فاز بيدرو فيليلا بالسباق الثاني والأخير لفئة كأس بورشه كأس البرازيل سبرينت يوم السبت (22) في إنترلاغوس، ساو باولو. احتل نيتو كارلوني المركز الثاني وحصل على بطولة 2025 في هذه الفئة. كان السباق بمثابة نهاية أنشطة كأس سبرينت لهذا الموسم.
تمت البداية بالحركة بملف واحد وعلم أصفر في النصف الأول من اللفة قبل إطلاق العلم الأخضر. حافظ فيليلا على مركزه الأول وفتح تقدمًا مبكرًا. كارلوني، الذي وصل إلى المسرح كزعيم للبطولة، تفوق على المنافسين واحتل المركز الثاني في الجزء الأول من النزاع.
توقف السباق بسبب حوادث على طريق ساو باولو.
حادثة الجزء السائب تحشد الطيارين
أثناء السباق، انفكت النافذة الخلفية لسيارة بيدرو فيليلا وعلقت في الجناح الخلفي. تمثل المسرحية خطراً على القائد والمنافسين الذين يقفون خلفه. وانفصل المكون عن نفسه بعد لحظات، دون التسبب في وقوع حوادث أو عقوبة.
تم رفع علم أصفر سريع بعد أن دخل ماركو ماسكاري إلى مدخل Senna S. نجا Guilherme Figueiredo أيضًا من نفس المنحنى أثناء محاولته تجنب الاصطدام. تمكن الطيارون من العودة إلى المسار دون عواقب وخيمة.
سيارة الأمان تغير الإستراتيجية النهائية
دخلت سيارة الأمان إلى المسار بعد عدة مخارج على الجانب الجنوبي من سينا. تُرك Alex Fonseca واقفاً في مكانه بعد لمسة من Fabrício Simões، الذي انتهى الأمر باستبعاده من قبل اتجاه السباق. ركب رودريجو أروي أيضًا في نفس النقطة.
تمت إعادة التشغيل قبل أقل من دقيقة على نهاية الساعة. كانت هناك دورتان متبقيتان حتى نهاية السباق. أدى الانقطاع إلى تقليل الوقت المفيد للمنافسة والحفاظ على المراكز القيادية.
منصة التتويج والتصنيف النهائي للسباق
عبر بيدرو فيليلا خط النهاية أولاً وحقق فوزه الثاني بكأس سبرينت في عام 2025.
تمكن نيتو كارلوني من تحقيق الأفضلية في النقاط وأصبح بطل الفئة بالمركز الثاني. تم الانتهاء من منصة التتويج بواسطة نيكولاس جارفينكل في المركز الثالث وهنريك تيلاس في المركز الرابع وغابرييل جوبر في المركز الخامس، البطل الأخير لقسم Sprint Trophy Sport الفرعي.
- الأول بيدرو فيليلا
- الحفيد الثاني كارلوني
- 3 نيكولاس جارفينكل
- 4º Henrique Tielas
- 5 غابرييل جوبر
- 6º Neto Heil
- 7 جوستافو كوستا
- 8º Guilherme Figueiredo
تعيينات الفئة القادمة
ويستمر جدول كأس بورشه في إنترلاغوس يوم السبت بسباق الـ 500 كيلومتر، والذي يختتم موسم 2025 رسميًا. ومن المقرر البدء في الساعة 2 بعد الظهر. يجمع سباق التحمل الثنائي والثلاثي على مضمار ساو باولو.
تميزت Sprint Trophy بشبكة مكونة من 19 سيارة في المرحلة الحاسمة. يستخدم الفصل طرازات Porsche 911 GT3 Cup من جيل 992. وانتهت بطولة 2025 بإقامة سباقين حصرياً في المرحلة النهائية في إنترلاغوس.
تنسيق كأس سبرينت المتمايز
تعتمد الفئة بداية انطلاقة مع إجراء أولي محدد لسيارة الأمان. يبقى العلم الأصفر حتى منتصف اللفة الافتتاحية. يزيد هذا الإجراء من الأمان على العديد من الشبكات.
السباقات لها مدة محددة تبلغ حوالي 25 دقيقة بالإضافة إلى دورة واحدة. يتبع التسجيل معيار كأس بورشه، مع مكافآت للمركز الأول وأسرع لفة. تم لعب موسم كأس سبرينت 2025 في مرحلة قرار واحدة.
