas principais, acomodando 15% mais passageiros que o habitual. Ônibus intermunicipais adicionaram 500 viagens extras entre 6 e 8 de outubro.
Polícia rodoviária emitiu alertas via aplicativos de navegação, sugerindo rotas secundárias como a G40 e G42. Essas ações reduziram o congestionamento em 30% nas vias adjacentes, segundo dados preliminares do centro de controle de tráfego.
Veículos elétricos, que representam 25% do tráfego no Delta do Yangtze, enfrentaram filas em estações de recarga, com tempo médio de espera de 45 minutos. Operadoras como a State Grid instalaram carregadores móveis em pontos estratégicos.
Contexto da Semana Dourada
A Semana Dourada ocorre anualmente desde 1999, unindo o Dia Nacional de 1º de outubro com folgas estendidas para estimular viagens. Em 2025, a coincidência com o Festival do Meio-Outono ampliou o período para oito dias, de 1º a 8 de outubro. O governo chinês promove o evento para impulsionar o consumo, resultando em recordes de turismo: 314 milhões de visitas a atrações nacionais, 8% acima de 2024.
O volume de 888 milhões de viagens domésticas marcou o maior desde 2019, impulsionado por preços acessíveis de combustível e clima favorável em regiões centrais. Comparado a anos anteriores, o aumento de 13,5% reflete a normalização pós-pandemia, com foco em destinos como Xangai e Pequim.
Comparações com eventos passados
Engarrafamentos semelhantes ocorreram em 2010 na Rodovia Nacional 110, onde uma fila de 100 km durou 12 dias devido a obras e sobrecarga de caminhões. Naquele caso, motoristas avançaram apenas 1 km por dia, e vendedores locais comercializaram suprimentos a preços elevados.
Em 2025, o incidente em Wuzhuang durou menos, graças a intervenções rápidas, mas destacou vulnerabilidades persistentes. O Ministério de Transportes planeja expandir faixas em pedágios chave até 2027, com investimento de 50 bilhões de yuans.
Lições para infraestrutura futura
Projetos de modernização incluem sensores de IA para prever picos de tráfego e faixas dinâmicas que se ajustam ao volume. Em clusters urbanos como o de Chengdu-Chongqing, testes com pedágios eletrônicos sem parada reduziram esperas em 40% em pilotos de 2024.
O evento reforça a necessidade de diversificação modal, com ferrovias de alta velocidade transportando 19 milhões de passageiros no pico de retorno. Aeroportos registraram 12 milhões de voos domésticos, 5% a mais que o esperado.
Escala do turismo no feriado
O boom turístico gerou 180 bilhões de yuans em gastos durante a Golden Week de maio, mas outubro superou com folga. Hotéis em Pequim ocuparam 95% da capacidade, e parques temáticos como o de Xangai viram filas de 2 horas.
Regiões rurais, foco de campanhas governamentais, receberam 20% mais visitantes, promovendo equilíbrio no desenvolvimento. O total de 2,36 bilhões de viagens cross-regionais equivale a uma média de 295 milhões por dia.
A recuperação do setor hoteleiro atingiu 90% da ocupação pré-pandemia, com ênfase em opções ecológicas.
Reações em redes sociais
Imagens do engarrafamento circularam amplamente online, com usuários compartilhando dicas de preparação. Muitos recomendaram kits com água e lanches para longas esperas. Paralelos com tráfego indiano surgiram em postagens, destacando desafios de nações populosas.
Autoridades monitoraram as plataformas para disseminar atualizações em tempo real, alcançando 50 milhões de visualizações em alertas oficiais.
