Габриэль Бортолето, бразильский дебютант Формулы-1 за Sauber, заявил, что его интересует Гран-при Лас-Вегаса, который пройдет с 20 по 23 ноября 2025 года. Гонщик проводит выходные, отмеченные авариями на Гран-при Бразилии в Интерлагосе, где он разбился в спринте, не участвовал в квалификации и сошёл с дистанции на первом круге основной гонки. В 21 год уроженец Сан-Паулу имеет 19 очков и занимает 19-е место в чемпионате.
Гран-при Лас-Вегаса представляет собой еще одну беспрецедентную трассу в карьере Бортолето. Гонка пройдет ночью, при этом ожидается температура ниже 15°C, что меняет поведение шин и стратегию команд.
В ВЕГАСЕ НЕДЕЛЯ ГОНОК!! 🤩🎲✨ Лас-Вегас-Стрип ждет… 💪 Финальные билеты 👉 https://t.co/CaoaU3Ym1Z 🎟️#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/BXlM4F6yhR
— Formula 1 (@F1) November 17, 2025
Недавний опыт в Интерлагосе
Бортолето столкнулся с трудностями с начала бразильского уикенда. Во время спринта водитель не справился с управлением автомобиля и столкнулся с защитными барьерами.
В основной гонке очередная авария на старте досрочно прервала его участие. Инциденты помешали бразильцу набрать очки дома.
Ожидания от Лас-Вегаса
Трасса Лас-Вегас-Стрип имеет длину 6201 км и имеет 17 поворотов. Трасса использует участки знаменитого главного проспекта города.
Старт запланирован на 22:00 по местному времени (3:00 с пятницы по субботу по времени Бразилиа). Низкие ночные температуры требуют надлежащего подогрева шин.
- Бортолето никогда не выступал на американской трассе.
- Sauber менял ливрею автомобиля на последних трёх этапах
- Бразилец стремится повторить свои хорошие результаты в предыдущих гонках.
Пилотные заявления
Бортолето заявил, что использовал перерыв между гонками, чтобы отдохнуть и проанализировать ошибки, допущенные в Сан-Паулу. Пилот подчеркнул важность быстрого изучения новой трассы.
Он подчеркнул цель провести выходные без происшествий. Цель состоит в том, чтобы вывести Sauber в зону очков на заключительной стадии сезона.
Технические характеристики трассы
На трассе Лас-Вегаса есть две длинные прямые, благоприятствующие обгонам. Первый из них, на Стрипе, позволяет использовать ДРС почти на 900 метров.
Скоростные повороты требуют специальной аэродинамической настройки. Команды будут тестировать конфигурации с низкой нагрузкой, чтобы максимизировать максимальную скорость.
Позиция чемпионата
Ландо Норрис лидирует в чемпионате мира среди пилотов с комфортным преимуществом над Оскаром Пиастри. McLaren доминирует в споре между конструкторами.
Габриэль Бортолето сохраняет 19-е место с 19 очками. Sauber занимает девятое место в командном первенстве.
Бразилец примет участие в трёх последних этапах 2025 года, прежде чем пересядет на Cadillac в 2026 году. Швейцарская команда анонсировала визуальные изменения в машине к концу сезона.
Подготовка Заубера
Швейцарская команда подвела к завершению чемпионата аэродинамические обновления. Основное внимание уделяется сбору данных для проекта следующего года.
Инженеры работают над адаптацией к ночным условиям Лас-Вегаса. Команда стремится улучшить показатели в рейтингах.
