Felipe Massa inicia juicio en Londres por Singapuragate y busca R$ 455 millones sin cambiar título de 2008 Por Luís Henrique Costa
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Felipe Massa presenta demanda contra la FIA, la Formula One Management (FOM) y Bernie Ecclestone en el Corte Inglés de Londres. El proceso comenzó con audiencias esta semana, a partir del 28 de octubre de 2025, y continúa hasta el 31 de octubre. El brasileño busca una compensación financiera de 64 millones de libras, equivalente a unos 455 millones de reales, más declaraciones que reconocen violaciones de las reglas en el escándalo del GP de Singapur de 2008, conocido como Singapuragate.
La defensa de Massa aclara que no tiene intención de alterar el resultado del campeonato de 2008, ganado por Lewis Hamilton por un punto. La atención sigue centrada en la reparación de las pérdidas financieras derivadas de no investigar con prontitud el accidente intencionado de Nelsinho Piquet. Bernie Ecclestone admitió en una entrevista de 2023 que conocía el accidente premeditado de 2008, pero optó por el silencio para proteger la integridad de la Fórmula 1.
El juez Robert Jay supervisa el caso, cuya posible decisión se tomará a finales de semana. Las partes presentan argumentos sobre plazos legales, obligaciones contractuales y pérdidas sufridas por Massa.
Las audiencias comienzan con la lectura del documento
El primer día de procedimiento tuvo lugar el 28 de octubre, con el juez leyendo los expedientes del caso.
La defensa de Massa llegó con abogados como Bernardo Viana y Nick de Marco.
Las sesiones continúan hasta el viernes 31 de octubre para escuchar a todas las partes.
Principales objetivos de la demanda
Massa pide compensación por incumplimientos de contrato tras el Singapuragate.
El piloto solicita dos declaraciones específicas de la FIA sin afectar el título de Hamilton.
- La entidad violó las regulaciones al no investigar el accidente en 2008.
- Si se hubiera realizado una investigación inmediata, los resultados de Singapur se cancelarían y Massa ganaría el campeonato de 2008.
La FOM considera que las declaraciones propuestas son ineficaces e inútiles.
Detalles del escándalo de Singapur
Nelsinho Piquet se estrelló intencionadamente en el GP de Singapur para activar el coche de seguridad.
La maniobra benefició a su compañero Fernando Alonso en Renault.
MasaLideró la carrera, pero cayó al puesto 13 después de un error en la parada en boxes de Ferrari.
Hamilton terminó tercero y obtuvo puntos cruciales para el título.
Argumentos de las defensas involucradas
Los demandados afirman que la demanda excede los plazos legales de impugnación.
La defensa de Ecclestone afirma que Massa podría haber actuado desde 2009.
La FIA y la FOM niegan el incumplimiento de las obligaciones contractuales con el conductor.
Massa sostiene que la entrevista de Ecclestone en 2023 reveló nuevos hechos.
Recordando el campeonato de 2008
Massa perdió el título en la última curva del GP de Brasil ante Hamilton.
El brasileño ganó la carrera de Interlagos, pero Glock fue adelantado.
Sin los puntos de Singapur, Massa tendría 97 frente a los 92 de Hamilton.
El Consejo Mundial del Deporte del Motor no confirmó el accidente intencionado hasta septiembre de 2009.
Estado actual de la prueba
Las audiencias deciden si el caso procede o recibe un juicio sumario.
Los demandados solicitan el sobreseimiento por limitaciones de tiempo y falta de pérdidas comprobadas.
La defensa de Massa destaca la complejidad para evitar un veredicto inmediato.
La demanda se basa en un documento de 41 páginas presentado por el brasileño.
Contexto del accidente premeditado
Renault enfrentó dificultades en la temporada 2008.
Piquet recibió órdenes de chocar y favorecer la estrategia de Alonso.
El coche de seguridad alteró el orden de carrera en Marina Bay.
Massa sufrió un atascamiento en una manguera de combustible durante el repostaje.
Implicaciones financieras alegadas
La compensación cubre las pérdidas por no ganar el título mundial.
Los importes incluyen premios, patrocinios y oportunidades comerciales perdidas.
El cambio actual convierte 64 millones de libras en R$ 455 millones.
Massa mantiene la justicia a través de la reparación, no de la revisión de resultados.
Cronología de las principales revelaciones
Ecclestone conocía la intencionalidad en 2008, según la declaración de 2023.
El británico luego negó haber recordado la entrevista dada.
WMSC castigó a Renault en 2009, después de la fecha límite de impugnación de 2008.
La ceremonia de entrega de premios de la FIA tuvo lugar el 11 de diciembre de 2008.
La demanda de Massa comenzó el año pasado en Inglaterra. El ex piloto de Ferrari sostiene que la falta de cancelación inmediata de la carrera provocó daños irreversibles. Hamilton consiguió su primer título con 98 puntos, frente a los 97 de Massa. La diferencia de un punto surgió directamente de los resultados de Singapur. Expertos en derecho deportivoseguir de cerca el caso. La decisión inicial puede influir en futuros concursos en el automovilismo. Massa compitió en 11 temporadas completas de Fórmula 1. El brasileño logró 11 victorias a lo largo de su carrera. Ferrari apoyó públicamente al piloto en declaraciones pasadas. El juicio se lleva a cabo en el Tribunal Superior de Justicia de Londres. Los abogados internacionales representan a todas las partes involucradas. El proceso pone de relieve los problemas de gobernanza en la Fórmula 1. Ecclestone gestionaba comercialmente la categoría en el momento del escándalo. La FIA regula los aspectos técnicos y deportivos de la competición. La FOM posee los derechos comerciales actuales de la Fórmula 1.
Desarrollo de las sesiones judiciales
Es posible que se llame a testigos en fases posteriores del proceso.
Los documentos incluyen transcripciones de la entrevista de Ecclestone.
Massa asiste personalmente a las audiencias en Londres.
El hermano del conductor, Dudu Massa, acompaña las sesiones.
Datos sobre el GP de Singapur de 2008
La carrera marcó el debut nocturno de la Fórmula 1.
Alonso ganó tras la estrategia favorecida por el coche de seguridad.
Piquet se retiró en la vuelta 14 después de una colisión con el muro.
Hamilton empezó segundo y lideró la carrera.
Respuestas de los demandados a la demanda
La FOM rechaza la eliminación retrospectiva de puntos de los conductores.
Ecclestone impugna pruebas suficientes en el momento de los hechosts.
La FIA defiende el cumplimiento de la normativa de 2008.
Todas las partes acuerdan que la superlicencia forma un vínculo contractual.
